第18章 正面对冲国为！
在新能源车大战硝烟四起之时，国内科技巨头国为也加入了这场角逐。
今天，国为召开新品发布会，正式推出了备受期待的&34;鸿蒙智行&34;系列车型。
作为国为首次进军汽车领域的力作，这一系列产品集成了国为在操作系统、智能互联、自动驾驶等方面的全部技术积累，意在重新定义未来出行。
发布会上，只见几款流线型的车型依次登台，灯光交相辉映，尽显科技感和未来感。国为轮值董事长王永信自信满满地走上台，娓娓而谈国为的&34;车梦&34;:&34;多年来，国为一直践行&39;万物互联&39;的理念，致力于让科技服务于每个人。今天，我们把数字世界和汽车工业链接在一起，开启智能汽车的新纪元!&34;
王永信解释道，鸿蒙智行基于自主研发的鸿蒙os操作系统，能够实现车内系统、手机、智能家居、城市交通等的无缝连接和实时互动。
用户可以在车内完成导航、娱乐、办公等全部操作，还能与其他鸿蒙设备实现远程控制。
同时，鸿蒙智行搭载了业界领先的自动驾驶方案，融合了视觉、雷达、高精地图等多传感器，可实现城市道路、高速公路的全场景自动驾驶。
车内配备了5g通信、v2x车路协同等技术，进一步提升了安全性和驾乘体验。
王永信自豪地说:&34;一直以来，汽车都只是一个代步工具。但有了鸿蒙智行，汽车就成为了一个智能终端，一个移动的智慧空间。在这里，用户可以尽情探索数字生活，享受科技的魅力。&34;
在外观上，鸿蒙智行采用了简约流畅的设计语言，车身线条动感十足，散发着时尚科技气息。内饰从简从精，大面积使用环保材料，座舱宽敞舒适，处处彰显品质感。
王永信介绍，鸿蒙智行大量采用了国为自研的新材料，在保证车身强度和安全性的同时，还大幅降低了车重，从而提升能耗表现。
最引人瞩目的，是鸿蒙智行采用的电池技术。国为自主研发了全新的&34;叠片电池&34;，能量密度和循环寿命业内一流，可实现600-800公里的超长续航。
而得益于柔性的叠片结构，电池包还能做到任意形状，灵活布置在车身各处，带来更多车内空间。
在价格方面，鸿蒙智行的定位是&34;科技感十足又亲民实惠&34;，补贴后售价区间在15-30万元。
王永信表示，国为的目标是让每个人都能享受到智能汽车，体验科技改变生活。
未来，国为还将通过自建工厂、代工等多种模式扩大产能，实现规模化、快速化量产。
发布会最后，王永信信心满满地喊出口号:&34;鸿蒙智行，引领未来!让我们携手共创万物互联的美好世界!&34;现场响起经久不息的掌声。
王永信宣布鸿蒙智行与短安汽车达成战略合作，共同推出全新品牌&34;享界&34;，主攻纯电动市场，立志成为智能电动车的引领者。
据悉，享界汽车将融合鸿蒙智行在智能网联、自动驾驶等方面的尖端技术，以及短安汽车在整车制造、供应链管理等方面的深厚积淀，力求打造兼具科技内涵与高品质的电动车型，重新定义出行生活。
王永信解释道，问界品牌主打混动技术路线，面向追求品质生活的都市精英。
而享界则立足纯电平台，瞄准更加崇尚环保、智能、个性化的新生代用户群体。两个品牌形成错位互补，覆盖更广泛的细分市场。
消息传出之后。
短安公司的股票逆势上升，竟然一度涨停。
短安董事办公室中。
林珊珊看着公司的股票，再一次为自己的英明而感到自豪。
“公司内部的老人实在是太多了。”
“缺乏进取心和创新性。”
“我找了国为这一条鲶鱼来刺激他们、”
“不仅能够借着国为的名头来拉升我们自己的股票价值。”
“还能带动公司内部的创新精神。”
“一石二鸟，我可真是太厉害了。”
“我堂堂哥伦比亚大学mbi硕士毕业。”
“方正你一个半路出家的程序员，还想和我比！”
“你就活该被开除！”
新创。
“方总，压力很大啊。”周成笑着说。
方正看着鸿蒙智行的发布会回放和对短安董事林珊珊的采访。
表现的却十分淡然。
“咱们的铁蛋可以量产了吗？”
旁边的技术总监回应：“可以了，明天就能召开发布会。”
方正说：“那就明天吧。”
“咱们和鸿蒙不是同台竞技。”
“毕竟咱们是十万元左右的平民车。”
“不过一定程度上也会冲击这些20w车的市场。”
“毕竟人们手里的钱就这么多。”
“买了一辆车就不会买第二辆了。”
宣发这边问道：“方总，那咱们的车主打的是什么？”
“安全吗？”
方正稍微思考，“安全和续航，还有新型电池。”
“好的，明天的ppt发您了，您看一下。”
方正点头。
第二天，新创公司选择在上海外滩的一艘游轮上举行新车发布会，别具一格。游轮上灯光璀璨，音乐悠扬，现场洋溢着激动人心的气氛。
随着幕布徐徐拉开，一款外观简约时尚、内饰科技感十足的电动车缓缓登台，这正是新创的首款力作——&34;铁蛋&34;。
铁蛋外观设计独具匠心。正面采用圆润饱满的线条，整体呈现流线型的蛋形轮廓，与其名字相得益彰。
前脸简洁利落，中网区嵌入狭长的led日行灯，点缀科技气息。两侧大灯组升级为犀利夺目的矩阵式led光源。
侧面新增隐藏式门把手和流线型摄像头外壳，打造圆滑饱满、过渡自然的线条，a柱、b柱与车顶浑然一体，双五幅式动感轮毂更显张力。
尾部同样圆润，贯穿式led尾灯点亮时极具辨识度，下保险杠造型简洁，与车身完美融合。
值得一提的是，铁蛋车身大量采用新创自主研发的新型合金材料&34;原子钢&34;。
这种材料的显微结构经过特殊调控，使其硬度达到惊人的8000兆帕以上，较现有车用高强钢硬度高出一倍有余。
如此高的强度，使得原子钢能有效抵御撞击，保证车身即便在高速碰撞中也能最大限度维持形状，为乘员提供全方位的安全防护。
同时，原子钢的密度较低，用它打造的铁蛋车身更加轻量化，有利于提升能效表现。
总的来说，铁蛋在圆润可爱的&34;蛋壳&34;造型基础上，融入更多动感时尚的设计语言和智能科技元素，再加上业界领先的&34;原子钢&34;车身，铁蛋无疑开创了电动车安全与性能的新标杆，透出浓郁的未来感。
方正缓步走上台，带着自信从容的微笑环顾全场。虽然规模不及国为发布会，但仍吸引了不少业内人士和媒体代表。
他娓娓道来:&34;感谢各位来到新创的首秀。今天，我们为大家带来一款安全可靠、经济实惠的电动车——铁蛋。它或许没有鸿蒙智行的绚丽外表和酷炫功能，但我们始终秉持&39;电动车要走进寻常百姓家&39;的理念。&34;
台下响起阵阵赞许之声。知名汽车评测博主小马哥感慨道:&34;现在动辄二三十万的电动车，对普通消费者负担太重。新创的定位很有前瞻性，尤其是在安全性上的突破，10万元的价位或许真能掀起&39;平民电动车&39;的热潮!&34;
方正自豪地介绍新创在电池技术上的重大突破:&34;铁蛋搭载了我们自主研发的新一代&39;液态原子电池&39;。有别于传统的磷酸铁锂，它采用了革命性的电解质材料和电极结构，颠覆了我们对电动车电池的认知。&34;
&34;液态原子&34;这个新鲜名词立刻引爆全场，大家纷纷交头接耳。
方正解释说:&34;&39;液态原子&39;是指我们在电解质中加入特殊纳米材料，使其变为类似液态金属的状态。在此状态下，锂离子能实现超高速无阻碍迁移，大幅提升充放电效率。&34;
&34;同时，硅碳复合负极和富锂锰基正极在保证安全性的同时，也带来能量密度的巨大提升。&34;
台下议论纷纷:&34;液态原子这名字听着就很科幻!&34;&34;电解质能变成液态金属太酷了!&34;&34;没想到新创在电池技术上有这么大突破!&34;
一位电池专家兴奋地说:&34;如果真如方总所言，兼顾高能量密度、快充和安全性，无疑将是电动车电池技术的革命性飞跃!新创这是要开创&39;液态原子时代&39;啊!&34;
方正接着介绍液态原子电池带来的惊人性能:&34;铁蛋的nedc综合工况续航，达到1200公里!而且支持400kw超级快充，充电15分钟续航300公里。换言之，电量0到80只需20分钟!&34;
这组数据再次震撼全场，掌声雷动。
网上也沸腾了:&34;1200公里我的天，这还是电动车吗&34;&34;充电15分钟跑300公里燃油车都要被秒杀!&34;&34;新创这是要逆天，液态原子电池太强了!&34;&34;下单，必须买它!&34;
方正信心满满地展望未来:&34;原子钢车身、液态原子电池，这只是新创技术储备的冰山一角。未来，我们还将在自动驾驶、智能互联等方面带来更多革命性创新。&34;
&34;让我们携手共进，见证国产电动车的崛起，开创智能出行的新时代!&34;
稍微冷却之后。
方正就提到了铁蛋的第二重属性。
他真的很铁！
“我们的车身大面积采用了我们的新材料，原子钢。”
“原子钢是新创自主研发的一种新型高强度合金车身材料。它的显微结构经过特殊设计和调控，在保证高硬度的同时兼顾了优异的韧性和延展性。
传统的超高强度钢材虽然强度高，但往往较为脆硬，一旦发生碰撞容易发生脆断，难以有效吸收撞击能量。而原子钢通过独特的成分配比和热处理工艺，使其兼具高强度和高韧性。
原子钢的屈服强度可达到1500兆帕，抗拉强度高达2000兆帕，是普通车用高强钢的3-4倍，远超现有量产车型采用的任何材料。
而其断裂延伸率达到了20以上，从而确保在高强度的基础上还能很好地延展变形，吸收撞击能量。
得益于原子钢超高的强韧性，铁蛋车身的抗撞击能力和乘员保护水平达到了全新的高度。碰撞测试显示，即使在64km/h的高速正面碰撞中，a柱变形量也控制在50mm以内，完全符合最严苛的乘员头部保护标准，整个驾驶舱完好如初。
同时，原子钢的密度比普通钢低10左右，热导率是普通钢的15倍，因此有助于减轻车身重量，并促进电池热管理，可谓是量身定制的电动车&34;梦幻材料&34;。
此外，新创还为铁蛋车身研发了全新的激光焊接和冷态挤压成型技术，最大限度发挥原子钢性能，打造精准，高效，零缺陷的一体化笼式安全车身，为乘员筑起坚实可靠的安全堡垒。”
方正自信地表示:&34;原子钢的问世，必将引领汽车材料和安全技术的革命，开创电动车超级安全时代。
以后你再也不必为电动车的安全性焦虑，因为有铁蛋在，安全会一直在。&34;
发布会结束后，&34;铁蛋&34;和&34;液态原子电池&34;迅速登上热搜，引发全网关注。
大家纷纷惊叹，新创作为一家初创公司，竟然在短时间内研发出如此颠覆性的新技术，未来的成长空间不可限量。
林珊珊看到铁蛋发布会的盛况，脸色阴晴不定。她虽对铁蛋的火爆有些意外，但更多的是不以为然。
&34;就这10万块的低端货，续航再长也还是廉价车，有什么了不起!&34;她在心里暗暗腹诽。
&34;方正啊方正，你新成立的破公司，能有几个人能造出什么像样的车跟我们短安和国为比，你还嫩着呢!&34;
林珊珊仿佛已经看到了铁蛋昙花一现后归于平淡，而享界大卖的场景。
她美滋滋地想:&34;等着瞧吧，有国为这尊大佛，咱们还怕卖不出去到时候非把你们新创比下去不可!&34;
而另一边，王永信在看完铁蛋发布会的直播后，也陷入了沉思。
他没想到，在动力电池领域，新创竟然能做到如此领先的地步，甚至超越了国为的技术积累。
&34;方正，你这个&39;液态原子电池&39;，是要来跟我们&39;叠片电池&39;叫板的节奏啊&34;王永信喃喃自语，&34;1200公里续航，15分钟充300公里，这性能也太恐怖了吧!这要是量产，鸿蒙智行还怎么卖你新创是要一家独大的节奏啊&34;
王永信意识到，他可能低估了这个对手。本以为新创只是一家小打小闹的初创企业，没想到人家直接来了个&34;釜底抽薪&34;，在最核心的电池技术上实现了弯道超车。
如果任由新创这么发展下去，国为和短安的日子怕是都不好过
但其实最慌的，是碧雅达。
碧雅达是做电池起家的，从电池走到了汽车行业。而且大部分车型也是低端的走量车型。
十万元，续航一千公里，这完全击中了碧雅达的主要市场!如果新创真能以这个价格量产铁蛋，无疑会对碧雅达造成巨大冲击。
碧雅达研发中心内，方正的发布会还没有完，这边已经召开紧急会议，讨论如何应对新创的挑战。
&34;这帮小子搞什么名堂液态原子电池怎么从来没听说过&34;
&34;续航1200km，充电15分钟跑300km，这也太夸张了吧我们现在量产的也就500km，充电还要1个小时&34;
&34;关键是，人家卖10万!这价格我们怎么竞争&34;
&34;技术和成本优势摆在这里，新创这是要抢我们的饭碗啊!&34;
碧雅达高层们你一言我一语，脸上都写满了忧虑。这个来自新创的突袭，显然出乎了所有人的预料。
&34;现在不是慌乱的时候，得赶紧拿出对策来。&34;碧雅达ceo严肃地说，&34;咱们在电池领域深耕多年，好歹也算是业内翘楚。区区一个新创，再厉害能厉害到哪去无非是噱头大于实力!&34;
&34;没错，这帮小子就是蹭热度，搞噱头!你看他们说的什么液态原子，根本就是天方夜谭，违背电池发展规律!&34;
&34;哪有那么容易就突破电池能量密度天花板我们奋斗了这么多年，才把三元锂电池做到现在这个水平，他们新创凭什么&34;
&34;我看啊，多半是忽悠，就算有那技术，也绝对成本高到离谱，根本量产不了!不然的话，他们早就拿出来秀一秀了，还等到现在&34;
碧雅达的高管们你一言我一语，显然不愿相信新创真有那个实力。
毕竟，电池行业是一个技术密集型行业，没有几年的技术沉淀，不可能说搞出颠覆性创新就搞出来。
ceo最后总结:&34;这样，咱们先派人去打听打听新创的底细，看看他们是不是真有核心技术。
同时，咱们也要加快产品升级的步伐，争取尽快在续航、快充等方面取得突破，巩固我们的技术优势。
价格方面，必要的时候我们也可以打价格战，跟新创比拼一下成本控制能力!&34;
众人纷纷点头称是:&34;老板英明!我们这就去准备!&34;