第473章 缅怀历史
在这个项目中，张政仲扮演着关键角色。如果我们能请他加入，即使代价高昂也是值得的。
因为这样会让麦道公司花费大量时间和精力寻找替代者，短期内几乎找不到合适的人选。
不仅需要有能力和经验，还得有华裔背景，以便与国内方面顺畅沟通。
一旦失去张政仲，麦道的项目将陷入混乱，与国内的联系也会受阻，这正是我所期望的。
记得西京之行吧，为了项目的顺利推进，我们甚至提出了表面一套背后一套的合作方式。”
“但这只是最理想的情况，”余裕洋提醒。
“我认为更可能出现的是，张政仲没有回应，或者梅隆直接推荐其他人。那时你怎么打算？”
“那不就是我之前提到的第四种情况吗？”苏晨微笑着说，同时用手指轻敲着桌子。
“如果真到了那一步，我就得使出一招梅隆做梦也想不到的妙计了。”
1982年12月初的一个周末，在加利福尼亚州洛杉矶的圣莫妮卡海滩上，苏晨站在一栋海滨别墅前，礼貌地对开门的白发老者说道。
“唐纳德先生，感谢您接受我的拜访。”
“艾力科？”老人有些惊讶地问。
“先生，这是一点小小的心意，希望您会喜欢。”苏晨恭敬地递上一对在堂仁街精心挑选的仿古青花瓷花瓶。
老人接过花瓶，仔细打量后笑着说：“谢谢你，我的夏国朋友。这对花瓶真美，我很喜欢。快请进！”
苏晨跟随老人走进屋内，随意地坐在客厅中。
老人问：“想要咖啡还是白兰地？哎呀，真不好意思，我没有准备你们东方人爱喝的茶。”
“来杯咖啡吧，谢谢。”苏晨礼貌回应。
“好的，请稍等。”老人走向屋里的迷你吧台，熟练地操作起一台全自动咖啡机，这让苏晨感到意外。他微笑着等待，直到老人端来两杯热气腾腾的咖啡。
“谢谢。”苏晨接过咖啡，再次表示感谢。
老人坐下来，轻轻搅拌着咖啡，看着升起的蒸汽慢慢说道：
“亲爱的朋友，我这里好久没有客人了。你到底是怎么找到我的电话，又为什么来找我呢？”
苏晨诚恳地回答：“唐纳德先生，为了联系您，我确实使用了一些特殊手段，但我承诺过不会透露这些信息。因此，这个问题我无法回答。”
老人点头沉思片刻，接着说：“好吧，那就说说你来找我的目的吧。
我已经老了，也退了休，真不知道还能为你做什么，或是像你在电话里说的，为我自己做什么。”
“当然，您很快就会明白我的来意。在此之前，请允许我代表我个人，向您及您的父亲——老道戈先生，致以最高的敬意。
感谢您们为人类航空事业的发展和世界反法西斯斗争作出的伟大贡献。”
苏晨讲完后，站起身来，对着面前的老人深深鞠了一躬。
老人的表情变得严肃，他站起来，微微弯腰回礼，说：
“小伙子，谢谢你。我从没想过，在世界的另一边，还会有人记得我和我父亲当年做的那些微不足道的事情。”
苏晨认真地回答：“不，唐纳德先生，那绝非小事。
若没有您和道戈公司生产的c-47运输机，以及那些在‘驼峰航线’上勇敢飞行的飞行员们，我们国家抵抗侵略的斗争将会更加艰难。
对于华夏而言，铭记每一个曾在危难时刻伸出援手的朋友，是我们世代相传的传统。”
唐纳德感慨地说：“真难以置信，我以为这些往事早已被遗忘。
这都已经过去近四十年了，而你这么年轻，竟然还记得！我敢肯定，如果我父亲在天有灵，听到你的话也会感到欣慰。”
苏晨点头同意：“唐纳德先生，您可能不了解，这段历史不仅我铭记于心，实际上，每个华夏人都记得。
这是刻在我们历史课本中的伟大事迹，每个孩子都要学习，了解那些在我们民族生死攸关之时给予帮助的人——包括您和您的父亲，还有陈纳德将军领导的飞虎队，加拿大的白求恩医生。
正是因为有了你们的支持，我们才能度过那段最黑暗的日子。”
唐纳德再次叹息：“c-47，驼峰航线，这一切都已成为了遥远的记忆。”
他的目光变得深邃，似乎回到了那个充满理想与挑战的年代。
1941年末，随着太平洋战争的爆发，侵略者为了逼迫华夏投降，采取了一系列措施切断盟国对华夏的物资支援。
他们不仅对重要交通枢纽进行轰炸，还封锁了滇缅公路，导致大量救援物资无法到达华夏。
面对这一危机，中美两国在1942年初决定合作开辟一条新的国际运输线——著名的“驼峰航线”应运而生。
这条航线起点位于引度阿萨姆邦，穿越喜马拉雅山脉等多座高山，最终抵达华夏的滇南高原和川蜀盆地，全长约800公里，沿途地形复杂，气候恶劣。
由于当时的飞机技术限制。“驼峰航线”上的飞行充满了风险。
飞行员不仅要应对极端天气，还要时刻警惕敌人的攻击。
据统计，盟军在这条航线上共损失了超过1500架飞机和3000名英勇的机组成员，其中还包括168位华夏飞行员，损失率高达80以上。
“驼峰航线”因此成为世界战争空运史上最艰难、最惨烈的行动之一。
经过三年、超过8万次的飞行，共运送了85万吨的战略物资和3万多名国际战士到夏国，这些勇敢的飞行员为抗击倭寇侵略做出了巨大贡献。
1945年，《时代周刊》报道说，在绵延800多公里的高山峡谷与冰雪覆盖的山峰之间，散落着许多飞机残骸。
晴天时，这些金属碎片在阳光下闪闪发光，这片区域因此被称为“铝谷”，也就是著名的驼峰航线。
在这条航线上损失的1500多架运输机中，至少有一半是道戈公司的c-47型飞机。
苏晨对道戈父子表达了深深的谢意，他说的话虽有公关成分，但也充满了真诚的感激。
他知道，在驼峰航线早期，c-47是唯一能够在如此高海拔地区执行任务的飞机。