第24章 马斯克犀利评价铁蛋！
“天哪，这个&39;铁蛋&39;也太猛了吧!100公里时速直接撞墙，车身居然毫发无损这是什么黑科技“一位网名为“电动车爱好者“的网友惊呼道。
“华夏车企这次真的厉害了。他们不仅在电动车的性能上领先，在安全技术上更是创造了奇迹。
我们丑国车企真的需要加把劲了。“另一位网友评论道。
不过，也有不少网友对报道的真实性表示怀疑。
“这个视频看起来很假，感觉像是特效做出来的。华夏车企真的有这个实力吗我表示怀疑。“
“我同意，这可能只是一个营销噱头，为了吸引眼球而已。我们不能轻易相信。“
一些网友则对中美电动车产业的竞争发表了自己的看法。
“电动车是未来的趋势，这个毋庸置疑。但是在技术上，丑国一直是领先的，凭什么就认定华夏超过了我们“
“说得对，丑国有特斯拉这样的行业巨头，有硅谷的创新基因，我们在电动车领域的优势还是很明显的。
华夏要超越我们，没那么容易。“
还有一部分网友对政府和车企提出了建议。
“与其猜测华夏的技术，不如我们自己加快创新的步伐。
政府应该出台更多的扶持政策，鼓励电动车的研发和推广。“
“没错，我们的车企也应该居安思危，加大在电动车，尤其是安全技术上的投入。只有不断进步，我们才能保持领先。“
国会山，一场由多位关注新能源和汽车产业的议员召开的闭门会议正在进行。
“女士们，先生们，我想你们都已经看到了那篇关于华夏&39;铁蛋&39;的报道，以及它在社交媒体上引发的轩然大波。“
一位参议员开门见山地说，“虽然报道的真实性还有待验证，但它确实反映出了一个不容忽视的事实:华夏在电动车领域，尤其是在安全技术上，正在飞速进步。
这对我们来说，是一个巨大的挑战。“
“哈，华夏人真是善于炒作!“一位议员不屑地说，“他们不过就是做了个电动玩具车，就吹嘘成了什么&39;新能源&39;奇迹。
这分明是在欲盖弥彰，掩盖他们在传统汽车领域的落后!“
“没错，“另一位议员附和道，“电动车能有什么前途充电时间长，续航里程短，安全隐患一大堆。
华夏人现在搞电动车，无非就是在走弯路，浪费资源。“
“嘿，你们听说了吗，前两天又有一辆特斯拉电动车起火了，还好车主及时逃出，不然就危险了。“一位女性议员说道，“这些所谓的高科技电动车，说不定哪天就变成了一个移动炸弹!“
议员们纷纷点头，对电动车的安全性表示怀疑和担忧。
但是，也有少数几位议员持不同看法。
“我觉得我们不应该对电动车和新能源技术抱有偏见，“一位年轻的参议员说，“虽然现在还存在一些问题，但是这代表着汽车工业的未来发展方向。
特别是华夏在电动车安全技术上的进步，我们更应该重视起来。“
“是的，“另一位议员点头赞同，“我们不能因为一时的技术问题就否定整个电动车产业。
历史上，许多重大技术革新都经历了从质疑到接受的过程。我们应该客观、理性地看待这个问题。“
“况且，“那位年轻的参议员接着说，“如果华夏在电动车技术上取得了真正的突破，对丑国汽车工业而言，这未尝不是一个警钟。
我们应该审慎地观察事态的发展，必要的时候要做好应对准备。“
但是，这些意见很快就被多数议员的声音淹没了。
“那都是些不成熟的想法，“一位资深议员断言，“丑国汽车工业在传统燃油车领域有着无可撼动的优势，这是多年技术积累和市场规模优势的结果。
我们要对自己有信心，不能被华夏人的小把戏所迷惑。“
“没错，“另一位议员说，“我们现在要做的，是继续保持在传统汽车领域的领先，同时密切关注华夏的动向。
如果他们在电动车上有什么小动作，我们要及时采取措施，维护我们的产业利益。
必要的时候，不排除在贸易和技术上采取一些限制性措施。“
大多数议员纷纷表示赞同。
他们一致认为，面对华夏可能的技术突破和产业崛起，丑国必须时刻保持警惕，采取积极的防范和应对措施。
至于电动车本身的前景，他们并不看重，认为那只是一个可有可无的“花架子“。
会议结束后，议员们陆续离开了会议室。
在底特律的一家电视台演播室里，一位著名汽车行业分析师正接受采访。
主持人问道:“请问您如何看待最近在华夏出现的所谓&39;铁蛋&39;电动车这对丑国汽车工业有何启示“
分析师不屑地笑了笑，说:“说实话，我对此并不感到惊讶。华夏人一向善于炒作，什么&39;华夏制造2025&39;、&39;新能源车&39;等等，都是他们惯用的伎俩。“
“这个所谓的&39;铁蛋&39;，不过是一个低端的电动车概念。
它所谓的安全性，也不过是采用了一些粗暴简单的被动防护措施，根本谈不上什么技术含量。“
“相比之下，丑国汽车工业在智能网联、自动驾驶等方面的研究，才是代表未来的方向。
我们要对自己的实力有信心，不能被华夏人的小把戏迷惑了眼睛。“
主持人又问:“那您认为，面对华夏电动车市场的快速增长，丑国车企应该如何应对呢“
分析师答道:“我认为，丑国车企要继续保持自己在高端汽车市场的优势地位。
在电动化方面，我们也要加大投入，但重点应该放在提高电池能量密度、延长续航里程等方面，而不是像华夏人那样搞一些哗众取宠的&39;铁蛋&39;概念。“
“此外，我们还要加强对华夏市场的监控，防止他们通过不正当的手段，比如技术窃取、知识产权侵权等，来谋取商业利益。
必要的时候，我们不排除采取一些贸易制裁和技术限制措施。“
除此之外，许多行业内的知名人物，都对这个视频发表了自己的看法。
“在我看来，&39;铁蛋&39;这个概念本身就是一个伪命题。“通用汽车的一位高管说，“安全与否，关键在于车辆的整体设计和工程，而不是简单地加一个厚重的车壳。
华夏人这么做，无非是在制造一个噱头，掩盖他们在核心技术上的空白。“
“没错，“福特汽车的一位技术专家附和道，“未来汽车的安全，更多地要依靠主动安全技术，比如自动紧急制动、车道偏离预警等。
而在这些领域，我们丑国企业拥有绝对的领先优势。华夏人现在搞&39;铁蛋&39;，只能说是一种舍本逐末，背道而驰的做法。“
“作为一家电动车初创公司的ceo，我必须说，电动车的安全性是一个不容忽视的问题。“一位来自硅谷的创业者说，“但是，我们的解决方案是通过更先进的电池技术、更可靠的电控系统来实现，而不是简单地加厚车身。
我认为，华夏人的&39;铁蛋&39;概念，反映了他们在电动车领域的技术路线是有问题的。“
环保组织的一位活动家也表达了他的观点:“电动车最初的设计理念，就是要做环保、轻量化，减少资源消耗。如果为了所谓的安全而大幅增加车重，那就有悖电动车的初心了。
我认为，我们应该通过更系统、更全面的手段来考虑电动车安全问题，比如加强充电基础设施建设，推广车辆智能管理等，而不是单纯地堆砌钢板。“
专家们的观点，虽然各有侧重，但有一个共同的基调:那就是对华夏“铁蛋“概念的不以为然，认为那是一种急功近利、舍本逐末的做法，反映了华夏在电动车领域的技术路线是走偏了的。
相比之下，丑国车企更看重电动车的主动安全技术、轻量化设计等，认为那才是未来的发展方向。
与此同时，在twitter上，马斯克与一位网友就“铁蛋“话题展开了一番对话。
“你怎么看华夏推出的这款&39;铁蛋&39;电动车会对特斯拉构成威胁吗“网友问道。
“威胁哈哈，完全不可能。“马斯克回复道，“&39;铁蛋&39;那种粗暴的防撞设计，恰恰暴露了他们在智能驾驶技术上的落后。
试想，如果每辆车都成了一个&39;铁蛋&39;，街上岂不是变成了坦克大战这不是开历史倒车吗“
“未来的交通应该是智能的、高效的，车与车之间能够无缝协同，避免事故发生。
而不是每个人把自己封闭在一个铁盒子里，把安全寄托在钢板的厚度上。
那种思路，跟野蛮时代没什么区别。“
“特斯拉的目标，是要实现全自动驾驶，把安全交给ai来保障。
我们要建立一个车联网，让每一辆车都能感知周围的环境，预判风险，及时避险。
这才是未来汽车安全的大势所趋。
至于&39;铁蛋&39;，充其量就是一个过渡性的权宜之计，根本谈不上什么颠覆和革命。“
网友们纷纷留言，对马斯克的观点表示认同。
“就是!马斯克说到点子上了，华夏人搞的&39;铁蛋&39;，就是头脑简单四肢发达，完全没有前瞻性!“
“特斯拉代表未来，铁蛋代表过去，高下立判!“
“这就是华夏制造，山寨抄袭有的是，就是缺乏原创和想象力。“
“还想碾压特斯拉先学会自主创新再说吧，别总是黔驴技穷搞些小聪明。“
“呵，铁蛋也不掂掂自己几斤几两，也配叫颠覆“
“看好特斯拉，智能网联才是大势所趋，铁蛋那种思路早该被淘汰了。“
“铁蛋vs特斯拉，这简直是复古vs科幻，土法vs黑科技的对决啊，谁赢谁输一目了然。“
“华夏车企想追赶特斯拉，还得撸起袖子加油干，少整些噱头，多下些功夫。“
“马斯克又给华夏车企上了一课，希望他们能从中悟出点真谛，别老想着投机取巧。“