第60章 跨国求援
林瑞华决定召开一次厂长办公会，让全体成员共同研究探讨这个问题。
张凌峰站在会议桌前，神态自若，他将自己最新研究的一系列有关货物维护系统的理论成果娓娓道来，那些原本晦涩难懂的技术术语，在他口中变得生动而具体。
随着张凌峰的讲述，会议室内的气氛逐渐变得热烈起来。
在座的人们听得津津有味，不时点头表示赞同，已经看到了货物维护系统带来的美好未来。
虽然其他在座的各位并非技术出身，但张凌峰用通俗易懂的语言，将复杂的技术问题解释得深入浅出，让大家都能够明白其中的奥妙。
“张凌峰同志的发言非常精彩，他的研究成果对我们团队的发展具有重要意义。我认为，我们应该采纳他的建议，进一步推进货物维护系统的研究工作。”
随着林瑞华的话音落下，会议室里响起了一片热烈的掌声。
沪东华中造船厂与法国gtt公司的合作，原本应该是一场强强联手的盛宴。
在这看似风平浪静、充满和谐氛围的合作背后，暗藏着汹涌的波涛。
随着时间的推移，合作中的小摩擦和误会开始逐渐浮出水面。
法国人的做事方式，与张凌峰一贯的雷厉风行大相径庭。
他们的节奏缓慢而有序，每一步都力求完美，这在张凌峰看来，却是一种不必要的拖延。
面对这样的局面，张凌峰不得不重新审视自己的选择。
他开始思考，是否应该继续这场充满摩擦和误会的合作，还是应该寻找更为合适的合作伙伴。
经过深思熟虑，张凌峰最终做出了决定。
他将法方企业排除在进一步的合作伙伴之外，选择了与国外另一家技术实力强大的企业进行深入合作。
回想起之前到日本考察交流的那段经历，张凌峰的心中充满了感慨。
那时的三井造船厂，对他们来说不仅仅是一个学习的地方，更是一个充满了挑战与机遇的舞台。
在那里，他们看到了最先进的造船技术，也了解到了日本造船业的独特之处。
于是，在深思熟虑之后，张凌峰决定再次与三井造船厂合作。
带着这样的信念，他再次踏上了前往日本的旅程。
在会议室里，他见到了石田正弘社长。
“石田正弘社长，您好。”张凌峰礼貌地打了招呼，“我是张凌峰，很荣幸能有机会与您见面。”
石田正弘社长微笑着点了点头，示意他坐下。
张凌峰详细地介绍了自己的团队以及他们正在研究的天然气运输船的货物围护系统。
出乎他意料的是，石田正弘社长在听完他的介绍后，只是简单地表示了同意，并告诉他可以直接与渡边真一取得联系。
当张凌峰提出希望能够上船考察时，渡边真一却面露难色。
他解释了船方的严格规定，表示除了必要的技术人员外，任何人都不得登船参观、考察或交流。
“渡边先生，我明白您的顾虑和难处。请您相信，我们团队对于这次考察的重视程度，绝不亚于贵公司对这项技术的投入。”
渡边真一的声音中充满了诚恳和坚定：“我们绝对会遵守船方的所有规定和要求，确保一切行动都在合法和安全的框架内进行。”
“我们只是想更加深入地了解这项技术，以便在未来能够更好地在未来能够更好地应用和推广。您知道，这对于我们公司的长远发展，以及整个行业的进步，都有着重要的意义。”
张凌峰心中清楚，想要说服渡边真一，仅仅依靠诚恳和坚定是不够的，还需要展现出足够的实力和诚意。
“那你们能否提供技术图纸以及相关的参数信息呢？”
张凌峰紧张而充满期待地问道，他的手心都已经微微出汗了。
话一出口，张凌峰就觉得自己的语气似乎有些冒失。
他连忙补充道：“当然，如果你们能提供这些资料，我们会按照市场行情支付相应的费用，并且会签订严格的保密协议，确保这些资料的安全性和保密性。这点请放心。”
电话那头，渡边真一沉默了一会儿，似乎在思考这个问题。
过了片刻，渡边真一的声音再次响起，平静而沉稳：“你等我的消息吧。”
没过多久，电话铃声再次响起，打破了办公室的宁静。
张凌峰迅速接起电话，电话那头传来了渡边真一的声音。
“张先生，您好，我与技术部门进行了深入的沟通。”
渡边真一的声音中透露出一丝无奈和遗憾，“关于我们建造的lng运输船，目前还在试验阶段，许多技术细节尚未完全成熟。
我们担心如果现在对外展示，可能会引发一些不必要的质疑和批评。这不仅会对我们公司的声誉造成影响，也会对整个项目的进展带来不利因素。”
张凌峰微笑着说道：“没事，渡边先生，我完全理解你们的决定。这样反而更好，我们两方的技术人员可以更加紧密地合作，共同研究解决存在的问题，或许能够取得更加显著的成果。”
“真的非常抱歉，张先生。”
渡边真一的话语中带着一丝歉意，“我们会继续努力，争取早日完成技术的研发和测试工作。到时候，我们一定会与您分享所有的成果和经验。”
张凌峰深知商业合作的道路从来不是一帆风顺，他再次拨通了石田正弘的电话。
“石田社长，您好。关于我们之前讨论的合作事宜，我希望能得到您更多的理解和支持。”
“凌峰君，我很欣赏您的热情和执着，我们公司一直秉持着对产品的严格要求。我们不能拿着试验品与你们合作，那不仅是对你们公司的不尊重，更是对我们自己品牌的不负责任。”
“石田社长，我知道我们的请求可能有些过分，请您理解。
我们国家对lng运输船的需求日益增长，技术上的短板却让我们无法自给自足。
1981年，贵国成功造出了世界造船史上的第一艘lng运输船，那是何等的荣耀与成就。
80年代中期，你们更是正式进军lng运输船建造市场，如今技术已经相当纯熟。
我们不求最新的研究成果，哪怕是你们之前使用过的图纸，对我们来说也是无比宝贵的财富。”
石田正弘的回答再次让张凌峰陷入了失望之中，“那些图纸都已经过时了，现在什么也没有。”
张凌峰的心中一阵失落，他本以为至少能在这里找到一些线索，没想到却是这样的结果。