第15章 3000点保卫战
2024年6月21日，星期五。
沪综指跌破3000点，这是2007年该指数创记录地刷新6124点后，沪综指第58次3000点保卫战。
“啥情况呢？”洪仔问王大军：“3000点怎么像窗户纸一样，说破就破，”王大军回答说：“三大交易所ipo全面重启，市场担心抽血压力。”
自2007年以来，a股市场再也无力创新高，即便2015年5178行情，亦是昙花一现，大盘长期在3000点上下震荡达16年之久，这与高速扩容不无关系。
“截至2024年4月24日，上市企业共5364家，其中主板3202家，占比5969、创业板1343家，占比2504、科创板571家，占比1065、北交所248家，占比462，”王大军向洪仔汇报了一组数据：“a股上市公司数量从0到1000，从1000到2000，都经历了10年之久；从2000到3000、3000到4000，分别耗时6年和4年；从4000到5000，仅花费2年多时间。”
这导致了重融资的非正常供求关系，市场根本消化不了各种抽血，更无力推高大盘的水位。向前看，以投资者为本理念下，市场生态的修复任重道远。
“3000点，这一数字已经成为投资者难以言表的“心结”。每一次跌破3000点，市场上通常会出现散户悲鸣、媒体亢奋、政策救市和专家宽慰的场面。”王大军继续说，洪仔颇有感慨，不过他也骄傲地说：“幸好，我们早就对3000点脱敏，采用了忽略大盘的钝感策略，不理会大盘是对的。”
王大军以敬仰的眼光，面对洪仔说：“老大看周期得很准啊，没有把时间浪费在大盘，把重点放在结构性行情中和长期方向上，聚焦人工智能和数字经济的新突破，挖掘了华界智选这个超级终端产品，实在是一个高明的推断！”
在《雄霸计划1：代号2035》顺利完成百亿元资金募集后，华界智选壹号私募基金的交易部开始进入紧张而有序的建仓期。首席投资官王大军和首席操盘师孙敬卫带领交易团队执行精密的投资策略，以确保基金能够高效、稳健地配置到整车和上下游产业链中的潜力股，首批1+2核心建仓标的，包括某力斯、某蓝谷和某淮汽。
“我们先从整车入手，抢到了筹码，把底仓做扎实了，”王大军把建仓任务布置给了孙敬卫，他接着说：“某力斯、某蓝谷和某淮汽，按5：2：1的比例买入，三个月内买入50个亿。”好，孙敬卫回答说：“交易部的kpi，依旧按该区间的市场平均价为考核线，尽可能以低于市场平均价的总成本，完成建仓任务。”
接受任务后，孙敬卫和交易团队详细讨论并确定具体的建仓策略。考虑到某力斯作为重点建仓对象，决定对其采用分批建仓的方式，以平摊成本、降低市场冲击，同时，某蓝谷和某淮汽，根据市场情况和公司消息面，等待坏消息，买跌不买涨，保持不抬轿。
交易团队在孙敬卫的领导下，对市场进行深入分析，包括宏观经济、行业趋势、公司基本面以及技术图表等。他们利用实时数据监控系统和算法大模型，寻找合适的买入点，旨在低位布局，尽量争取成本优势。
“从建仓效果看，目前华界指数（某力斯、某蓝谷和某淮汽的投资组合），以3月1日的1000点为基准，今日收盘价110504点，涨幅为1105，同期沪深300涨幅为-119，我们跑赢大盘11个百分点，近三个月相对收益率1106。”
在整个建仓期间，节奏管理是至关重要的一环。王大军和孙敬卫特别强调对投资组合的风险敞口进行实时监控，定期评估市场状况和基金表现，必要时进行调整以应对市场变化。
干得不错啊，“通过你们精密的操作和严格的风险管理，华界智选壹号私募基金的建仓期得以顺利进行，为实现长期的投资目标奠定了坚实的基础。”王大军对孙敬卫赞许有加，我们可以向老大申请奖金了。
此前，洪仔带领核心团队，对华为车bu进行实地调研。
华为鸿蒙智选合作的四个整车厂是北汽、赛力斯、江淮和奇瑞，其上下游产业链涵盖了智能驾驶、智能座舱、智能网联等多个领域。华为通过其全栈智能汽车解决方案，与这些合作伙伴共同推动智能汽车的发展。
“智选模式，我们就这四家了，实在是没有资源了，”从余总口中，洪仔心中有数了，这种排他性，相当于买智选模式就是买华为造车，此前，余总对洪仔介绍说：“华为鸿蒙智选，涵盖了从产品定义到品牌营销，从上游供应链到整车制造，从渠道管理、服务以及售后，华为都全面介入，手把手教的。”
赛力斯是和华为合作最深入的车企，刚开始不少人看不懂，被诟病把灵魂交给华为，成为了华为的影子公司，目前在新势力中，它的市值已经超越理想，妥妥第一。“资本市场给与了掌声和奖赏，”洪仔感慨地说：“不要说灵魂，就是把命交给华为，也没有什么不可以的啊，业绩会说话。”
这也是某力斯成为华界智选壹号第一重仓股的逻辑。
洪仔此次调研，除了整车，还详细了解华为鸿蒙智选的上下游产业链。华为有关负责人介绍了具体情况。
刘工介绍说：“华为智能驾驶在a股市场关联的上市公司多达40多家，包括了ai算法、高算力域控制器、底盘执行、动力总成、空气悬架、座椅车灯、热管理、线束、轻量化/一体化压铸、轮边电机、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、车载摄像头、制动系统、转向系统、照明系统、油门系统、智能座舱、高精地图、操作系统、车用芯片等产业链供应商。”
从销量与反馈看，华为智选车型的市场表现良好，如问界m5和m7，尤其是m9，在市场上获得了较高的认可，并且智驾车型的智驾体验和主动、被动安全上，处于行业最高水平。
“华为不断对其智能汽车技术进行升级，例如即将发布的ads30系统将进一步提升智能驾驶的安全性和覆盖范围。”最后，余总兴致勃勃地强调了，鸿蒙智选cto持续迭代和升级。
赛力斯为用户累计推送并完成140万次ota升级，更新5天迭代一次。截至目前，总智驾里程累计265亿公里，近期每天新增约235万公里。目前，赛力斯生产的aito问界汽车有2/3具有高阶智能驾驶功能，辅助驾驶功能占1/3。“新能源汽车的渗透率达到了50，智能驾驶的渗透率也会迅速提升起来。”他继续介绍说。
赛力斯5月产销快报数据显示，该公司当月新能源汽车销量34130辆，同比增长29862，本年累计156823辆，累计同比增长34235。另外，鸿蒙智行5月全系交付新车 30578辆，其中问界m9交付15875辆，成为了第一豪华品牌。
洪仔对余总表示感谢：“我和我的战友，这次深入了解华为鸿蒙智选的研发实力和合作整车厂及其上下游产业链，看到了华为在智能汽车领域的深度布局与强大实力，信心十足。”在未来，华为计划继续与产业同行一起构筑全场景的智慧出行生态体验，进一步推动智能汽车技术的发展，这是中国资本市场一场可遇不可求的财富盛宴。
调研在愉快的交流中结束了，华为的待客之道早就名声在外，双方团队在丰盛、惬意的自助晚宴上，欢声笑语中，频频举杯。按下不表。
同样一个资本市场，有人在为3000点保卫战发愁，有人在为明天干杯，泾渭分明，这可是一个值得深思的问题啊！