第2章 雏鹰起飞

    从研究飞行手册的完全专注状态当中抽离出来，乌丝姆对自己机体的型号、特点，各系统的操作方法以及基本的飞行原理有了基本而全面的认识。

    乌丝姆所处的武直kamoв kaptы-50，简称ka-50或卡-50，代号黑鲨，属于重型武装直升机。

    它是原来世界上第一款单人驾驶的武装直升机，第一款双旋翼武装直升机，也是第一款配备有弹射座椅的直升机。

    卡-50黑鲨诞生自红色帝国和蓝色帝国军备竞赛的末期，是红色帝国为了对标蓝色帝国的ah-64阿帕奇而研发设计的。

    相较阿帕奇武装直升机，它在动力、机动和装甲上略占优势，但论航电（飞行器上的电子系统）则有些不足。

    不过它毕竟是一款单人驾驶的武直，其设计者正是出于对飞行操作的自动化抱有高度自信，才把本该留给另一个驾驶员，以及其装备、操作台和逃生装置的重量全都腾给了装甲。

    掀开右手边开关保护盖，乌丝姆依次打开了两个电瓶，前后燃油泵，燃油切断阀和apu油阀，左右发动机的电子调速器，灭火装置。

    乌丝姆转身看向右后方，依次打开inu惯导、惯导加热、uv-26对抗控制面板（控制干扰物发射），以及密密麻麻检测板面右下角落的ekran检测装置。

    他紧接着将左手边发动机选择器拨杆推向apu，按下启动按钮，松开左手板块下方的旋翼刹车。

    原本安静的机舱响起了涌动声，左手边一处油表的指针开始转动，在达到最大数值后又回缩了一些，最终指向了“6”这个数字。

    apu是辅助动力装置，负责帮助发动机启动，为发动机提供初始动力。

    再用拨杆选择左发动机，按下启动按钮，几息后启动阀门的绿色提示灯亮起，乌丝姆按提示拨动左发动机切断阀的红色杆子。

    前方好像钟表店一般的板面中，右下方有着双指针的发动机转速表开始转动。

    乌丝姆头顶被防弹玻璃保护的天窗外，卡-50主轴上的两个三叶旋翼开始缓缓向相反的方向转动。

    乘着引擎启动的时间，乌丝姆行云流水地打开了右手边板面下方的左右交流发电机、燃油表电源、备用姿态仪电源、内部通话系统电源、两个vhf甚高频无线电通信系统电源、三个弹射座椅电源、武器系统电源和信号弹系统电源。

    看到发动机转速指针趋于稳定，两腿间的周期变距杆缓缓靠后移动了一点，乌丝姆按相同步骤启动右发动机。

    同时他将左后方的供油推杆推到自动档位，发动机转速的指针马上涨了一截。

    头顶直径145米的旋翼已经转的很快了，舱外翠绿丰厚的草地被狂风压扁，错乱地颤抖着。

    而噪音也是相当地大，就像是把头枕在启动的电锯旁。

    好在乌丝姆是灵体，不用担心听力受损。

    关掉单纯辅助启动的apu，乌丝姆终于可以起飞了。

    “差不多耗时五分钟。”他看了一眼飞行时钟。

    如果在启动时被偷袭，差不多可以准备好在外边挨上个三天三夜了。

    那么最好就……别停机了。

    乌丝姆幽幽地看向前板面右下方的燃油表，指针指向的数值还很健康。

    那个高维存在也不是没给解决办法，只不过得找到智慧生物才行。

    “希望别半路抛锚了。”

    很多精神美好的人是怕疼才没有紫砂，而求死不得的乌丝姆恐怕只会越疼越精神。

    左手捏住总距杆上的手刹，非常轻柔、万分小心地缓缓提起，武直的前轮率先离开了地面。

    在连个后视镜都没有的情况下，乌丝姆右手微微向前推周期变距杆，好让机体能够直升而不是倒飞。

    感觉到向前滑行了一点，他又将周期变距杆往回掰了毫厘。

    继续提拉总距，机轮渐渐都不再承重，接着完全腾空。

    乌丝姆尝试记住总距杆此时的位置，好让这次的经验变为下次的把握。

    当前方瞄准镜上的hud平视显示系统中，高度显示为7p，即雷达高度7m时，机体的上升速度减缓。

    乌丝姆知道那是地面效应提供的额外升力减少了，其作用范围接近旋翼的半径。

    复杂的气流陡然增加，黑鲨的姿态开始倾斜，同时缓缓自转。

    为了对抗这些变化，乌丝姆向反方向推周期变距杆，同时踩自旋反方向的脚舵。

    自旋是接近停止了，但反方向推杆的距离偏大了些，ka-50又向另一边倾斜。

    再掰回来，却不小心往前推了点，于是武直向前飞去。

    等到乌丝姆拧正姿态，已经在以30km每小时的地面速度前进了。

    而前方是生长着高耸树木的原始森林。

    心中一惊，回拉操纵杆的手一抖，机体在前进速度骤缓的同时，向上爬升了一些。

    可由于姿态歪斜，是朝着斜上方爬升的。

    同时抬起的机头令乌丝姆30度后仰，不再能够看到前方的状况，他只觉得全身绷紧，繁密的枝叶离自己好近。

    “第一次交代在这里，这这不能吧~”他心中哀嚎。

    急情之下，乌丝姆以过分的力道握住总距手刹，猛地一提。

    武直在暴力操作下倒飞出去，飞快远离可能造成坠机的障碍物。

    乌丝姆也压住了周期变距杆，防止整个机体倒扣过来，变成真的吊扇。

    几息之间，已是来到了300多米的空中，任凭机体如何倾斜，都不至于坠落了。

    乌丝姆刚刚遇到的状况应该叫人机耦合振荡。

    由于操作的结果总是略有延迟，输入输出不能即时匹配，所以往往会出现过度干涉，需要靠经验预判来弥补。

    冷静下来，乌丝姆终于想起来自己的自动驾驶仪增稳忘记开了。

    连续按下俯仰、坡度、航向和高度四个通道的按钮，计算机自动干涉旋翼的微小变化。

    再按下自动悬停。

    卡-50的机体姿态就和乌丝姆的心情一样十分平稳、毫无波澜了。

    “变成龙用魔法飞行的话是不是会比这简单点……”

    乌丝姆有些悔不当初了。