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第48章 重大事故

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    吴华在一旁打趣道:“是啊,爸,我现在觉得你和张叔叔一样年轻!”吴华口中的张叔叔就是芜江站负责运输的副站长张军,比吴正国小十岁。

    吴正国一听,心里乐开了花,呵呵笑了起来。王淑芬却突然想起貂皮夹克的价格,出国时只给了儿子1000美元,够不够买这些呢?于是问道:“儿子,你给你爸买的这件貂皮夹克花了多少钱?”

    吴华笑眯眯地说:“妈,我爸这件比你的便宜一半还多,只花了300美元!”

    “哎呀!这两件衣服你就花了六千多块,那你在美利坚一分钱没花吗?”王淑芬一听,急得连忙问道。

    吴华回答说:“花了呀,我还给老师和同学们买了很多礼物呢。”

    王淑芬追问:“你的钱从哪儿来的?”

    吴华赶紧解释:“妈,你放心,我没偷也没抢,是走之前雯姐姐主动给了我一些钱。”

    王淑芬有点责备地说:“你这孩子,怎么好意思拿人家的钱呢!”

    吴华装作很委屈的样子说:“妈,我本来不想拿的,但雯姐姐非要塞给我嘛!”

    吴正国见王淑芬还想说什么,连忙拦住她:“既然已经收下了,说那么多干嘛,人家也是一番好意,明天我们算清楚还给她就是。淑芬,快到上班时间了,你赶紧去做饭吧!”

    王淑芬一看时间,都六点二十了,连忙脱下身上的貂皮外套挂好,转身进了厨房。

    晚餐挺简单,新熬的白粥,热了几只馒头,搭配几碟小咸菜,还把特意为吴华留的香肠和酱牛肉切了两盘,一样接一样迅速摆上了餐桌。

    吃饭时,吴华忽然想起之前和爸爸、宋长江讨论过的关于建立安全标准线的事,便开口问:“爸,上次说的那个建设安全标准线的事怎么样了?”

    经历了这么多,吴正国不再把吴华当作小孩看待,他的意见有时吴正国会认真思考,就像这次的安全标准线建议,很好地解决了长期困扰他的安全问题。

    吴正国说:“小华,安全标准线建设现在全局都在推进,效果很明显。到12月31日,是我们分局安全生产一千天的日子,今天是12月3号,离31号还有28天。如果这28天不出事故,芜江分局就能实现历史上首个无重大行车事故的一千天!”说完,吴正国脸上满是对未来的期待。

    吴华听了很高兴:“爸,太棒了,只剩28天就能实现历史上的首个安全生产一千天了,到时候,芜江铁路分局的历史上一定会有你的名字!”

    吴正国虽然满怀期待,听了吴华的话也不免感慨:“小华,你以为这28天会那么轻松吗?现在正值冬季运输最紧张繁忙的时期,每天往外输送大量煤炭和木材,而芜江分局位于高寒山区,气候条件极其恶劣,有的地方晚上气温低至零下四十度,稍有不慎就可能出事。比如通道岭,天这么冷,机车根本烧不起蒸汽,已经多次出现退岭事故了。如果不彻底解决,很容易引发更严重的后果。”

    在铁路系统里,铁路局和铁路分局的安全天数仅计算重大事故和大事故,险性事故和一般事故是按站段级别来统计安全天数的,也就是说,即便发生险性或一般事故,也不会中断铁路局或铁路分局的安全天数记录。

    即便如此,一个铁路分局想要实现安全生产一千天也是非常困难的。

    吴华明白父亲提到的退岭事故属于行车一般事故,通道岭的线路坡度达到千分之二十四,非常陡峭,就算在正常天气条件下,机车上坡都很吃力,到了寒冷天气,蒸汽机车连蒸汽都烧不起来,上这种陡坡就更难了,因此在坡度大的地段常会发生列车爬不上去又倒退下来的情况,这就是所谓的退岭事故。

    大家可能还记得蒸汽机车烟囱后面那两个黑乎乎的大圆包,那两个大包叫沙包,顾名思义是用来装沙子的。

    雨雪天气时,铁路钢轨面很滑,上坡时车轮一旦打滑就难以前进,这时候就需要撒沙子增加轨道摩擦力,沙子是通过特制管道直接撒在火车头驱动轮前的。

    想到这里,吴华说:“爸,我记得通道岭不是有专门的补机吗?载重大的列车用补机推一下不就行了吗?”

    吴正国答道:“补机当然在用,而且还用了两台,全天候作业。

    但一用补机就要占用区间,本来就紧张的运输任务因为补机作业变得更加拥堵,现场调度也是左右为难。”

    吴华猛然想起前世,铁路局为了解决类似问题,曾向其他铁路局求助,其他铁路局调派多台内燃机车前来支援。内燃机车不仅功率大,而且使用柴油,不存在烧不起蒸汽的问题,从而解决了难题。

    于是,吴华把自己的想法告诉了父亲。吴正国一听,眼睛一亮,沉思片刻后猛地一拍桌子站起来说:“好,这个办法好,我马上给路局打报告,请求兄弟铁路局支援!”吴正国饭也不吃了,跟王淑芬交代了一声,穿上衣服就匆匆出门了。

    吃完饭,王淑芬也上班去了。

    吴华本想再睡一觉,可躺在床上却翻来覆去睡不着,不由自主地想着芜江铁路分局安全生产一千天的事。

    如果这个目标能实现,父亲吴正国无疑将成为芜江铁路分局历史上的第一人,这不仅是荣誉,更是一项极具分量的政治成就,很可能直接晋升为芜江铁路局局长,因为在其他铁路局有过这样的先例。

    想着想着,吴华心头猛地一紧,他突然想起了芜江铁路分局发生的“12·11”车毁人亡的重大事故。

    他记得这起“12·11”重大事故似乎是发生在1990年12月11日,但又不敢肯定,毕竟那是很久以前的事了,跟他也没什么直接关系,记不清楚也在情理之中。

    但如果真的是1990年12月11日发生的,现在就跟他息息相关了。

    如果这起事故在吴正国即将实现安全生产一千天的关键时刻发生,那么所有的努力都将付诸东流,父亲的政治前途也将随之毁灭!

    1990年的往事,对吴华而言已是遥远的过去。
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