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第49章 市场,被统一了!

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    新创总部。

    国为的团队到来。

    在一间宽敞明亮的会议室内,新创汽车与国为科技的代表团正围坐在一起,就双方的自动驾驶技术合作事宜进行深入洽谈。

    国为科技首席技术官刘杰开门见山地说:“方总,我们注意到贵司最新推出的无方向盘车型,的确是一个很大胆的创新尝试。

    但据我们分析,其核心还是基于激光雷达的方案,与我们国为的技术路线并无本质区别。

    我认为,双方的合作应该是一个互利共赢、平等互通的过程,各取所长,优势互补。“

    说着,刘杰将一份技术分析报告推到方正面前,自信地说:“您看,我们之前与塞力斯公司和启瑞公司的合作案例,就很好地印证了这一点。

    通过专利互通,双方都获得了新的技术突破,产品竞争力也得到了大幅提升。

    所以我建议,我们这次合作也采取类似的模式,定期举行联合研发会议,共享关键技术专利,这对双方都百利而无一害。“

    方正却微微一笑,语气平和但坚定地说:“刘总,感谢您的建议,但恕我不能苟同。

    我必须纠正您一个误解,我们新创的自动驾驶技术,已经远远超越了传统的激光雷达方案,并非只是无方向盘这么简单。“

    他指着桌上的技术文件,自信地说:“这份是我们最新的算法验证报告。

    我们采用了基于深度学习的端到端驾驶模型,通过海量路测数据训练,使系统具备了全场景感知和决策能力,可适应复杂多变的真实路况。

    这和传统的结构化驾驶模型有本质区别。“

    “此外,我们还研发了一套面向乘客的主动安全系统。

    通过对车内乘客的实时监测,在紧急情况下可自主采取保护措施,大大提升了自动驾驶的安全性能。

    这都是目前业界领先的技术。“

    面对方正的自信和笃定,刘杰神色略显尴尬,但仍不甘示弱地说:“方总,即便如您所说,但毕竟我们在车规级芯片、高精地图等领域有多年积累,拥有大量专利和技术储备。

    若新创只凭一己之力,恐怕在产业化方面还有诸多掣肘吧“

    方正闻言,笑容依旧从容:“刘总,您说得很对。新创要做大做强,还需要产业链各方的通力配合。

    事实上,我们正在与地图、芯片等领域的头部企业洽谈深度合作。

    但我必须强调,新创的核心技术必须掌握在自己手里,这是我们的战略底线。

    只有在关键技术上确立优势,新创才有可能引领自动驾驶时代的变革。“

    他站起身,诚恳地说:“当然,这并不意味着我们对国为的技术实力没有认可。

    相反,国为在很多垂直领域有独到建树,很值得我们学习。

    我的建议是,不妨先就地图、传感器等非核心领域开展合作,技术共享、优势互补,这对双方都有利。“

    刘杰沉吟片刻,慢慢点了点头:“方总说得有道理。我们不应只盯着眼前利益,而应放眼全局,着眼长远。

    国为也很希望在更多领域能与新创携手,毕竟我们的目标是一致的,都是希望推动中国自动驾驶产业实现跨越式发展。“

    “这样吧,我们各自回去再做些研究,看看在哪些技术领域可以率先达成合作共识,下次再召开联席会议,制定详细的合作计划,您看如何“

    方正会心一笑,伸出手去:“好,就这么说定了!我相信,新创和国为的携手,一定能为中国自动驾驶产业带来一番新气象!“

    随后,国为科技官网发布重磅消息,宣布将与新创汽车开展全面战略合作。

    公告称:“经过深入沟通和评估,我们认为新创汽车在自动驾驶领域取得了重大技术突破,其端到端自动驾驶方案代表了行业最高水准。

    为加速自动驾驶产业化进程,国为将在地图、芯片、车载系统等多个领域与新创展开深度合作,双方将成立联合研发中心,共同开发下一代自动驾驶解决方案。

    我们相信,强强联手必将产生&39;1+1>2&39;的协同效应,引领中国自动驾驶技术进入新的发展阶段。“

    消息一出,立即在行业内引发轩然大波。

    问界首席工程师李问在接受采访时直言:“新创的自动驾驶技术,当之无愧是全球第一梯队,其他厂商目前还难以望其项背。

    新创通过持续攻关和技术积累,在算法、芯片、系统等多个层面形成了优势互补,构建起领先的自动驾驶一体化方案。

    尤其是其面向复杂城市路况的强适应性,更是独步天下,无人能出其右。

    可以说,新创引领了一场自动驾驶技术的革命,重新定义了智能汽车的形态和边界。

    它代表了未来汽车发展的必由之路。“

    网上舆论顿时沸腾,网友纷纷惊呼:“连问界都服了,那新创肯定是当之无愧的王者了!“

    “国为和新创这对&39;天作之合&39;,中国自动驾驶要起飞了!“

    “官宣&39;智驾天团&39;,谁与争锋智能驾驶普及指日可待!“

    但也有不少新能源车粉丝叫嚣:“智驾再牛,终究不如人驾来得踏实!技术再先进,安全隐患也很难杜绝吧。“

    “我还是钟爱蔚来,换电模式才是未来,什么智驾不智驾的,都是浮云~“

    “特斯拉青睐者路过,新创再厉害也得先证明自己有特斯拉的产品力和品牌号召力再说。“

    “支持碧雅达!保证口碑和性价比才是硬道理,价格便宜大碗,技术不落伍,要啥自行车呀~“

    “小鹏我觉得也不错呀,驾驶辅助功能很实用,跟车道偏离预警一点不比新创差。国产之光嘛,大家一起支持呗。“

    一时间,从业内大佬到普通网友,从自动驾驶发烧友到新能源车拥趸,人人争相发表看法,互联网上关于智能汽车的讨论热度空前高涨。

    某车帝发布评论文章称:“新创联手国为的“王炸“组合,无疑将自动驾驶大战推向新的高潮。

    面对新创的步步紧逼,其他玩家还有何杀手锏智驾真的能替代人驾中国车企又该如何找准自己的差异化定位

    这究竟是全智能和传统新能源大战的开始,还是已经结束?”
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