第163章 国产车的两条出路

    还有一个手提袋，范雨欣也没犹豫直接打开，里面是一个古朴的木盒，她拿出来小心翼翼的打开，木盒里是明黄色的绸缎，一只很透的玻璃种飘花手镯静静的躺在绸缎中。

    范妈妈眼睛都亮了，女人对首饰珠宝有着天生的喜爱，她欣喜的把手镯拿起来，戴上手腕，整个人平添几分贵气。

    来回看了好一会，范妈妈才恋恋不舍的把镯子拿下来，递给范雨欣说：“雨欣这个镯子你戴着吧。太贵重了，妈妈不能要。”

    “妈，你留着吧，这些手表首饰，我都不缺，良哥经常给我买。这是我男朋友初次见面送你的礼物，你就好好戴着吧。”范雨欣拒绝道，

    李宗良送的几件礼物，虽然不知道价格，但是一看就很贵重，那两箱茅台估计是里面最便宜的了。

    范雨欣的爸妈，不断感慨，这个未来女婿可真是大手笔,实在是太有钱了。同时对于范雨欣能不能跟他一直走下去，还是隐隐有些担忧的，毕竟李宗良太优秀，太完美了。

    李宗良这边因为喝了白酒，就让跟随的保镖开车带他回去。拜访完范雨欣的父母，李宗良也算是完成了一桩心事。

    第二天一早，李宗良带上自己的必要物品就出发去范雨欣家，准备回京城。

    今天他坐的是公司保镖开的迈巴赫，没有自己开车，到了范雨欣家路边，车队停好。

    李宗良下车去接她范雨欣，正好这时范雨欣和他父母正说说笑笑的往外走，李宗良赶忙迎了上去，帮范雨欣拿包，

    她也没有多少行李，只有一个背包，京城那边什么东西都有，生活用品，衣物什么的不需要来回带。

    跟范雨欣的父母打了招呼，范雨欣依依不舍的和父母告别，然后就欢快的跟李宗良上车，出发去京城。

    车上，李宗良打量着迈巴赫的内饰，一阵沉思，自己投资的车企目前都是在深耕低端市场，高端车一是技术积累不够，二是品牌在老百姓心目中就是低端的固有形象难以改变。

    车不像衣服鞋那些没技术含量的东西，只要你愿意花钱打广告找明星代言，很快就能有效果。

    买车对于一个普通家庭来说是仅次于买房的大事，都是深思熟虑，比较很多汽车品牌后才会根据自身情况，选择买哪个品牌，国产品牌只会被排在最后。

    针对这个情况，李宗良早在投资入股的时候就已经给几大车企两个方向，一是跳出燃油车的传统研发道路，转型去做暂时没人涉足的电动汽车。

    二是收购国外豪华汽车品牌，补足自身的技术不足，实现技术的追赶。

    这两个方向，都是需要大量资金才能实现，有了李宗良的支持，倒也不是问题。

    电动汽车这一个方向，属于开创者，一切的一切都要自己从头研发，而且未来市场认不认可电动汽车还是个未知数，还要打通国家方面的政策问题，风险极高。

    而收购国外高端品牌，除了花一笔钱，能很快的实现技术的追赶，风险低了很多，但后续的发展很容易被局限在收购的技术框架内。

    而且愿意出售的豪华车企，基本技术层面相对热销豪华汽车品牌来说都是落后的，而且肯定是经营不善，花大价钱买过来落后的技术，未来无法利用这些技术赶超外资品牌的话，风险比开创性的搞电车虽低了不少，但风险也不小。

    比亚迪本身就是做电池出身，得到李宗良的方案后，王传福瞬间仿佛打开了新世界的大门，他决定做电动车的开创者，燃油车赛道，他看不到赶超欧美日韩几十年技术壁垒希望，想实现弯道超车就要打破常规，另辟蹊径，电动汽车就是机会。

    之前有人提电动汽车的概念，比亚迪也在2004年刚做出一款混动电动车，本来因为这款电动车，股神巴菲特准备投资比亚迪的，但是被李宗良这个大土豪捷足先登，吃掉了比亚迪的所有融资份额。

    入股被拒后巴菲特还一阵可惜，转身投资特斯拉去了，这时的马斯克也刚开始布局电动汽车行业，创立了特斯拉，并发布全球首款电动跑车，续航三百多公里，只是电池成本高，充电慢，没有什么市场。

    有了李宗良的投资，也有特斯拉这个外国电动车企，王传福更加确定了电动汽车的发展前景，不用担心资金问题，便甩开膀子带着比亚迪加油干了起来。

    王传福有自己的理想抱负，他不甘于跟在老外屁股后面吃燃油车的灰，加上有不俗的电池技术积累，便毫不犹豫的选择全力进入电动汽车赛道，不管花多大代价，都要让电动汽车弯道超越燃油车。

    而吉利的李书福则是选择收购外国豪华汽车品牌这条路，他准备收购沃尔沃，然后以沃尔沃的技术为基础，发展华夏自主汽车技术。

    收购股权加上后续发展大概需要50亿美元，这比后世吉利收购沃尔沃整整提前了五年，花费也将近翻倍了。

    毕竟这时沃尔沃的销售额，还没有拖累整个福特，即使有李宗良充裕的资金支持，李书福也是费了好大的劲，通过各种资本运作才把沃尔沃这个世界知名豪车品牌买了下来。

    李宗良也对于李书福那高超的资本运作佩服不已。

    而长城的魏建军，则另辟蹊径，跑到巴西买了奔驰的生产基地，直接研究改造奔驰的生产线，研究结果还是用于改造升级suv和皮卡，这个李宗良也是支持的。

    至于长安和奇瑞，这两个车企都是国有控股，李宗良的环宇投资只是小股东，对于公司未来发展方向没有话语权，即使他愿意注资也没有用。

    李宗良也不会闲的，给自己找麻烦，他就对长安和奇瑞不怎么关注了。

    经过这一年多的研究，比亚迪的混动汽车又多出来几款，不过因为充电问题，还没有上市纯电汽车，后续还要普及安装充电桩才能开始上市纯电动汽车。现在先用混动过渡一下。

    只是目前国产高端豪华轿车还得一段时间才能正式上市，不过一切都在有条不紊的进行中，上一世的比亚迪能上市百万级豪车仰望u8u9，这一世有他李宗良的存在，就能提前研发出来。

    到时公司的这些迈巴赫，劳斯莱斯都要被换下来，全套国产化，相信也就几年的时间，国产自主品牌的汽车就能将合资车打压下去。