第219章 汽车产业 （求订阅）
“金矿？真的假的，看这里这么荒凉会有金矿吗？” 黎小芳看下面黄色的地面说。
“这一带是个金矿区，可以开挖几十个金矿，现在全世界除了你我俩人之外，没有其他人知道这里有金矿。”陈承宇笑着说。
“那干嘛不挖这个金矿呢？”心仪的人只对自己分享这个秘密，黎小芳心里甜滋滋的，话说这个秘密只有俩人知道哦。
“现在还不到时候，等到我们的发展遇到最困难的时候，再挖掘也不迟。”
“哦。”黎小芳若有所思。
一小时后，飞艇降落在一片黄沙石头的地面上，别看这里一片荒凉，植物没有几株，毫不起眼的样子，但陈承宇知道自己脚下的位置，就是著名的卡尔古利超级金矿坑的位置，前世这里被挖成一个长方形的大坑，一个长约35公里，宽约15公里，深600米的大坑，就连太空中的宇航员也能用肉眼看到这个地球上的“伤疤”。
从1893年开始，这个大矿坑每年生产30吨左右的黄金，连续开采120多年。这是全球第二大黄金矿。
全球第一大黄金矿在南非，也就是前世的兰德金矿床，黄金储量达到惊人的53万吨，坐落在陈承宇购买的领地内，黄金储量最集中的地方是香格里拉城。
在亚马逊河流域，陈承宇购买的领地里，也有一个巨大的金矿——塞拉偑拉达金矿区，黄金储量达500多吨，虽然跟南非的相比，差了100多倍，但胜在容易开采。
到目前为止，陈承宇还没有开采黄金的需要，近几年陈承宇得到的黄金也不少，例如琉球国的藏宝、建文帝后裔的藏宝、马丘比丘古城的黄金、两洋运河隧道里的黄金。
马丘比丘古城找到的黄金是要还给秘鲁，琉球国、夏明国后裔给的黄金已经换成战舰，这些不需要交还。至于两洋运河隧道里的黄金，属于陈承宇集团所有。
前面有一个盐水湖，四面的水汇到这里，湖水在这里被大量蒸发，只有流入没有流出，湖四周和湖底是一屋厚厚的盐，陈承宇心想：从广东遂溪带回来的“耐盐水稻”，能不能在这里种植呢？等下发封电报给陈观利，叫他派人过来看看，湖边的地方有几十平方公里，这里的土质也不错。
这片地后来成为产稻区，陈观利培育的新一代“耐盐水稻”，在这里生根发芽，虽然每年只能产一季，但是胜在不需要管理，只在种下，既不用除草，也不用施肥，收割之后把稻秆还田，稻秆自然腐熟成肥。
陈承宇极目眺望着西澳大利亚州的北方，那是一片红色的荒漠，但是陈承宇知道这片荒漠的下面，是2千亿吨的铁矿石，扒开上面的一层沙土，下面全是铁矿石。西澳大利亚州被称为澳大利亚的矿业之都，除了金和铁，还有储量极丰富的铜、铅、镍等矿藏。
这里的矿产，难道不是应该属于澳大利亚的原住民的吗？欧洲殖民者不能因为自己的枪炮厉害，就把人家的地盘抢过来，然后宣布这是自己的地方，这里的矿产全部属于我自己。
同样的事情也发生在美国，为了矿产，为了利益，利用先进的武器，把原住民驱逐到荒凉地区，甚至赶尽杀绝。
这是否意味着我也可以这样做——我也仗着我的坚船利炮，先进科技，把殖民者们驱逐出去，甚至赶尽杀绝，然后升起彩虹旗，把这里的地盘占领了？
对于一个来自后世的灵魂，这样做当然不可以，因为昨天欧洲殖民者把原住民的地盘抢占了；今天我把欧洲殖民者驱赶；明天欧洲殖民者再来把我驱逐，重新夺回地盘；后天我又重新夺回……
这样会陷入一个死循环，后患无穷。最好的办法，当然是把原住民武装起来，让他们自己去争取自己的民族独立，然后在平等的基础上，与他们合作开发这里的矿产等自然资源，达到互利共赢目的。
按照历史继续发展下去，澳大利亚的白人对原住民的压迫、犯罪从来没有停止过，白人倔强地坚持自己的文明是正确的，用一种粗暴的方式去干涉另外一种文明。
我这也算是为澳大利亚的白人减少罪恶，115年后的2008年2月13日，澳大利亚联邦政府在成立一百多年后，终于在新总理陆克文的推动和代表下，对土著民族与文化所遭受的“侮辱和贬低”做出了正式道歉。
为什么不用帮助、和平、合作、共赢、循序渐进的方式达到文明的融合呢？
陈承宇站在天地间，抬头看着天上悠悠吹过的白云，思绪飘到很远的地方。没有人过来打扰陈承宇，大家都知道这是他的习惯，但凡思考问题就是45度角看蓝天的经典造型……
回到飞艇，陈承宇拟发了二封电报：一是从金沙洲的服装厂装船运输20万件衣服到澳大利亚；二是抽调2，000名士兵到埃斯佩兰斯镇，加强保卫工作。
陈承宇预感到这里，肯定会发生一场甚至数场战斗，白人们已经来寻衅滋事了。
在离开澳大利亚之前，陈承宇召开了驻澳大利亚军中级领导以上的会议，中心思想就是对于越界过来的人，不管是什么人，不听劝告，执意进来搞破坏的，采取强制措施，关押起来再说，对方敢先开枪的，那就是相当于开战，一定要自卫还击，把对方打痛，千万不要害怕开战。
陈承宇的飞艇直接飞回詹姆斯河上的杜克造船厂，离船厂不远的杜克汽车城基建工作和，正在开展得如火如荼。开出2美元的日薪，吸引了周边众多的白人赶来寻找工作。
陈承宇看着土木建筑工程师，几乎是清一色的白人脸孔，不由感慨人才难得。陈承宇从1880年开始，每年从中国大陆选送留美学生，从1880年的1，000多人，逐渐上升到1883年的3，000多人，共有7，000多名留学生。
这几千名留学生，以两广人居多，所有的留学费用，全部由陈承宇负担，可惜还没有学生完成学业。就连之前清政府召回的部分留学生，陈承宇也打点银两，重新把他们送回美国完成学业，其中就是天才少年潘铭钟。
燕京杜克大学的情况也差不多，尽管一再扩大招生范围，学生达到3万多人的规模，目前出来工作的只有零星几十人，还处于实习期。
半路出家，跟着美国工程师做跑腿，然后靠着悟性、自学成才的华人工程师太少了，到目前为止只发现一人，那就是设计建造巴西铁路的工程师吴东。
现在刚好遇上美国的经济不好，有大把人才可用，一旦到经济好转，想聘请有料的人才，就不是这么吼一嗓子，就来几千几百这样的好事了。
陈承宇看到汽车城的基建进度比预期快，心里不由高兴。
整部汽车的所有零件，全部在弗吉尼亚州杜克汽车城生产。现在想搞外协加工，也没有加工厂。只有汽车成为产业后，才会如雨后春笋般冒出各种各样的加工厂。
堪萨斯州的杜克工业园，已经把大部分生产汽车零件的母机制造出来了，技术工也在培训中，只待弗吉尼亚州的杜克汽车城基建完成，马上运抵汽车城车间，随机器过来的，除了技术员，还有一部分熟练产业工人。
机器安装好，以堪萨斯州过来的熟悉工人带领新工人，极短时间内，可以形成生产力，问题是生产出来的汽车，多人购买吗？销量大吗？
之前陈承宇召开制造汽车的动员大会的时候，所有工厂的负责人，显然不是很看好汽车的未来，原因一是自己的中层干部、技术员、熟练工人要被抽调；二来不知道这个汽车是啥玩意。只是因为陈承宇是老板，又是做啥火啥，到目前为目还没有一个项目是亏本的，所以大家才没有提出大的反对意见。
样板公路也在建造中。这条公路从彼得斯堡（附近是汽车城）、华`盛顿、费城、纽约的公路，全长586公里。按照陈承宇的设计，公路不从城市中穿过，至少要远离城市中心20公里以上，从郊区、田野、荒地经过。减少征地扯皮时间。而且也减少了成本。
潘西律师带领20名律师，用了各人分管一段的方法，按照规划图，在短短的时间内完成征地工作，征用了长586公里宽2公里的一条公路带。
每个车道宽35米，6个车道加上中间的2米绿化隔离带，两边各预留3个车道，加上路边绿化带。路面总宽80米。
公路的两边分别有800米的空地。按照陈承宇的想法，这公路两边空地的地价，以后必定会上涨得离谱，这些地可以用于建工厂、加油站、旅馆、店铺等用途。
征地289，601英亩，平均每英亩3美元，用去大概87万美元。算是极廉价了。因为除了公路，还有231，681英亩的空地。
20年左右，这条路必定成为白天一条龙、晚上一串灯的繁忙的公路……
ps：感谢读者“赞下作者吧”的提醒，前面忘记交待天才少年潘铭钟的去向，现在补上。
感谢读者“我准备去种田”的打赏。