悠悠大公桥（320）

    悠悠大公桥（320）

    ▲川江轮船

    我爷爷是跑船的，我老爸和我都是跑船的，这也叫子承父业；不过我爷爷解放前是强华公司的领江，解放后是长航的一个船长；我老爸是东_方_红、也就是后来的江渝客轮上的大副，我现在是民生公司一艘集装箱货轮的水手长，是不是有些“一代不如一代”的感觉？

    过去，轮船上的船员是令人羡慕的职业，尤其是跑渝汉班的客轮上的船长和领江更是薪水很高，解放前就有不少船长和领江在重庆、万县、宜昌、汉口等地购置房产，讨两三房女人，船停哪里，就上岸会哪房老婆。我爷爷和川江上的所有老一辈领江都一样，在万县（万州）和宜昌都有一个家。

    因为在“高峡出平湖”之前，川江里激流险滩和暗礁极多，海损事故特多，于是规定所有的客货轮禁止在三峡中夜航，即便是解放后将一些暗礁炸掉，浅滩也经过了治理，可依然不允许客轮夜航三峡，所有的客轮就都在万县码头过夜。我爷爷的万县的家在现在已被淹没的西山公路旁，那里是大房，我老爸就是大房的二儿子，可是因为宜昌的二房一直没有生育，爷爷就把我老爸过继给二房太太当儿子。后来我就是二婆婆（这也是按规矩称呼的）的孙子，二婆婆住在我爷爷当年用一百个大洋买来的二道巷子的一栋红砖小楼里，从小我就和二婆婆生活在一起，所以我就是地地道道的二道巷子人。

    二道巷子指的是力行二街，但在宜昌人的印象中，却是一道巷子（力行一街）到四道巷子（力行四街）这个范围的统称。这些街道横七竖八，按照上世纪八十年代的《宜昌地名志》介绍，那些小街小巷四通八达：“辖区为老居民区，解放前主要居住码头上的搬运工人和船员。”

    这是说的很客气、文雅，其实解放前这里也属于天官桥（或大公桥）片区。除了外国教会、盐局、油库和货栈码头，除了领江们金屋藏娇的小楼，大多数住的都是下力（gan体力活）的人：比如有拉人力车的、挑散扁担的、码头装卸搬运的。不仅是著名的烟_花_柳_巷，娼_妓横行之处，更是藏_污_纳_垢、鱼龙混杂的地方。在那又窄又长、乌烟瘴气、污秽不堪的巷子里，不仅有暗娼当街拉客，更有强_盗当街抢劫，而且鸦_片烟馆林立，强_盗小偷神出鬼没。

    黄柏村、屈能伸在《旧宜昌的乐_户娼_寮》一文中透露：“私_娼散居的范围很广，其中以福绥路旁侧的中宪里、同_春里，二马路旁侧的平和里，通惠路旁侧的致德里，新三条街、隆中路两侧的力行二街，转运街、日新里较多。名声zui恶、户数zui多的要数力行二街，这条不长的街道上，”半开门”多达二三十户、”二道巷子打野_鸡”就是旧时人们对力行街编的顺口溜四句中的一句。”

    所以，在上世纪四十年代出生在二道巷子的儿们中，有些来路不明的，不仅住在那里的老人还记得，他们自己家里的人也明白，就是不说而已。