悠悠大公桥（368）

    悠悠大公桥（368）

    ▲1975年的大公桥路

    洋人来了，宜昌有了新商埠区；洋船来了，蒸汽动力开始改变了长江航运依靠木帆船运输的固有格局，而在原来沿江的坟丘、荒野、草地上建起的轮船公司、烟草公司、盐业公司、银行、货仓、堆栈越来越多的崛起。尤其是大阪洋行、海关、邮政局、怡和洋行、普济医院、内地会、盐局的那些用大青条石砌成高l米左右防潮层、有套间和壁炉，墙体青砖勾缝，有外走廊和歇山ding，中西合璧的两三层洋楼，因其设计精巧而严谨，典雅而大方，经济而实用，更是使得身处内地的宜昌民众大开眼界。

    如果说太平天国运动堵塞了淮盐上运而开始了“川盐济鄂”是宜昌的第_一次经济发展的起点，那么宜昌开埠以后的新商埠区的形成、轮船的川江之行、洋行的设立、进出口贸易的发展，就使得宜昌的城市骨架翻过城墙，向二马路、一马路扩展。但从上世纪二十年代初的宜昌成立济宜公司恢复收鸦_片税，“以济jun用”而开始的民国所谓huang金时期，不过就是饮鸩止渴，注定只会昙花一现。

    一座因水而盛的城市必然是刚强的。想想万里长江从遥远的天际奔腾而来，一路经过无数的艰难险阻，更有三峡高山阻挡，然而江水终是来了，划着一道美丽的弧线拥抱着这座城市；想像那些三峡船夫，三峡中有无数激流险滩、礁石密布，却沉着冷静，镇定自若；还有那些成年累月沿着纤道奔波的纤夫，因为水的感召，也就有了大江的坚忍不拔、意志刚强。宜昌的过去，就是他们用勤劳的双手创建的。

    福绥路、一马路以下的宜昌新城区在民国时期建有大量木架板墙住宅，可彼此之间没有传统斗砖砌成的封火墙，一旦一家失火，便会殃及全街。于是就有了1925年南湖堤一带失火，附近民房及盐栈数栋被焚毁；1931年一马路至天官桥一带两次火灾，焚毁商肆民宅千余所。尤其是抗战期间日_jun飞机频繁轰炸宜昌，全市房屋毁损达百分之九十。光复后在重建家园时，大多数人由于缺少资金，只得建一些简易房屋，gan打垒的土砖墙房屋和更简陋的棚屋，尤以大南门以下沿江一带、南湖周围为多，“城建面积虽已达到战前状况，惟面貌大不如前”。

    火红的年代留给宜昌zui大的记忆无疑就是“长江第_一坝”三三〇工程的开工与建设，使得因为三线建设而有了一个质的飞跃的宜昌如虎添翼；走向新时代，国_家给予宜昌的zui大馈赠就是“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖，神女应无恙，当惊世界殊”的三峡大坝建成，宜昌这座滨水而建的城市就被称为了“世界水电城”，而“金se三峡，银se大坝，绿se宜昌”就成为了这座城市的足以引以骄傲的一张城市名片。

    而宜昌的繁荣兴旺就是伴随着两座大坝而来。因为电力充沛，除了半个中国都可以用上宜昌的电，更吸引了无数的大型企业接踵而至，纷纷落户这座城市；而随着投资商的增多、外来人口的涌入，人口的迅速膨胀，城市骨架迅速扩展，现代化水平越来越高，交通出行变得更为便利，宜昌这座城市面貌的日新月异也就显然可见。