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第152章 震爆整个汽车界的新闻

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    “陈总,您回来了,总算是不负所托,您交代的任务,我们完成了!”

    回到东风的第一件事,陈阳就是先赶来了高研部这里。

    他迫切的想要看看,自己的这套三电系统的成套设备,到底如何啊。

    “辛苦了王杰教授!”

    陈阳笑道。

    “其实陈总,我们倒是不辛苦,要说辛苦的,是您给我的那套人工智能程序,打造好智能生产平台之后,它非但成功生产出了高智能机器人,而且,三电系统的核心技术生产,也都是它们完成的!”

    “这简直太伟大了!”

    王杰如实说道。

    他可以发誓,从事科研工作这么多年以来,他都觉得自己白活了,还不如呆在东风的这一年见识多。

    在东风,他清楚的知道了,什么才是真正的科研!

    陈阳笑了笑没说话。

    那可是黑科技,黑科技造出来的东西,怎么可能会让人失望呢?

    “王杰教授,三电系统的初测数据怎么样?”

    陈阳问道。

    “全都在这了陈总!”

    王杰交上来一份详细的表格。

    三电系统,特别是电池的相关测试,程序很多很复杂。

    这个初测,属于非应用性客观数据监察测试。

    通过进行针刺试验,测试其迸发的热能状况,以及电池的散热能力,这是关键的关键。

    显然,通过数据可以发现,磷酸铁锂的电池,刀片结构的组合布局。

    让其本就产热少,散热快,安全性能高的超优安全属性完全展示了出来。

    其次,在低温状态下,一般这里的低温,肯定是零下三十度左右了,低温状态的表现,也是极为符合陈阳的预期。

    电池的续航损耗程度,不超过百分之30。

    加上电驱跟电控两大系统的整体加成。

    冬季低温的续航能力减少程度,整体控制在了百分之12左右。

    说道这里,不得不说一下三元锂电池。

    三元锂跟磷酸铁锂,是两个大冤家。

    一直以来,三元锂超优表现的续航能力,以及冬季的损耗程度,让的很多电车车企,不惜放弃其存在的安全隐患,被人广为追捧。

    三元锂的冬季损耗程度,在同样零下三十度的环境下,加上它们的三电系统整体应用,控制在了15℅左右。

    跟传统磷酸铁锂的30℅相比,其优渥性不言而喻。

    当然了,这些数据的真实情况,到了真正的应用时候,肯定还是要在这个基础上大打折扣的。

    比如磷酸铁锂的30℅,真的损耗减少30℅么?

    冬季的话,真的不一定,有的说不定都能减幅在50℅左右了。

    但不管怎么说。

    三电系统的完全搭配应用,控制到了12℅左右,可以说是几乎忽略不计了,电池在冬季这个问题的严重硬伤上,自己的电控跟电驱系统,可以说是完全解决了,而且使之减少的损耗程度,是世界水平的前列!

    再说功劳最大的电控跟电驱。

    这是东风三电系统的另外两大优势。

    最直观的数据展现没别的,那就是续航!

    上一世的特丝拉,续航能力在500-680公里之间。

    上一世的诸如国产的那两家代表车企,续航做到了351-520公里左右。

    而这一世,特丝拉目前的续航能力,同样属于世界最强,只有400-530公里的数据。

    至于未来跟小朋,犹如没有人家特斯拉的那种恐怖的三电系统研发,续航里程仅有251-390公里之间。

    甚至这个数据,在实际应用上,估计还要打些折扣。

    值得一提的是,560公里,是这个世界追求的主旋律。

    千万别小看区区几十公里的数据,放在电池里面,就放佛难以逾越的鸿沟。

    当然了,上一世跟这一世有所差距是一定的,无需纠结。

    说道这里,就不得不说一下东风现在的刀片电池了,作为上一世,就宣称可以跟三元锂硬碰硬的刀片电池。

    这一世的的能量持久性对比测试数据表明,搭配上有加成属性的电控跟电驱两大系统的配合,续航能力,达到了520-680公里之间。

    我擦了!

    看到这个数据之后,陈阳眼前一亮,这样一来,自己的续航下限,都可以跟特丝拉的续航上限,一较长短了。

    而且别说电动汽车界追求的所谓560公里了。

    三电系统,直接干到了680?

    这是什么意思?

    直接无情的碾压啊!

    按理说实际应用的时候,由于技术生产的原因,肯定会造成不同程度的损耗。

    但别忘了,自己除了有这三电系统,可是还有贾维斯设计的智能生产平台啊,它们已经把核心技术生产的不准确性,变成了准确。

    因此,理论上的数据跟应用上的数据,误差应该不会太大!

    顶配680公里续航!

    别的不说,在这个世界,就是神话啊!

    这次自己赚大发了!

    陈阳着实被爽了一下。

    “陈总,初测的数据只能是这样,接下来,我们经过应用性测试后,才能更充分的了解,我们生产过程中,产生的不确定因素!”

    王杰教授道。

    他也非常兴奋,初测的数据已经表明,在新能源的核心技术上,东风再次处于绝对的领先地位了!

    “好!应用性测试的话,回头我让陈顶天跟老黄研究一下,先生产一批,应用到咱们的红祺跟风行上面,我亲自试试!”

    陈阳说道。

    新车确定了suv越野一类的项目上,所以,除却在轿车上应用一下之外,必须也得在大吨位汽车上,进行实际的应用测试。

    这样得到的实测数据,才更加全面。

    在保密事情上,又特别交代了王杰一番之后,陈阳就回到了办公室,准备一下,在下午三点左右,召开个高管会议。

    殊不知,一条消息,却是突兀的登上了桂省省会的头条新闻,当然了,一个市级新闻而已,本应该没啥传播性。

    但是这次的新闻不一样,那就是跟东风有关。

    新闻表示,东风有意向全资收购五凌电动车,双方已经完成了初步意愿的网上签约工作,预计三天内,走完流程,完成收购!

    轰!

    这个消息,如同晴天霹雳,不仅一下得到了疯狂的转载,并且在五分钟内,迅速引起了各大主流媒体的注意。

    卧槽!东风收购电瓶车厂?

    你没看错,就是电瓶车厂!

    这是闹哪样?
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