第2342章 汽车碰撞
他的视频可不是一段两段而是很多段，几乎记录了很多东西。
当时他那不知妻美的妻子应该还在幼儿园。
万峰准备做做车辆的碰撞试验。
窝里横这不是他的精神，德国人在华国赚走了无数的车钱，他也准备到德国去赚一些回来。
95年的北汽测试就是他领军进行的测试，98年他还给神龙富康做过碰撞测试。
当然是招募那些愿意到华国深镇来工作的人，不过有不愿意出国的人也会在沸腾公司进行工作。
当时作为一个百姓的万峰在看了他的那些跨行业的各种投资，以及他在电视节目中的各种嘴上跑火车的信口开河，直觉告诉他这不是和骗子一个路数吗？
这条碰撞线就安装在东湾万峰买下的一个搬到别处去的厂子老厂房经过改造的车间里。
但是马蕴的视频呢？
顶峰汽车在国内销售缓慢的问题要进行解决，不然这慢吞吞的成何体统。
“下周回国”这个时期应该还在垣曲县舜王大街开办卓越实业公司，至于这个卓越实业公司是干什么的，万峰不是很清楚。
这次碰撞北汽前前后后花了一百多万，虽然测试的结果不如意，但是却找出了该车的两项重大缺陷并做了改进。
可是当时华国内根本没有正规的碰撞测试中心，最后委托清华大学用土办法进行了这次碰撞试验。
这两个人作为上一世的富豪还是颇受人关注的，他们的视频万峰在网上都看过，而且还不是后拍和补拍的。
但愿这些爱玩股票的米国佬能及时的躲避。
要把轿车出口到德国和欧洲，就必须得过德国adac测试这一关。
不知妻美还可以解释，那时他就是搞vcd刻录卖婚庆光盘的。
想必那个时候“下周回国”估计连国都没出过。
幸亏这里没有自己，如果将来有了自己这些打油诗该怎么说？
这样一个问题就出现了，谁闲着没事儿在他们还没成名的时候就把他们的视频拍下来了？
他不会去也不敢去收购那些破产的公司，但是偷偷招募一些人才还是有必要的。
从二零零零年三月十日开始，米国股市的互联网股票就开始倾泻，一共倾泻了一千多点。
“顺便赚钱”此时还在捣鼓他的网意，那时的网意还没变成养猪网，里面还没有一群猪一天到晚的发表异见。
这条线是去年通过巨创欧洲贸易公司下单订购的，年后运到华国后几经辗转二月底才来到南湾。
北汽提供资金、车辆和要求，清华大学负责研究试验工具和测试。
也就在这个时候，万峰从德国花数千万购进了一条车辆碰撞安全测试线安装完毕。
不过这也正好是一个划拉人才的时候，万峰提前由网景出面造米国注册的那个叫沸腾的公司正好趁这个时候招收人才。
“名下无房”在二零零零年时也已经算是老板了，正在做soho现代城，他名下是不是真的无房估计没人知道，不过肯定没人信他没有房。
华国的汽车在安全测试方面在二零零零以前几乎是一片空白。
像网景这样的大公司是不可能倒闭的，但是有没有损失，损失有多大就未可知了。
无数日后如雷贯耳的大佬们正在努力的为他们的将来拼搏。
九九年，“不知妻美”靠着刻录光盘实现了六百万的销售额，这让信心大振。
华国轿车第一次碰撞测试大概就是清华大学95年7月19日为北晶切诺基bj2020s进行的碰撞试验了。
“北大还行”现在正在央视主持《今日说法》，估计那时候他应该是心满意足的，那个时候相信他绝对不会说出北大还行的话。
这些人里混的比较惨的大概就是“普通家庭”了，“普通家庭”现在正在南湾打工呢。
他说我们的对手不在华国而在米国的硅谷，此话一出他的员工们一个个目光呆滞，看不到未来在何方。
可以说是华国做轿车碰撞的第一人。
早在去年秋天他就通过国内的联系人告诉网景方面，米国的互联网高科技股市在今年要踩雷，并且还是再三叮嘱。
“顺风不快”此时大概正在想着收权的事儿，正在琢磨从加盟制转为直营会多赚多少钱。
果然，一年多以后，他就赢得了“下周回国”的美名。
他做碰撞测试实际是为了华国入关后向欧洲出口汽车做准备。
细数日后的大佬在二零零零年处境也是各不相同。
其实那时候的不知妻美与其说是个老板，不如说他是一个小摊的摊主。
这一时期，正在卖盗版光盘的不知妻美还在为两千万的销售目标而努力。
二零零零年，华国正处在风云激荡的关头。
当年的十二月二十五日，在北晶九头鸟大酒店，一张桌子就把不知妻美和他的员工聚集在了一起。
二零一四年是“下周回国”最疯狂的一年了，他四处投资四处融资。
有了设备还得有人操作不是！
“悔创阿里”还像个传销头子一样鼓动如簧之舌在给他的员工画大饼。
他一个百姓都能看出的东西，那些精英们为什么没人能看出来？
不过万峰没功夫想后人会怎么编排自己的问题，此时他在关心的是网景。
万峰又花重金请来了清华大学黄石林教授和他的团队，来操作这套设备。
很多小公司倒闭，大量的程序员失业去当了会计。
在这个酒店，穿着毛衣打领带的不知妻美定了在去年六百万的销售额上翻番的目标，并且争取达到两千万。
“一无所有”在二零零零年的时候已经什么都有了，他旗下的渤海某达队已经在足球领域取得了骄人的战绩。
他和洼后大集上众多的摊主真的没什么两样，不过颜值还是蛮高的。
北汽除了为产品升级作研究外，更主要的是为了能将bj2020s车型改进到符合米国的相关标准，并顺利出口到美国。
德国adac测试是现在欧洲最强标准的测试之一，可以这么说过了adac这一关，欧洲就在南湾的脚下了。
万峰从德国购买的这条碰撞测试线，完全符合德国adac的测试标准。