第40章 幽灵信号

    眼镜问干扰信号有结果吗？徐峰答道是一种高频信号。这种信号正常在这里是不会有人用，因为穿透能力太差，不适合南极的信号传输。见这里无法得知确切结果，还是赶到现场再做下一步安排，于是大家准备完毕后又来到那处地点。说完眼镜看了我一眼，我知道他要表达的是不是因为我的特殊体质更容易引起一些能量的变化，我未置可否的摇摇头，表示自己也不是很清楚，不过从我来后发生这么多次异常气象现象发生，他这样想也不是不可能。

    今天的任务是寻找那高频信号的源头，并继续安排无人机进入。无人机飞行了一段时间后找到那个早上那个失联的无人机残骸，零件散落在四处。就在离此处不到四十公里。徐峰说无人机的信号传输被干扰，但是硬盘数据或许不会丢失。不如让他冒险进去将无人机带出。我站出来阻止，因为那次大兴安岭的火车上诡异事件到现在我还历历在目。

    眼镜这时说，这里的信号很可能就是人员消失的幕后真凶。不可冒然进入，他看到我看着他，也明白我的意思，随后向大家说起我曾经经历过类似的事件，我是唯一的幸存者。我见他没有反对就打算开着小型雪地车前往，眼镜让我穿上防辐射服。我拒绝了。我现在每天戴着个铁帽子已经习惯了，带帽子无法穿上防辐射服。眼镜也没有坚持。我怕会发生那次火车上的事情，陷入异界空间不知道多久，这里冰天雪地可不比大兴安岭还有些野菜，于是我让他准备了大量的食物和一把枪装在雪地车上。众人见过这样也在大惑不解。我也没空解释，待我出发后由眼镜向他们解释吧。于是带着充足的装备我驶出了那片雪丘。

    我驾驶的这是后方有两个长排座椅的履带雪地车，现在后排也已经装满了我带的物品。只有前排副驾驶也放着我带着的枪。前面是巨大的玻璃，车顶的射灯可以在暴雪天气提供充足的照明。四十公里我两个小时内就能抵达。我边开车边向他们报告这里的情况，行驶一个小时后，我正看着电子地图的定位，突然屏幕开始闪烁。我暗道不好，那股能量涌来了。

    随后整个雪原开始风雪交加。我与营地的无线电联络也随之中断。车辆发动机抖动几下后熄火，已经无法启动了。整个世界黑暗了下来。我被困在这里，黑暗的恐惧也向我袭来。我拿起一把手枪，紧张的看着周围。只希望眼前的一切快点过去后就会重见天日。然后开始煎熬等待。

    发动机熄火后车内温度下降的很快。我拿出毯子把自己裹了起来。还是很冷，我看着眼镜给我准备了几罐燃料，这是一种无明火的取暖设备。使用的压缩可燃气体，一罐可以使用三到四小时，拿出一罐拧开开关，一片云母材料的云母开始发红。并照亮了这小小的车内空间。车里也渐渐的温暖起来，我就这样被困在这里，祈祷车不要完全被风雪掩埋。八个小时了，我已经用掉2罐气体了，虽然我还有很多，但是不知道我要在里多久。我睡了过去，不知道多长时间我被冻醒见后四周漆黑，外面的风雪已经停止了。看看手表已经下午9点了，我估计自己睡了4个小时，我急忙打开射灯，看到风怪起的学已经把车埋进大半，我发动车辆，这车设计的是上方排气进气，特殊情况可以升起进气在几米深的水下行走 车辆一下就发动了，我尝试前进，没费力车就从松软的雪堆里脱离出来。我打算联系营地，打开对讲机却听到一个日本人发出的求救信号。那人自称本田宗次郎，他们在南极的基地需要帮助，请求中国站前往支援。

    我大吃一惊，这不是今年三月那个本田发出的吗，怎么被我收到，我询问他在哪里？他完全没察觉我的语气的异常，自顾自的说了起来，他们人员失踪，一人癫狂，持枪杀人等，于我之前听到的并无二致。紧接着就是哗哗的噪音我在联系营地多次却无人应答。

    我只能驾驶车辆继续前行，前面在射灯的照射下显露无疑，刚刚遭遇风雪的平原很平坦。突然车头一沉不受控的向一个沟壑滑了下去。我猝不及防急忙回打方向，车横着滑出十几米被一处冰墙阻挡。这个沟壑垂直高度不到五米，一个不算很陡的坡延伸到这处冰墙。我觉得坡不是很陡峭开始倒车打算倒出去，履带车却打起滑无法倒出。我穿上厚厚的防寒服挂着一个电筒拿着工具准备走回坡顶打下地锚用绞盘的钢绳将车拖出来，然后绕过这个沟壑，刚走的冰墙是看到这里的冰墙晶莹剔透，里面清楚的看到一个体型硕大的木船。我大吃一惊，这里虽然到处是冰，却从来没有如此晶莹的冰，如同纯冻结的纯净水一样。这木船是一百多年前的那种，在灯光的照射下，如同在乘风破浪的前行。