第23章 改装座驾

    黄昏时分，立军和他的破皮卡穿越祁连山，进入了青海境内，山势趋缓，道路也变得宽阔了。

    立军急着赶回甘孜，停在路边休息一下吃点面包，准备再跑一段夜路，这时陈曦微信发过来几张风景图片，立军一看，这不是卡萨湖吗？卡萨湖在甘孜西边可能几十公里吧，难道陈曦自己往前走了？

    立军连忙拨打陈曦的语音电话，陈曦接通了，立军说你去卡萨湖了？怎么不在甘孜等我，我正往回赶，两三天就到了。

    陈曦说：“我取了快递就往前走了，反正你跑得快，过几天就追上我了，我现在到了马尼干戈镇”。

    立军有些着急说：“说好等我十来天的，怎么自己走了，前面路真不好走，要翻雀儿山，那是川藏北线第一险，你就在马尼干戈镇等我吧？”

    “没事，我这车开着也没有什么问题，我才不在那儿傻等，谁知道你到底回不回来，你要是不回来我等你一辈子啊”，陈曦说道。

    女人都爱耍脾气，自己确实有错在先，立军一时语塞，也不能埋怨她跟她着急。

    看了一下地图，现在他的位置，去甘孜有一条路，去西藏类乌齐有另一条路，路程差不多远，去类乌齐跑得快估计正好能截住陈曦，可从甘孜到类乌齐要经过西藏界，那里有个大检查站，登记身份证，还要检查查车上物品，陈曦经过那里肯定无法隐匿行程了，最好能让她能在原地等他。

    所以他又拨陈曦的语音问了一下，陈曦确定地说她会自己过省界，不怕检查站，立军看她心意已决，就上了高速，往玉树方向走，抄近道到类乌齐等她。

    又赶了一天的路，快到玉树了，陈曦突然打来电话，说车好像坏了，爬坡爬不上去，没有动力，挂一档松离合不走熄火。

    立军让她发位置，一看是在新路海附近，也就是刚出马尼干戈镇二十公里的位置，正在爬雀儿山的途中。

    立军说你别急，我去找你，你这样在野外不行，太荒凉不安全，没吃没喝，他让陈曦试试找个地方调头，如果下坡能开的话，就先回马尼干戈镇等他。

    陈曦一会儿回话说下坡可以，现在就回马尼干戈镇等他。

    立军有点哭笑不得，本想抄近路截住陈曦，现在类乌齐倒是不远了，可陈曦却在川西趴窝了，从类乌齐经过昌都，德格，江达，到马尼干戈最少又得跑两天时间。

    从类乌齐往昌都方向，开始是一段山路，海拔不高，后来就是一片草原河谷，这段路几十公里是西藏境内317国道少有宽阔笔直的公路，路边雪山，草原，牧民，民居，牲畜仿佛连绵不绝，它们的生活长久安定富裕满足，开车经过这段路的人都会特别放松，渐渐有一种入梦或入定的感觉。

    过了这段河谷，就开始爬珠角拉山，珠角拉山湿润多雨，松林茂密，很像林芝的色季拉山。

    其实也不奇怪，这两座山南北基本在一条线上，所以地理环境也会比较相似。

    珠角拉山海拔不低4600多米，过去是317上的天险，现在修通了隧道，险字去了一多半，开车翻越这座山更多的感觉是误入人间仙境，雪山，峡谷，溪流，草甸，怪石，松林，木屋各种美景应接不暇。

    穿过了珠角拉山隧道可以看到一条向上的险路，那条路通往朱古寺，这座寺庙远不如同在昌都的孜珠寺有名，但是风景也相当不错，当年著名的昌都战役，昌都总管阿沛阿旺晋美带领残兵败将就是从昌都爬大山跑到这个寺庙，得到了类乌齐的恩达被解放军占领的消息，走投无路决定投降的。

    当然立军急着赶路没有心情到处游玩，翻过珠角拉山，是数十公里的长下坡，下坡的尽头就是昌都市。

    刚到昌都市郊区准备加油，陈曦打来电话，告诉立军，车没事了已经好了，让他别往回赶，在路上等她。

    立军问车到底什么毛病怎么好的，陈曦说见面再说，她已经开过了雀儿山隧道，没什么毛病了。

    立军算了下时间，从雀儿山到昌都，按照陈曦的速度最少还得三四天，这些天赶路自己都是在皮卡的后座上凑合睡觉，脚都伸不开很是痛苦，正好趁等陈曦的这几天好好改造一下破皮卡，把它变成能过日子的床车。

    昌都这个地方物价比较贵，改车成本更高，立军原来计划安装一个升降顶的背驼房箱，到修车厂和铁加工厂都问了一下，预算超出太多，根本无法实现，陈曦取款的时候给他卡上留了五万块钱，他也不想用在这车上，想着以后出了藏，换个合适的车。

    最后立军采取了个简单的改装方案，在一家木器厂做了个货箱，尺寸宽一米二长一米三高一米二，正好能放到皮卡后斗，侧面开了个孔，装上一套推拉玻璃窗。后边装一扇门，用于出入。

    这个货箱当做厨房和储物间，西藏很多地方夏天也很冷，尤其是风特别大，不能在外面做饭，人不住货箱里面，因为太小住不下，在二手市场买了两张旧桌，一张长条椅，用来做饭，吃饭，购买了煤气罐灶具锅碗瓢盆等厨房用品，还有大量空间可以装其他杂物。

    睡觉只能在驾驶室，把后排用两个整理箱加木板垫平，铺上被褥，长度有限只有1米四左右，就是斜着躺下腿也不能伸直，副驾前座无法放平，就是放平连同后座距离才一米五，还是不够，反正车不值钱，也不打算卖了，立军把副驾驶前面工具箱那一大块给拆了，又找了个修理厂把副驾驶限位器锯掉，座椅放平，铺上木板，这样斜着躺就能伸直双脚。

    这样路上吃和睡两大问题，算是基本解决了。

    用电的问题，找了个电动车修理店，买了八块旧的电动车铅酸电瓶当做副电瓶，没有太阳能板啥的，就是行车充电，主要是用来夜间照明，给手机充电，最大的电器就是取暖的电褥子，不是太冷基本不用，电瓶电量估计十来天天不动车也够用。

    这样能省则省改装下来也花了3000块钱。

    车改好，三天过去了，问了下行程，陈曦才刚过岗托镇，正爬矮拉山，估计还得两天才能到，立军在昌都郊区找了个大的修车厂，白天把破车继续整备，晚上就在车里睡。