第三六九章 陛下，您的叛国罪已备案
至于唐王……
金声桓如果能老老实实去中都那就算他懂事，然后就像唐朝对付节度使一样，给他一个空头职位留在南京当京官，过几年让他退休好了，就像对付高杰一样。这个人虽然不是什么好东西，而且最后反清也纯属是分赃不均，但终究他还是顶着明臣头衔死的，如果他能交出地盘，那么杨庆就给他一个老死病床的晚年。但如果他不去凤阳，那么就没什么好说了，皇帝的圣旨你都敢不听，这不是谋反吗？既然敢谋反那楚国公就得抄你家了，反正他依仗的也就是襄阳城，再结实也扛不住神威无敌大将军炮的三十斤实心弹，这个时代只要通内河航运的地方，在明军面前就没有打不开的。
这样做的前提是十万秀才有足够的战斗力，但他们的战斗力……
“他那里还有三千倭奴。”
不过目前还只能是展望未来。
基本上可以算是给他雪中送炭了！
毕竟小孩也能敲。
这一点非常重要。
南京。
这点招数一看就明白。
就是破碎石头耗费人力。
龙兴天子和他的忠臣义士们，用一连串神转折般的操作，最终到达了他们的真正目的地……
“沉江？不不，他们有更好的用途，当然，也不是挖鸟粪，虽然他们最后还是会去挖鸟粪，但至少有一部分人还有机会不去和鸟粪做伴。你派人去长崎，找倭国方面，让他们对这件事做出解释，另外让德川家派个人来，我需要他替我做些事，这件事做好我就免除他们今年需要支付的那两万赔款。”
肥票是完全可以充当货币，甚至面值五十斤的肥票，比理论上它价值的一元钱买到的可以更多，毕竟五十斤鸟粪撒到一亩农田里，增加的产量绝对不只一石。不得不说杨庆把这种东西的价值最大限度压榨出来，不过同样也迫使他加大挖鸟粪力度，这时候就连南海诸岛的鸟粪开采也已经开始了。
但管理是民兵内部的。
黎玉田说道。
然后他们就被金声桓的三万精锐包围在驻地，直到外面大炮都拖来才醒悟，但这时候已经无力突围。
十年内都别指望！
“楚公，还有一件事，咱们这次是不是把金声桓收拾了，这个老家伙这次演戏演得很开心啊！”
而龙兴天子在霍邱发出自己进入朝廷控制区的第一份圣旨……
话说这些倭奴是从哪儿上岸，又如何到长安的？他们是从天津军粮城上岸在清军保护下，伪装成清军走到李自成控制区的，沿途他们的吃喝全部由清军提供。
顺便也正好拿来让各方势力都明白楚国公心情不好。
这很明显就是调虎离山，把杨庆从南京调走，文臣武将都调走，南京剩下就是坤兴公主，然后还有那号称的十万秀才，迎驾会的那群耆老，到时候他们突然发难控制公主，再以公主要挟杨庆就范。就算杨庆拿朱慈烺泄愤也没用，江南士绅们迎驾只是为了让朱慈烺和他斗，一旦斗到刀兵相见了，朱慈烺死活就无所谓了。哪怕朱慈烺死了，只要能拿下公主逼迫杨庆就范，他们夺回权力无非再立一个新的，或者干脆迎桂王来继位，反正他们最爱的就是桂王那套。
“传令迎驾，既然皇帝陛下已经到咱们的地盘，那咱们岂能失礼，把他这份圣旨发下去，另外把迎驾该准备的都准备好。命令凤阳的第八军沿应凤公路排开，十步一岗，兵力不够就调民兵，在公路两旁布置仪仗，既然要迎驾那就隆重些！”
“这求生欲真强啊！”
说到底大明还是农业文明。
要不是他侄子兵强马壮，估计福王都有心把他侄子掐死，他田园牧歌的日子好好的，去年光粮食就卖了四万多元，更别说他还是南京城最大的肉羊供应商。那可以说是未来一片光明，就算恢复当年的好日子也不是没有可能的，但他侄子一来瞬间就头顶黑云压顶了，他已经在那片黑云的电闪雷鸣中看到了杨庆狰狞的面孔。
这场大规模的公路建设，在杨庆计划中得维持几十年，他得把公路一直修到北方，甚至修到西域，至于铁路什么的暂时还很遥远，修铁路的前提是钢铁产量，哪怕欧洲早期轨道都是锻铁的，那也一样得钢铁产量足够支撑才行。
他真想掐死他侄子啊！
但这可不是大明发明的，事实上使用白奴在各国都很普遍，尤其是奥斯曼人最喜欢了，甚至包括欧洲人自己在海外殖民地也这么干。
至于这之前皇帝先在福藩和他叔叔共叙离别之情。
他依然病着，而且到霍邱后就卧床不起，据说是怕风，皇上已经特意下旨，谁也不准去打扰他，可怜唐王为了护驾殚精竭虑，最后终于被累垮了，短时间内应该不会康复，总之他依然。
大明烈宗皇帝很早之前就已经下旨了，一切私通建奴者，皆以汉奸罪论处，身为烈宗皇帝继承人，身为烈宗皇帝之子，却私下勾结建奴，并且接受建奴帮助。这于国而言不忠，于私而言不孝，不忠不孝岂可为君，楚国公于国为锦衣卫都指挥使专管所有汉奸罪的调查，于私乃烈宗皇帝的女婿，无论如何不能坐视安陵蒙羞。哪怕是皇帝，是自己大舅哥也不行，王子犯法与庶民同罪，所以必须得向四民大会检举，当然，别人代替他检举也可以。虽然锦衣卫的确无权审问皇帝，但四民大会代表天下人民，四民大会当然有权设立一个专门法庭来审理。
而且他还增加了货币流通量。
“呃，难道不是让他们沉江？”
很显然这不符合楚国公风格，这些倭奴最适合的归宿应该是长江里的鱼腹，不过挖鸟粪也可以，实际上东海的鸟粪岛上，这时候也已经开始使用倭奴。毕竟当年那些荷兰战俘在持续多年高强度劳动后，死亡的数量也是不少的，另外还有一些被他们的亲戚朋友来花钱赎回。但荷兰东印度公司是没为赎他们花一分钱，都是他们自己的亲戚朋友凑钱，还有就是海军和南洋公司买了些航海水平高的当白奴使用……
但杨庆的不是特雷萨盖式，而是在其之后的马克当式，两层中型石块铺底夯实，一层碎石路面，最终用多匹马拉的滚筒反复压实。
“那怕什么？”
不过金声桓也没动手。
放学后拿个小锤敲不到一寸大的小石子完全可以。
毕竟他们的身份还是御营，金声桓是做墙头草的，又不是说真得完全押宝杨庆，扣住不放对两头都能说得过去。
由各地民兵旅负责这些鸟粪的凭票领取，所以这个环节支出加到了给民兵军官的补贴中。
黎玉田坦诚说道。
那地方毕竟太远了。
这是什么性质？
好在他也不缺这个。
这是皇帝勾结建奴啊！
杨庆笑着说。
至于雅威……
当然不是因为亲情。
他紧接着说道。
黎玉田愕然道。
或者说福藩。
“有用吗？”
杨庆感慨道。
他这时候支撑个屁！
好吧，就是白奴！
祭仁祖皇帝。
而且这是一项长期工程。
黎玉田笑着点了点头。
杨庆指着桌子上的圣旨说道。
“让他把人移交甘辉，这些倭奴终究也是御营，他们这一路护驾也算有功，让他们来南京等候陛下！”
黎玉田说道。
老老实实玩四轮马车和公路是最实际的，他的核心控制区拥有发达的内河水运，把蒸汽内河船优先搞出来比修铁路强。而在蒸汽机和机械破碎技术成熟前，这种发动人力资源优势的石子供应方式将是主流，尤其是他还有皇庄的组织优势。
他正愁着如何给朱慈烺头上扣一个叛国罪的帽子呢！当然，陛下使用倭奴肯定不算叛国，杨庆自己都买倭奴挖鸟粪呢！虽然他的医生至今没有效解决某种手术，大规模倭奴贸易仍旧不能放开，但在海岛挖鸟粪又不用考虑这个问题，在建奴俘虏还没去接那些战俘的班前，倭奴是白奴的最重要补充力量。所以他并不能以使用倭奴来指责朱慈烺叛国，再说桂王那里早就使用了，至于买倭国女人就更源远流长。
那个不提也罢！
这三千倭奴依旧被包围在驻地。
可怜的福王真是无事家中，祸从天上来，为了不去迎驾，宁可自己摔断腿的他，几乎是眼含热泪看着侄子的突然驾临。
黎玉田说道。
不过这个由皇庄解决，淮西各地山区皇庄组织民兵碎石，然后由皇庄的庄头收集，再自己组织人力用各种车辆送到筑路工地。但不是换钱，而是领取肥票，再用这种肥票来换取鸟粪，目前鸟粪是杨庆手中一个很重要的替代支付手段。那些战俘挖出的鸟粪并不出售，而是就像当年朱元璋的盐引制度一样，单独印制一批肥票用于各种公共建设的支付，马匹的补贴等等，获得肥票的用这东西去购买鸟粪。因为鸟粪对农业增产的效果几乎就是立竿见影，尤其是在最主要的水稻生产中效果极好，所以肥票甚至成为热炒的对象，很多持有肥票的干脆高价出售获利。
祭祖。
而这种肥票制度，也将他的投资降到最低，毕竟鸟粪是战俘和奴隶挖的，理论上他为这些石子支付的只是在鸟粪岛的驻扎费用，还有运输和管理的费用。
万里之外的查理，刚刚走完这个程序并被当众斩首。
但是……
抱歉，异端比异教徒更可恨！
这些倭奴可是真有大用处。
也就是中都皇陵里埋的朱世珍。
私通建奴就不一样了！
“把他的名字加进去！”
霍邱。
尽管他叔叔欲哭无泪。
既然是皇帝亲自祭拜，那么南京包括杨庆在内的文武大臣们当然也要去了，甚至附近几个藩王，各地的都统，各省巡抚，统统都得去，总之文臣武将齐聚中都……
“楚公，这是调虎离山！”
杨庆说道。
“没用！”
为了向杨庆表现忠心，金声桓扣押了剩余三千倭奴，后者试图进行抵抗的，毕竟双方语言不通，这些倭奴有枪在手还是很英勇的。但好在襄阳有几个广东客商用粤语跟他们解释了一下，说金声桓只是需要等待皇帝命令才决定接下来如何对他们，甚至还送了些酒肉，这些倭奴也就信以为真了。
武阳关当然不会阻挡圣驾，驻守那里的只是一支民兵，准确说是淮西的民兵军下属一个旅常备营的一个步兵哨，驻守那里也不是为打仗，只是警戒另外保护税官收税。面对突如其来的皇帝，他们根本一片懵逼，在迅速派人到信阳报告的同时，只能打开关门放行，然后朱慈烺三天长驱四百里，沿着淮西辽民皇庄区这些年建设的三合土公路，一路狂奔到霍邱去找他叔叔了。
杨庆笑着说。
这可不是瞎说，黑奴和白奴在美洲殖民地并存了很多年。
只要把吕宋岛拿下，就可以向西太平洋各岛进军，有瑙鲁在手估计他能这样玩到寿终正寝。
这种东西的受欢迎，确保了那些皇庄民兵对敲石头的热情，甚至经常有全家上阵的。
如果派支小舰队去探险很简单。
但想要维持源源不断地运输，那么就必须玩岛屿蛙跳，从吕宋沿着南洋诸岛的外侧一路跳，最后一直跳到所罗门群岛。这样工程就很大，需要建立的殖民地就很多，但不这样的话也不能指望那些几百吨的商船能带回足够多的鸟粪。
杨庆笑着说道。
然后……
这时候以南京为中心向外辐射的多条新式公路都已经建设，尤其是向凤阳的已经建成，实际上这条公路还在向郑州延伸。这是杨庆计划中的国道体系最重要一条，他正在跟小拿拿学，在大明最大限度实现国道化。可不要小看这个，小拿拿横行欧洲，基础就是他在法国主导的国道建设，特雷萨盖的现代筑路技术，再加上小拿拿的全力支持，让法国第一个迈入现代公路时代。