第99章 顽抗！
话说回来，隋炀帝杨广，明明就是一个十恶不赦的暴君，只是擅长伪装罢了。
通过各种手段，将自己伪装的英明神武，性情聪敏罢了。
但当杨广当皇帝之后，便没有伪装，真正暴露出了他的本性。
用奢侈无度，残暴无比，骄奢淫逸，天人公愤，来形容杨广，再合适不过了。
当然，可能有人会说，杨广还是做出了一些好事的。
譬如，杨广开创了科举制度，建造京杭大运河，西巡张掖之类的等等。
但开创科举制度的这个功劳，其实并不应该落到杨广的头上。
因为，严格来说，科举制度，算不上杨广的首创。
早在汉朝之时，便已经有了所谓的进士称号，隐隐有了科举制度的雏形。
虽然这时候的进士，和科举制度的进士科，还是有一些区别的。
但仍然有不少人，坚定的认为，汉朝才是开创科举制度的第一个汉朝。
至于之后的隋唐两朝，不过是拾人牙慧，将科举制度壮大了而已。
当然，如今的主流说法，并没有认可这种汉朝创立了科举制度的说法。
如今的主流说法，还是认为从隋朝开始，才开创了科举制度。
不过，纵使如此！
科举制度，最早还是开创于隋文帝的开皇年间，而不是隋炀帝杨广的大业年间。
在隋文帝杨坚的时候，已经采取分科考试的方法，来挑选朝廷的官员选拔了。
这和后来的科举制度，不说一模一样，但也有九分相似了。
而杨广，只不过是将他老子隋文帝的分科考试的方法，给重新命了个名，便成了后来的科举制度了。
可以说，杨广和科举制度，他本人的作用并没有多大，甚至于，还没有隋文帝起到的作用大。
此外，隋朝的科举制度，并不是那么美好，直到唐朝的诸多皇帝不断努力，才真正完善了科举制度。
而将科举制度的功劳，全部归功到隋炀帝杨广一人身上，显然是不合适的。
至于杨广的建造京杭大运河，同样并没有后世之人想象的那么伟大。
首先，隋炀帝杨广，建造京杭大运河，他的本心就不是为了造福万民。
他之所以建造京杭大运河，只是为了他自己的私心，满足他那穷奢极欲的一己私欲罢了。
京杭大运河，仅仅是因为他的一时兴起，想要烟花三月下扬州，去下江南玩一玩罢了。
仅仅为了这微不足道的一己之私，便耗费无数钱财人力，建造了一个并不实用的京杭大运河。
这等荒唐败家的行为，实在算不上英明之举。
虽然后来，隋炀帝杨广建造的京杭大运河，确实起到了一定的作用。
让唐朝的水利得到了一定的发展，但这点发展，对于繁盛的唐朝来说，根本算不得什么。
就算隋炀帝杨广建造的京杭大运河，真的给唐朝带来了一些好处。
但这种有心种花花不开，无心插柳柳成荫的行为，真的可以将其归功于隋炀帝杨广吗？
若是没有隋炀帝杨广，难道唐朝就不会修建大运河了吗？
以唐朝那鼎盛的国力，不仅会修建大运河，更是会缓而图之，而不会像隋炀帝杨广这般激进。
更不会造成，为了修建京杭大运河，让无数百姓惨死的下场。
隋炀帝杨广，修建京杭大运河，从出发点就是坏的，尽管，得到的结果是好的。
但就能以此说明，隋炀帝杨广，是有功劳的吗？
方法和过程错了，结果对了！
那能说，他做对了嘛？
……
有人说京杭大运河，罪在当代，功在千秋。
但其实，这个说法，根本站不住脚的。
隋炀帝杨广所建造的京杭大运河，早就因为年久失修，河道阻塞，废弃不用了。
而至今仍在使用的京杭大运河，并不是隋炀帝杨广建造的那个了。
而是元朝时期，人们重新建造的大运河了。
将元朝时建造的京杭大运河，归功到隋炀帝杨广的身上，显然是不合适的。
可能有人会不服，拿出始皇帝嬴政修建的万里长城来做对比。
始皇帝嬴政，修建的万里长城，同样是这样损坏了。
如今所能看到的万里长城，其实是明朝重新修缮后的万里长城。
同样并不是始皇帝嬴政当初修建的万里长城了。
但这始皇帝嬴政和隋炀帝杨广，两者的差别，可是天壤之别。
始皇帝嬴政，之所以修建万里长城，那是为了抵御匈奴的入侵，为了保住秦朝百姓不被匈奴铁骑骚扰。
虽然他在修建万里长城的过程中，花费了大量的人力和物力，造成了一些
但是结果，却是极好的。
始皇帝嬴政，确实完成了他的目的，修建成了万里长城。
从此之后，匈奴的铁骑，便被抵御在了万里长城之外，再也无法随意侵略大秦的百姓了。
始皇帝的万里长城，可是真真切切的达成了自己的目的。
不仅成功抵御了匈奴的进攻，更是将匈奴永生永世的挡在了关外，再也没有了入关的可能。
哪怕是秦朝之后的汉朝，抵御匈奴或者还是进攻匈奴，都要十分依赖这万里长城。
这才是真正的功在千秋！
这和隋炀帝杨广的行为，完全不是一回事。
始皇帝嬴政，为国为民，而隋炀帝杨广，却是为了一己之私。
这两者，不可同日而语。