第364章 行星发动机
星空之中，一颗蔚蓝色的巨大星球骤然出现。
这里，又是一个矮星系中。
从繁星角出来，在苍海界与繁星界之间，这样的矮星系不少。
这些矮星系并非笔直的，而是弯弯曲曲。
有如一座星系桥一般，将苍海界与繁星界连了起来。
在这些矮星系之间的传送间隔较大，有时候光定位都需要花好几天的时间。
这是因为这些矮星系相隔太远了，远到没有足够的时间，都难以完成定位。
这也让蓝星的传送间隔变得更大了。
在蓝星出现在这个新的矮星系后，蓝星之上，几艘飞船冲向四面八方。
他们要去寻找神族的星际之门，并将其毁掉。
避免神族沿着星际之门一路追过来。
这样的事，已经不需要林炎去做了。
林炎这边，在忙着一件新的事情。
那便是，在蓝星的表面，安装一些灵能推进器。
这些灵能推进器是那种巨型的，也可以说成行星发动机。
只不过，使用的驱动能量是灵能。
这些行星发动机主要安装在四大洋以及南北极。
大西洋中的数量最多，这里将安装20台左右。
太平洋与印度洋中也会有10台左右。
南北极各有四台。
另外，大陆上，在中亚一带，也会安装一部分。
现在蓝星的传送，以及进入恒星系后的移动，都是通过星空传送阵进行的引力牵引。
蓝星本身是没有任何动力的。
在以前，这方面的技术不足，推动蓝星的消耗也太大，所以林炎没有考虑过。
如此大的蓝星，推动所消耗的灵能是巨大的。
蓝星要传送，觉醒者要修炼，哪有这么多灵气来供灵能推进器使用。
就算能推动蓝星，那速度也快不了，在以前根本没有意义。
就算一秒能让蓝星前进几百公里，上千公里那又有何意义？
就算能够让蓝星的速度接近光速，也没有意义。
以光的速度，穿过银河系最少都要8万年呢。
常规的速度，对蓝星来说意义不大。
只是，
林炎的目光看得很长远。
所以，在蓝星冲出太阳系后，就已经有团队专门在研究了。
研究了这么多年后，总算有了成果。
现在的灵能推进器，消耗的能量并非灵气，而是能量石。
原理很简单，就是喷气式飞机的原理，通过喷射能量来推动蓝星。
只不过动力大得惊人。
需要解决的问题，不仅仅是动力的问题。
还有喷出能量对蓝星，对大气带来的影响的问题。
不能因为喷出的能量搅动了大气层，让全球升温，或者带来一些其它的影响。
所以，在每个行星发动机的周边，都要布下专门的阵法，用来将这些能量引到太空中去。
这样就对蓝星没啥影响了。
之所以建造这些行星发动机，是因为林炎要考虑到星空传送阵够不到的情况。
万一两个矮星系离得太远，星空传送阵没办法通过引力牵引，那就麻烦了。
有了行星发动机，就有了解决办法。
那便是，确定好位置后，先传送到中间的虚空中，再传送过去。
有了行星发动机，蓝星就可以往没有星系的虚空传送了。
就算没有引力的牵引，行星发动机也可以推动蓝星前进，由此穿过传送通道。
当然，这种传送方式，只是在万不得已的情况下才使用，不能经常使用。
引力牵引的作用很大，有引力牵引，更有助于稳定传送通道。
没有引力牵引打开的传送通道不怎么稳定，也充满了一定的随机性，会面临着一定的风险。
另外，行星发动机启动的消耗太大，启动一次，消耗的能量石太庞大了。
这种方式是纯物理推动，丝毫不借力，消耗自然会大出n倍。
虽然消耗的都是火系能量石，可以通过恒星源源不断生产出来，但一旦追兵太凶，频繁传送，时间是不够的。
不使用能量石，使用灵石自然也可以，一次传送下来，消耗也就是引力牵引传送的一百来倍吧。
林炎就是疯了也不会这样做。
所以，通过星空传送阵的引力牵引传送，仍是主流。
行星发动机，则是用来应急的。
平时有多余的火系能量石就储存起来，在关键时候用一用，便能够发挥出大用。
“哗哗~”
大西洋的海水被硬生生的分开了。
这一幕，比西方圣经里所谓的摩西分海还要神奇。
几千米深的海水被分开，中间出现了一个直径一百多公里的空洞。
紧接着，大量的觉醒者飞了下去，将海水底部的岩石粉碎。
这些岩石都是较为脆弱的，粉碎后，行星发动机将在上面建造。
空间系觉醒者出动，将粉碎的岩石带走，海底也被清理干净。
材料已经被运了过来，在海底堆积成山。
紧接着，上百万工人开始使用这些材料建造了起来。
一切都高效而有序。
如此大的工程量，在觉醒者与工人们的配合之下，最多一年就可以完工。
在行星发动机的建设开始后，整个蓝星都有一种进入了大基建的感觉。
其它国家在富裕起来后，也开始进行了一些基建。
虽然没有龙国这么大的规模，也让蓝星变得热火朝天，欣欣向荣。