第三百六十七章 提出改进意见
猛龙战机跟枭龙战机不同，猛龙战机已经开始制造，并即将迎来首飞，正因为如此，唐小军才格外的激动。
“首先进气道就是一个大问题，正如唐总师所说，这种传统矩形形状进气道，需要一条大的可调进气斜板来产生一个向后倾斜的激波帮助进气道压缩过程。斜板以锐角安装使吸入空气从纵向转向进气流。
既然要设计生产我国第一款具有自主知识产权的战斗机，那么就不能得过且过，不要想着尽快出成绩，这是对自己不负责，也是对空军指战员不负责，我们必须要着眼于未来，现在投入时间和经费，是为了给未来节约时间和军费。
因此杨杰的话音落下后，在场的专家们顿时交头接耳的议论了起来，显然杨杰的话让他们有些难堪，毕竟这里是第三代战机研发中心，唐小军又是猛龙战机的总设计师，当着唐小军的面打他的脸，确实有点过了。
“这就是我们猛龙项目研究设计的我国第一款具有完全自主知识产权的第三代战斗机，这是全尺寸模型，原型机与两年多前已经在开始建造，计划明年开始首飞。
等到唐小军把猛龙战机的相关情况介绍完，会议室中顿时响起阵阵掌声。
杨杰听唐小军这么说，郁闷的说道：“第三代全数字化综合火控系统，由火控雷达fcr、火控计算机fu、导航面板fp、平显hud、外挂管理sms、大气机cadc、雷达光电显示reqmfd、目标传感器识别tisl、任务计算机等组成，通过b总线联结。
“虽然我不是飞机设计师，但是我也学过机械设计，对这款第三代战斗机，我觉得有些设计不太理想。唐总师和各位专家请稍安勿躁，听我这个外行人，简单的说一下我对这款飞机的感官和改进的想法，如果有贻笑大方的地方，请诸位见谅。”杨杰说着一手拿起讲台上的飞机模型，举高来让台下的人看的更仔细一些。
唐小军闻言笑着点头说道：“不错！这些在座的人都知道。”
因此衍射平显，机头加装irst，强化电子战能力，优化机体，增强超音速性能等等，使其猛龙战斗机能达到国外三代半战斗机的水平，大大提高我军空战装备……”杨杰掷地有声的话语，带给在座众多专家阵阵耳目一新的观念。
不要急着出成绩，慢工出细活，现在把不合适的战机推出来，既浪费了研究经验，也浪费了空军发展的时间。
随着电子技术的发展，新一代的航空电子系统，核心icp应该拥有可扩充插槽，分别对应不同的模块，其中包括数据、信号、视频图像、输入输出控制、电源等。处理器最好使用自助研发的处理器，结合有源相控阵雷达，使得第四代战斗机的航电系统至少在部分实现综合射频功能。
不出意外，这款具有自主知识产权的第三代战斗机，发动机仍然是短板，需要从苏国进口，而且雷达也相对处于弱势。远期必须采用相控阵雷达进行升级，不然无法跟西方发达国家的先进战机抗衡。
利用aesa来同时完成探测、电子战及通信等功能，航电系统应该具备一定的辅助决策功能……”
猛龙战斗机采用三具彩色下显，加一具平视显示器的座舱布局。虽然跟枭龙战机的座舱布局相比，略显老气，而且还保留了大量的机电式仪表，但这是90年代初定下的布局设计方案，不影响战机的作战整体水平，加上国外平显软件价格太高，因此研发初期就按照原设计进行了。
既然今天有幸来到第三代战斗机研发中心，有幸站在这个讲台上跟大家交流探讨，那么我就班门弄斧，跟大家谈谈关于第四代战机航电系统的设想思路。”杨杰把手中的模型放下，并没有直接下台，而是抑扬顿挫的转移了大家的视线，把众人的注意力成功的进行了转移。
“在这款战斗机的研发上，我们推行了符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法，制定了全机各系统自上而下进行综合设计，自下而上进行综合验证和试验。各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。”唐小军这句话显然是对杨杰说的，他说这句话的时候，目光和蔼的看向杨杰，并冲杨杰点了点头，算是明确的告诉杨杰。在关于开发火控系统的问题上，不用太过担心，猛龙战机的研发，就是一个成功的例子。
因此你不用担心，你只需要提供总体设计思路和系统开发工作。其他各项工作有专业研发人员负责，他们会尽力达到甚至超过你设计的系统的设备要求。”唐小军笑着解释了一句后，杨杰这才讪讪的一笑，放下心来。
飞行员可使用类似f-15、f-16等的操纵杆加油门杆操纵布局，加上头盔显示器，操纵性大有改善。
以前j8-2也就只能用近距导弹、炸弹加火箭弹，没有任何灵巧武器，可以边机动边攻击，攻击自动化加强，减轻了飞行员的工作量。并完成了80年代末提出的拦射火控、离轴发射和自动机动攻击技术等火控原理的实用化。
“猛龙战斗机采用鸭式布局，翼身融合，主翼后部机身两侧没有安排其他结构。这体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。
唐小军等杨杰说完后，顿时忍不住笑了。
空气斜板包含许多移动部件，这种进气道不仅会增加雷达反射面使隐身效果降低，机身重量偏大而且结构也很复杂，无疑会加大生产费用，增加维护成本。
“正如唐总师所说。猛龙战机座舱布局略显老旧，就算现在不影响战斗机的整体作战能力，可是等到试飞结束批量生产的话，还需要几年的时间，依照现在航电发展速度。等到猛龙战斗机能批量生产的时候，这样的设计就已经过时了。
弹射救生采用了传盖式火箭弹射座椅。雷达采用国产脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米至130千米，攻击距离80千米至90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁。
杨杰闻言大方的起身，大步走上台，跟唐小军点了点头后，这才转身面向台下的专家们，看着眼前精致的全尺寸战机模型，杨杰仔细看着战机的气动布局和整体设计，眉头不由微微蹙起。
华夏军工在八十年代虽然因为各种原因发展滞后了许多，但是第三代战斗机火控系统，仍旧没有停止过研究。甚至在903所。关于第三代战斗机火控系统的开发工作，已经取得了不少的进展。
唐小军是猛龙项目的总设计师，而这款战斗机，也是华夏真正的自主研发的第三代战斗机。跟之前枭龙战斗机立足于中低端市场不同，猛龙战斗机是未来华夏空军卫国利器，直接要与西方发达国家第三代战机同场竞技的先进战机，其意义非枭龙战机可比。
杨杰的火控系统设计方案他仔细看过，对这个软件开发方面的天才，唐小军是十分佩服的，也正是因为杨杰是软件开发天才，所以这些七老八十的老专家们才没有丝毫看不起年轻的杨杰，毕竟软件开发是年轻人的乐土。
飞行控制软件使用数字式四余度线传飞行控制系统，这套系统经过相关单位研究摸索，通过以国幼狮飞行控制软件改良而成……”唐小军站在台上，声情并茂的介绍着猛龙战斗机的相关情况，听着唐小军的讲解，杨杰看着台上的模型。对这款战机有了一个详细的了解。
关于第四代战机机载综合处理计算机，由数据处理模块、数字信号处理模块、系统大容量存储器等设备组成，运算速度远远高于第三代战机的计算机。而高速数据总线，也将由火控系统的电缆升级为光纤，也就是1773总线标准。
“我明白你的顾虑，你放心，虽然国内战机的各项研究工作要落后于西方发达国家，但是几十年下来。技术积累已经让我们拥有了较高的研发实力。
“神鹰，猛龙战斗机的基本情况就是这些，请你上台来，根据猛龙战机的设计情况，畅谈一下你对这款飞机的看法，以及航电火控系统的设想。”唐小军作出一个请的手势，脸上露出笑容，静待杨杰上台。
“大家请看模型的尾翼，猛龙战机是锐利直线尾翼。如果改成边缘是弯曲形，大的整流罩被加到尾翼的顶端去容纳电子战和对抗装置，这样会不会更符合未来复杂电磁环境下的作战需求？
如果改成无斜板进气入口。比如dsi无附面层隔道超音速进气口也就是蚌式进气道，使用这个位于入口一体式凸起去代替可调斜板，这样就去除了入口上的所有移动部件，能减轻机体全重和飞机的雷达反射面。”杨杰不说火控系统，却说起了让人意外的气动布局。这确实让包括不了解杨杰的唐小军等人意外。
杨杰还真是太年轻了，在座的都是飞机设计行业里的专家，就算是他这个总设计师，也不可能负责每一项研究工作。各项研究工作甚至都不是一个研究所能单独完成的，需要材料、武器、航电、软件等等多个不同专业的研究所，共同为某一型号的飞机进行联合开发。
如果雷达使用有源相控阵雷达的话，机头也会由圆锥形变为扁圆形，以起到对空气进入进气道前的预压缩作用……”杨杰滔滔不绝的述说，让唐小军等人表情一变再变，这哪是不懂飞机设计的人口中能说出的话，简直就是经营此道多年，有着丰富飞机设计经验的专家，才能说出的改进意见嘛！
改进之后的j8-2战斗机，攻击占位时间缩短，反应时间缩短，精度提高，武器种类更加丰富，可以携带中距导弹、对地制导武器、反舰导弹等精确的发起攻击。”
“下面由我来向大家介绍一下，猛龙项目的相关设计。”
而我们所新的火控系统，使用国内研制的多种先进传感器吊舱，因此该火控具备综合火力飞行控制系统iffcs的某些功能和自动机动攻击系统amaa的功能。
杨杰听着柴一鸣的解说，心中对华夏军工的整体实力，算是有了一个大致的了解。
我是软件开发人员，让我根据硬件性能，进行软件开发使其达到最优搭配效果，这个我能做到，可是让我主持第三代战机航电火控系统的研发工作，这个您太抬举我了，我对硬件研究工作一窍不通啊！”
目前j8-2的火控系统，就是903所负责改进研发的，在柴所长的领导下，与火控雷达研究所等相关研究所通力合作下，已经掌握了不少第三代战斗机火控系统的关键技术。
对于一款已经开始制造并即将准备首飞的战斗机来说，在这个时候进行气动布局调整，等于就是要进行全新的设计，将会极大的滞后战机的首飞工作，并产生新的研发试验费用。
柴一鸣听唐小军说起903所，脸上露出一丝荣光，对杨杰介绍道：“我们所研发的火控系统与老型号所采用的第二代hudwacs相比，新火控的作战武器种类、武器投射方式、武器投放精度、机载传感器兼容性、可靠性和可维护性上都有飞跃性的发展。
见大家都把目光重新投到自己身上后，杨杰咳嗽一声，顿了一顿后，这才娓娓说道：“火控系统离不开机载综合处理计算机和高速数据总线的支持，第四代战斗机需要的处理计算机计算能力更高，数据总线传输速率更快。
另外气动布局还能进行改进的有机头线条向下倾斜，垂尾切尖，腹鳍切尖，风挡前加装光电探测仪。这些改进有助于降低飞行阻力，改善飞机的加速性能、提高航程。当然因为进气道的改变。最大速度应该会略低于改进前的型号。
关于航电火控系统，这些都算是猛龙战机的短板，就算唐小军不说，杨杰也清楚。
但是不得不说杨杰的意见很中肯，而且仔细一想也确实如此，使用无斜板进气入口，确实比现在猛龙战机的进气口要好很多，只是这样的话无疑会加大机身的制作工艺，以及要对战机整体气动布局进行修改。工程量大了很多。
唐小军站在台上，目光凝重，表情严肃，环视会议室一圈后，目光落在一款飞机模型上，上前几步来到模型前，小心翼翼的揭开玻璃门，然后把模型搬出来，放在会议室前方的演讲台上。
杨杰给他们带来的震撼显然还没有完，说完外形改进的问题后，杨杰又开始针对唐小军说的战机内部设计进行了一翻讲说。
但是这些西方发达国家的战斗机，早在多年前就已经达到了，从整体来看，华夏空军使用的战机。比西方发达国家起码落后二十年以上。而且关键的飞机心脏——发动机系统，也是华夏空军发展的一个短板，这个问题不解决，即使航电武器发展的再好，仍旧将会受制于人。
杨杰闻言脸上顿时一窘，站起身来说道：“唐主任，机载火控系统是飞机上用于控制航空武器弹药的投射方向、时机和密度，使其命中目标的成套设备的总称。其性能的优劣，是飞机作战能力的重要标志之一。”
唐小军此刻脸色凝重，盯着杨杰手中的模型，心中正在分析着杨杰说的那些改进方案，并没有在意杨杰是不是当众落了他的面子，也没在意底下那些尊敬他的研究员们义愤填膺的想要帮他出气的行为。
第三代火控系统的重要性对战斗机来说毋庸置疑，特别是自行研制的首个具有国际第三代战斗机水平的火控系统，更是代表华夏拥有开发第三代战机的标志。
进气道位于机腹下，由在边界层分离板后方的调节板构成进气道的前部，这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流，更加适合高性能空空作战。
猛龙战斗机是我国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第三代战斗机。当然如果按照苏国的战斗机划分标准，也可以称之为第四代战斗机。”唐小军脸上露出视若珍宝的表情，目光凝视着演讲台上的那架飞机模型，就像是看着自己的孩子一般，眼中充满了爱意。
之前薛万钧详细阐述了枭龙战斗机的设计方案。包括气动布局、发动机系统、弹射救生系统和座舱，以及强大的武器配置和全天候超视距作战能力。
当然，也有专家认为，如果不推出猛龙战斗机，不制作试验机，又如何发现这款战机的真实优缺点，纸上谈兵谁都会，但是能不能起到效果，还是要看试验机试飞之后的结果。
“今天我来这里，主要是跟大家探讨交流战斗机火控系统的相关问题，不过薛总和唐总先后介绍了两款我国自主研发的优秀第三代战斗机，我听了之后获益感想良多。华夏有在座诸位优秀的设计工程师们，军工实力只会越来越强，我们的国防建设也会越来越现代化。
“我不知道华夏目前有没有第四代战斗机的预研计划，不过我个人对第四代战机的航电系统有一些想法，在这里跟大家交流一下，或许能给大家一个参考。”杨杰的话成功吸引了包括唐小军在内的所有人的注意。
而且机身设计也有问题，特别是气动布局的进气道设计，从模型上不难看出，这种进气道会使隐身效果降低，重量偏大而且结构复杂，会加大生产费用，增加维护成本。