第920章 兰州铁路扩展
长孙无忌回到长安之后，将情况说明，李世民听后都想要去兰州亲自看看钢铁厂的规模。
辛良畴与元善商谈的新型钢铁的购买事宜，货物将陆续从兰州运至长安。
军器监在这期间准备充足，按照陛下的意思，宿卫兵马的兵器将一律更换用新钢铁打造的，战斗力从硬件上再次提高。
而随着消息传播，兰州的不夜城成了商人们口中茶余饭后的话题。
很多人都将不夜城当成了一个向往的地方，去过的商人则是津津乐道，经过一显摆，去往兰州的人就更多了。
兰州方面对此毫无表示，一切如常，不夜场的还在建设，歌厅舞姬培训规模逐渐扩大，酒馆茶肆都做了相应的升级，全都成了雅趣之地。
元善希望餐饮行业有足够的多的商品来吸引顾客，于是元家的食品加工厂就开到了兰州了，朴至善亲自带头从长安抽调精英骨干全力投入新的工厂建设中。
而元善则是提供了很多食品方面的参考资料给她们，让她们研究制作，工厂建设的同时又开始在兰州附近种植油菜籽，和大豆等种植物。
这一天张文毅来见元善。
兰州公馆内，一大片空地上全都被当成了试验田来进行种植，离着老远就能够清晰的看着别分成一块一块的田地。
张文毅急忙跑过来道：“蓝国公，有好消息，吐浑商贸区的工程完全差不多了，现在有一支五千人的工程队可以在半个月之内进行雇佣，是建材商会的人，咱们的铁路计划是不是该启动了。”
“速度挺快的，一年半的时间就能够完工吗？”元善好奇道。
“吐浑商贸区现的主要施工力量是工部的人，建材商会，洛阳商会承接的都是某个部分，速度当然是快了。”张文毅解释道。
这些元善能不知道吗，铁路的事情还是要抓紧时间的，从兰州到西域的铁路还是要修的，想了一下便道：“你们兰州现在库房很有些钱吗，如此积极。”
张文毅道：“这不是为了发展吗，要不然卖房子落户的钱也不知道如何用，倒不如做些投资，这样发展兰州的同时还能够赚更多的钱，有了钱就能够开展更多的公共项目。”
“恩，你倒是挺有远见的，行吧既然如此那就开始修吧，先将兰州，河州，洮州，岷州，松洲，北边的鄯州的路段修出来然后再往南到剑南道连同成都（益州），这样每年的玉米粮食就能够有一条全新的运输线，兰州作为中转将会获得巨大的受益，集中仓库可要提前建好，不然没有粮仓粮食往哪里堆放。”元善笑道。
“蓝国公说的是，下官会尽快去办。”张文毅道。
修铁路可不简单，工程很大需要用很多人，现在兰州缺的就是劳动者。
元善略做思考，觉得若是找人来落户可能很困难，不过发展不一定全都从兰州开始，建材商会，洛阳商会的工程不就是外聘吗，要是再多一些这样的队伍岂不是能够解决用工的问题。
想着就要做，回到公馆内找到独孤若兰道：“若兰，现在兰州正缺少工程队，你看让你父亲承接这个活怎么样。”
“我没有意见，我这就给父亲写信。”独孤若兰道。
“好啊。”元善道。
一个月后，兰州兰州的铁路开始扩展，建材商会的五千工人全都纷纷赶来，工程开展迅速，钢铁厂与水泥厂供货都十分给力，五千人的施工速度比预期的还要快，这与前期做了大量的准备有很大关系。
二十台蒸汽板车运输钢材，水泥墩比靠人力来的快，张文毅在工地上一呆就是好几天，刚开始建设他是很认真的在帮忙，兰州衙门这次在铁路上投入了五十万贯，对于兰州来说这可是一笔不小的投入了，张文毅非常负责任，前期在工地上坚守。
建材商会的工程队有着丰富的经验，都是双轨铁路，工程量还是很大的。
二个月后越州独孤家管家徐智带着一万人的队伍从越州赶赴长安，在由长安赶往兰州，这一动作可是惊动了不少人，尤其是商人，经过了解才知道原来搞工程如此赚钱，于是很多南方的商人则开始行动了。
苏州，福州等地的商会组建的工程队开始扩招，在之前有人早就与兰州方面取得了联系，修铁道的活来者不惧，于是又有几万人乘坐海路到沧州人然后乘坐火车一批一批的赶制兰州。
短短三个月的时间，兰州务工人员人数上涨到了五万，一批铁路工作者应运而生。
张文毅感觉压力很大，一下子来了这么多人，工地建设需求量跟大，五万人从刚进入兰州不久就全都被分散出去，修建兰州到河州再到吐谷浑的铁路，现在基本上铺设的差不多了。
兰州经发部高纯行最近这几个月都是悬着一颗心，每天都花出去大量的金钱，五万人工费，伙食，住宿，修建铁路的成本花销，可以说建设速度越快钱花的越快。
同样军器监也不轻松原本还在投入大量人力物力研究新式火炮的工匠们突然全都改成了建造火车头，陛下的旨意不能不听。
长安与沧州通车，途径洛州，郑州，滑州，郓州，齐州，棣州，沧州，很多州府都因此受益，交通的方面和让各个州府的百姓长途出行有了个方面，这些州府的人更是集体出行到长安，洛阳，兰州，沧州等地去工作，提供了大量的劳动力。
不过铁路的畅通让火车头的缺乏让铁路的作用有些停滞，于是经发部评估之后向陛下反应，然后就有了建设火车头的计划。
正好赶上兰州铁路扩建的完工，吐谷浑的铁路建设速度惊人，可是火车途径次数却不多，因为火车数量不足，这就尴尬了。
于是元善向陛下上了奏折，神情火车头，建设费用经发部没有出一分钱，毕竟铁路从一开始建设就产权就属于朝廷的，元善提出需求后，着急的便是李世民了，总不能让铁路成了摆设。