第186章 航天飞机

    紫罗进入炼魂期接近两年，现在根本不怎么痛了，要进入轮回梦看样子够呛。

    之所以开辟个全新的火箭发动机系列，没有继续用戊、己等云顶级后续型号，不单纯因为它服务的对象不同，该系列首次应用了基于超级导灵合金的热回收散热系统，而云顶级的热回收基本就是个摆设，并不能实际控制发动机工作部的温度。

    而科研部根本没有炼丹技术部门，更别提整个医学领域了。

    相比已经运用在天仙级运载火箭上的云顶级系列，真空级的推力就小的多了，初始型一台发动机是两个喷口共用一个燃烧室，只能提供地面五十吨，外层空间六十吨的推力。

    通过高速风洞后，航天飞机也该有自己的名字了。

    航天飞机组，涡轮喷气发动机开始测试后，沈文剑把其他部分的工作交给组里的人，自己回到项目组，开始做重量估算和外形气动实验。

    3010年年初的年假只有五天。

    留下两个人，跟卫星情报组并到一起，这样卫星情报组含非技术人员在内就有二十六人，有六个工程师。

    航天飞机组有了这四位的加入，计算机组的工作效率也上来了，他们本来的体系就是相互配合的。

    一月初九，搭载着九枚新型近地情报卫星的天仙一号上天，开始为科研部搜集高分辨率卫星地图。

    八月，最终版本模型通过高速风洞测试。

    卫星情报组大部分工作都是由新来的玉剑山弟子承担，情报组工程师现在只负责教学指导工作。他们的脑力也不要浪费了，在沈文剑的要求下，降临日之前的这段时间里，他们会根据实际使用卫星体系的状况，提出一些改进需求和相应的解决方案，当然如果太麻烦的问题，可以暂时跳过解决方案。

    新一代的近地情报卫星和测试机已经完全不是同一种东西。

    蜘蛛姐妹们商量后，决定让紫罗再拖一年。

    最简单的解决办法，是做涡轮喷气发动机。

    吉云仍然没有第九条尾巴如何展开的情报，估计要等到降临日之后了。

    航天飞机从飞艇上出去时，要求飞艇处于爬升阶段，这需要非常强的动力，如果再加上发射点越高越好的要求，现在的动力机构就根本用不了。

    ……是的，没有载人能力。

    不提动力，单纯一个进气量，现有的人工煤气能量系统，都只有个初级进气风扇，是半被动进气，而且进气道有弯曲，很难通过改进让它们飞到两万米以上。

    此外，它的通讯体系也是配合同步卫星的，并不会向地面发射信号。

    六月，航天飞机专用的火箭发动机，真空级初始型，进入实测。

    这台航天飞机的长相与另一个世界不太一样，浮空阵法的存在，让它的降落难度与安全度与正常航天器不是一个水平线上，可以大胆的根据需求进行一定调整。

    恰好沈文剑上辈子所在的机构，有开发过巡航导弹，知识正好能用上。

    四月，天基武器平台所有的设计全部完成，开始上马。借此机会，沈文剑从卫星组刮到四个人进入航天飞机组。

    所以跑去搞载人航天，肯定不是优先选项。

    因为同步轨道卫星的速度比近地轨道卫星慢很多，越接近同步，绕一周需要的时间越长，长达一个月也是可能的，预期整个过程要拖到明年年底。

    它不再追求拍摄画面的范围，全力提高清晰度，一张标准图只涉及一百千米出头的方形区域。

    近地情报卫星以玉剑山为中心，形成角度不同的交叉轨道，一圈圈搜集着世界的详细情报。

    中途找来几个计算机组的，帮忙进行内部遥控系统的设计。

    在沈文剑眼里，载人航天贡献最大的领域，是医学领域！

    如此一来，卫星只能一边绕行大地，一边储备能量，再加上自身的灵石储备，一点点的往上挪，并平衡航速。

    六月底，第三颗同步卫星发射到半路，二子级火箭发生故障。

    ……铁匠能打出来可能夸张了点，但科研部的玄学技术和材料技术储备，做出能断断续续用三百小时的发动机，还是可以做到的，毕竟他们能用法术来消除使用过程中在材料内积累的应力。

    3009年年底，第一台玄学增压的人工煤气涡轮喷气发动机，在科研部飞石东南角开始试机。

    三子级和卫星入轨助推器，最终只把卫星送到两万二千米高度。

    得亏设计时就是为了长期驻扎的，不然还真不够慢慢爬上去的。

    从各组抽调了三个原来参与过二代飞艇设计与改进型螺旋桨设计的工程师，来帮忙设计航天飞机发射与回收专用飞艇。

    真空级追求最大程度的连续工作能力与安全系数，推力反而是次要的。

    或许有人要说气密、材料技术等等，但仔细想想，只要是跟载人相关的技术，都可以应用到医学中，哪怕是便便的处理，也一样能应用到高传染风险的领域中。

    由于天基武器平台的设计方案受到航天飞机项目影响，还需要改进，发射计划作出调整，下一颗先发同步轨道卫星三号。

    大体上仍然是钝头锐角三角形，它在机翼尖端有个特别的鼓包，这两个鼓包其实是两个反向安装的真空级乙型单体发动机，与机身水平线有一定角度差，在完成任务回归大气层前，抛弃前盖，即可利用这两个发动机，为航天飞机的回归减速，避免外壁过热造成妨碍遥控的等离子区。

    真火阵法失能，燃料消耗超过预期值，原本应该把三子级送到八百千米高度的二级火箭，在六百五十千米就熄火。

    涡轮喷气发动机，说难也的确有些技术秘诀与材料瓶颈，说不难，只要不去要求什么经济适用性，要做出个能用两三百小时的，铁匠都能打出来。

    然后是动力的变化。

    经过组内投票，叫凤凰号。

    专用飞艇首先是外形的变化，顶部采用过顶整体机翼，产生一块平坦区搭载航天飞机。为了保障空气动力，尾翼的变化很大，在一定高度横向展开后形成双垂尾。

    远程控制反而是科研部做的最好的部分，自第一台小蜜蜂开始，科研部所有的技术发展几乎都围绕着无线数据展开，一眨眼已经十多年了。