第0658章 正信的成长！
都成长了啊！
技术储备正信目前虽然不能和奔驰那样的开山老怪相比，但是在经过多款的车型磨炼，和鼓励研发中心的各个团队建立自己的研发课题，进行技术储备之后已经有了不少的积累。
这……
这个过程，肯定是需要不断的调整数据，实地测试，再不断的修正微调，最终形成一套完美的方案，植入到ecu之中才能使用的！
说起来简单，但是每一种路况所对应的车身姿态，都需要大量的测试数据去支撑。这可不是一个人两个人，在一天两天甚至是一年两年内就能完成的事情！
反正正信研发中心目前的技术储备，已经足够可以满足一款高定位车型的研发。
虽然李凡愚给出的这个数据没有经过测验验证，但就算是李凡愚想得出一份不完全的数据，也得经过大量的采集和实验方可成行！
太不可思议了！
那么正信，自己和自己的这些伙伴，战友们，就像是一片荒凉土地之中深埋在底下的种子。
到了那个时候，即便是不借助xapp。正信这颗大树，也可以凭借自己在地下牢固的根须，在地面之上耸立着的粗壮树干，傲立于名为汽车界的森林之中！
但是这个全地形路况反馈系统，别说是一个人。就算是一个资深的研发团队，没有三五年的时间也别想搞出来！
之所以用了这么长的时间，是因为三大部分之中的全地形反馈系统的数据量太大太过繁杂，耗费了他太多的时间。
接着这些雨水，在黑暗的土地里迅速的生出根须，慢慢的长出嫩芽，以奇迹般的速度破土而出，并向着太阳的方向延伸着枝干。
将研发中心和正信目前的状况在心里过了一遍之后，三学霸有足够的信心可以跟李凡愚拍胸脯。
所以这难不倒三学霸。
雨水虽然是偶然的天意，但是在这个过程之中获得的东西，都是属于自己，属于正信的！
正信从成立发展到现在，虽然一直以来靠着xapp车型数据库之中的车型开拓市场。但是在这个过程之中，正信和自己的这些伙伴们也迅速的汲取着技术和属于他们自己的能力。
但是在今年，从打不死的小强斗士，以及在蒙省救灾之中已经证明自己可靠性的陆巡身上，正信上下得到的经验可就太多了。
而揽胜身上，除了外形全地形反馈系统，底盘技术和内饰四个部分之外，基本没有能提得起李凡愚兴趣的东西。所以他干脆就划定了这四个不能更改的部分，其他的干脆让三学霸带领各自的团队自行发挥去了。
在这一瞬间，李凡愚心中有点儿恍惚。那恍惚之中，带着些高兴，但更多的是带着些欣慰。
所以，这三点要求虽然有难度，但对于目前的正信来讲，是可以满足的。
“放心吧凡哥，那都不是事儿！”
李凡愚见三人充满求知欲的表情，笑着挥了挥手，“得了，这事儿不能让你们知道。你们就别问了，赶紧着手去干了吧。这次的研发我可给你们留出了很大的空间，但是我得跟你重新强调一遍。揽胜这款车型，我要你们做到三点。”
三学霸不是傻子，要说外观内饰甚至是底盘技术，一个天才的设计工程师完全可以凭借一己之力独自完成。
听他这么一说，三学霸才将注意力抽出来，问道：“哪三点？”
李凡愚伸出手指，“第一点，这款车型的定位是豪华越野车型，所以你们要将咱们正信目前的顶端技术运用到这款车型上去。第二点，就是在保证第一点的情况下做好成本控制。第三点，就是在保证第一点和第二点的前提下，将这款车的可靠性，做到最高！”
但是当三学霸将u盘之中李凡愚给出的资料看过之后，却被深深的震撼了——尤其是占据u盘子中大量空间的全地形反馈系统。
要是放在去年，李凡愚同时提出这三点要求，三学霸还真不敢答应。
将车型兑换完毕李凡愚便花了三天的时间，把揽胜的外观部分草图以及自己最注重揽胜的三个部分完成，交到了三学霸的手里。
如果做个比喻，将自己从xapp之中兑换出来的这些车型和技术比作雨水。
看着三学霸自信的面孔，李凡愚笑呵呵的点了点头。
地形反馈系统的核心在哪里？
在看过这套系统的理论和工作原理之后，三学霸心中便升起了深深的震撼。他们知道，这套系统如果真的可以运用到越野车上面，绝对可以为行业内带来的绝对是颠覆性的变革。
李凡愚嘿嘿一笑，“这你就别管了，肯定是正规渠道。”
而在研发中心的研发项目与正信动力分公司新一批崛起的高学历技术工程师全程对接，在设计初期便抓成本的流程之下，正信生产出来的车型在成本控制这一块已经有了很大的建树。
看着三张笑脸，想起正信目前的规模和底子。李凡愚完全由理由相信，在不远的将来，自己和正信可以实现某一种超越，从幼苗成长为一颗参天大树。
因为每一次的研发，三学霸都不会严格按照图纸来进行。
“握草！凡哥，这个全地形反馈系统太他妈吊了啊！这好东西你是从哪儿搞出来的？可别告诉我是你一拍脑袋想出来的！这没有十年八年的路况测试数据储备，可搞不定这个！”
这也是李凡愚着手的最繁复的一个车型了。
这三条要求，要是放在其他的车企之中，总工程师肯定是要懵逼的。
而在将数据大致撸了一遍，对这套系统做了大致了解之后，三人心中的惊讶可以直接用波涛汹涌来形容了。
也亏得是这样，不然揽胜这个车型的设计部分，没有五六天可搞下不来。
而可靠性。
是将种种路况对应的车身姿态编汇成数据，写入到车辆的ecu里，以供驾驶员在相应的路况下选择驾驶模式！
但是对于正信来讲，这并不是特别难达成的要求。