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第217章 前所未有的失败3

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    马上就有人发言了。

    “这一次的实验结果,大大出乎我们的意料之外。根据我从现场的观察,咱们的理论设计,应该是没有什么问题的。按照我们的设计,这几台风机,按照现在的顺序排列起来。所能提供的升力足以保证飞机的起飞。”

    “而且实验中大家也见到了,飞机确实是起飞了,升空了。这就说明我们的基本设计思路,设计思想是对的。但最后的结果飞机起飞后,从他不长的飞行航迹来看,飞机是趔趔趄趄东倒西歪,忽高忽低,像无头的苍蝇瞎撞似的向前飞行。最后,一头扎进大海。”

    “这说明了什么?说明了几台风机提供的升力是足够的。但是这个升力的分布,是不均衡的。也就是说风机所提供的升力,在飞机不同的位置是不同的,是不平衡的。”

    “这是我们理论设计的一大缺陷。那么是什么情况导致了理论设计跟飞行实验之间的差距差距呢?这只能从根本上找原因。”

    “因为我们设计之初,是半风洞式的设计。只是由于航母飞行甲板的实际情况所限,不能增加额外的实体封闭材料。所以我们才刚改了之初的设计,改为采用不同功率的风机提供升力,其中至少有两台风机提供的是侧风封闭作用。”

    “也就是说,有几台风机是专门提供升力的,也有几台风机提供的并不是升力。而是侧向的封闭力。换言之,这几台特效风机提供的,实际上是两道墙的作用。”

    “是要把风机提供的上升气流,束缚起来。这个设计也是没有问题的。那么问题在哪里呢?问题在于,这几台提供侧向约束力风力的风机,在实际实验中侧向的风力也提供了,但强度却不够。”

    “这主要是因为,在极岛这。广阔无垠的岛上,它的风向风速,实际上部分的抵消了侧向风力的功劳。这种影响不仅仅使原来设计中的半封闭的高度没用了,还影响到了飞机起飞升空的高度。”

    “所以飞机还是跌跌撞撞地撞向大海。”

    会议马上变得活跃起来。有相当一部分的团队成员,是认可这个结论的。就有人给出了相应的数据。

    “我们飞机上的传感器,就清楚地记录了当时风机提供的升力测向力指标。这些数据表明了,风机的升力,提供是够格的,同时也是基本均衡的。”

    “只是由于刚才提到的原因,这个原本均衡的升力,被冲破或者是侧向约束风力的所打破。这个升力就显得不均衡了。”

    “虽然不均衡,但提供的升力,还是足以把飞抬升起来。”

    主导团队的老总,脸色一下就好了很多。说道,“其实从昨天实验失败开始,我就在想这个问题。问题出在哪儿?当然首先是把咱们的当初设计思想设计思路,设计模型,逐项逐项的进行了分析,分析的结果是都没问题。”

    “这个没有问题,是经过咱们的超算中心的验证,所以这个应该是没有问题的。这一点,从飞机传感留下的数据也可以看出来。风机提供的升力是足够的。这也证明当初的设计没有问题。”

    “那么问题出在哪儿?刚才大家说到的没有建立物理实体隔离墙,这是一个重要的因素。我们对于物理的封闭实体,采用的取代办法是,增加专门侧向封闭力。但从实践结果看,这个约束是不成功的。”

    “因为飞机的升力需要足够的风速和风量,这个咱们做到了。但是忽略了侧风的约束力,随着距离的增加这个约束力同时也在衰减。”

    “衰减的结果就造成了飞机升力的不均衡。而且是不可控的不平衡,从而导致了实验的失败。”

    小刘就说,“,我在这个领域完全是一个外行。但是通过大家的讨论,我也认识到了问题的症结所在。也就是咱们采用的侧风约束,制造一个相对封闭的风力环境。”

    “那这就涉及到一个问题,提供升力的风机,当然有设定的风速风力风量。侧向的风力约束,他跟升力是一个什么样的关系呢?”

    “从基础物理上来说,有一个最基本的现象。两个物体中间的风速越大,边缘的物体就会向中间倾斜。这是一个内吸的作用。”

    “那么从广义上来说,提供升力的风机和提供侧向约束的风机,他们之间应该有一个相对平衡的速度,才能达到设计的目的。”

    “在这方面,咱们的设计方案,有什么特别的注重点没有?”

    主导团队老总浑身一颤,打了一个激灵,马上说道。“这个问题还真叫你抓准了。咱们当初设计的时候,侧重考虑的是风机提供的升力够不够?对侧向风力约束的风机,也只是大致考虑到了它的功率,应该大于提供升力风机的功率。”

    “只有它的功率大,它才能起到封闭的作用。但是你刚才提到的那种内吸效应。,们却忽略了。也不是忽略,而是没有考虑到。”

    “两排提供侧向约束的风机产生的侧向的力,功率虽然大,但主要考虑的,是他要保证在飞机起飞距离内的侧方约束。”

    “而没考虑到,提供升力的方机,跟侧方约束力之间的相互作用。经小刘的提醒,我现在明白了。咱们原来的半封闭设计思路,咱们在改动以后的设计中,只强调了两侧风机提供的侧方约束力问题。而没有想到提供升力的风速,实际上是要大于侧风约束的功率。”

    “所以两侧的约束力,挤压了升力的。而随着距离的增加,两侧侧方约束力的力度在衰减。而提供升力的风速,却仍然保持匀速的状态。”

    “这种变化就放大了内吸效应。从而出现了紊流。而正是这些紊流导致了被抬升的飞机,没有了控制力,随风逐流,最后扎进大海。”

    肖睿鹏听完大家的讨论。说道,“看起来大家对这次实验结果的原因,基本弄清楚了。其实就是。用侧方约束来取代实体的物理封闭所带来的问题。现在问题找出来了,能解决的办法有没有?”

    团体团队主导老总说道。“只要问题找到,解决起来相对还是容易的。只是这涉具体的数据数据计算。比如说小刘提到的,不同电机发出的风速风力之间的内吸效应问题。”

    “要平衡几股气流之间的作用,如何调节?却涉及到大量的理论计算和验证。再比如,提供侧向约束的风机,它的功率的衰减,跟距离是一个怎样的关系?”

    “如何解决?这也需要大量的计算。当然,从当前我们拥有的资源来说,由于我们本身拥有小型超算中心,所以这都不是问题,问题在于时间。”

    “面对如此繁复大量的计算究竟需要多长时间?这个说老实话,心里没数。如果咱们对项目的要求非常急迫,那能不能在短时间内攻克这个难关?真的不好说。”
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