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第390章 未来ET3发布,同行嫉妒了

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    两天后,

    一年一度的秋季广交会正式开幕。

    今年稍晚了一些,往年都是10月15日开幕。

    未来科技集团租赁了几个大展位合拼一起。

    广交会展位不是有钱就能租到,主要还是看公司规模和每年出口额。

    毕竟广交会就是冲着出口来着。

    经过数年的发展,未来科技集团的产品已经多样化。

    比如电动摩托车f1,已经发展到第三代,彻底淘汰了铅酸电池,更多功能,品质更好。

    顾客可以根据自己的需求进行个性化搭配一些零部件。

    三轮车c1,经改造后成为京冻物流的快递车,穿梭在大街小巷。

    在农村,不少农民购买用来运载农作物。

    这一次展会,未来科技集团展出产品有上百样。

    未来et3,也公开展览了。

    郝强没有召开未来et3的新品发布会。

    未来et3只是换了一个壳子,内部大部分采用的是未来es6的配置,比如锂电池包,一样有75度和100度,电池包结构都一样。

    电机参数都一样,前ac150s001(203匹)+后pm210s001(马力285匹)。

    配备同样数量的驾驶辅助系统传感器,未来10智能驾驶等。

    未来et3是中型轿车,参数如下:

    标配、高配(未来et3)

    指导价:未公布

    车长尺寸(毫米):479019601499

    最大马力:488匹

    0-100km\/h加速(秒):4秒

    电池容量(千瓦时):75、100

    cltc综合工况续航:590公里、740公里

    前轮胎尺寸(英寸):245\/45 r19

    后轮胎尺寸(英寸):245\/45 r19

    座椅:nappa真皮(加热+通风)

    钥匙类型:遥控钥匙

    电吸门:电吸门

    方向盘调节:自动+记忆

    中控屏尺寸:彩屏102英寸

    巡航系统:全速自适应巡航

    语音控制:有

    ……

    未来et3的外形与特斯拉model 3有着惊人的相似度,而非原先设想的蔚来et5。

    郝强认为蔚来et5的开外设计不够美观,因此决定借鉴model 3的外形,同时融合了一些蔚来et5的优秀配置,如无边框玻璃门。

    不过,内饰设计更接近model 3,比如座椅造型,但品质更好。

    除此之外,郝强融入了自己的一些设计理念,比如嵌入式屏幕。

    郝强的设计理念是集各家之长,打造出最优秀的产品。

    总之,他也不想让特丝拉有路可走。

    当未来et3首次亮相时,观众们的反应与前世人们初见model 3时如出一辙,惊叹不已。

    好有科技感!

    没法,这年代的车大多设计平庸。

    降维打击了。

    无奈,设计出漂亮的汽车,那得有匹配的生产线和工艺才能制造出来。

    人群中,有观众感叹道:“卧靠,我感觉买未来es6买早了,我更喜欢轿车!”

    “哎呀,幸好我穷,买不起未来es6,要不就后悔了。”

    有观众咨询工作人员:“这车什么时候上市?大概多少钱啊?”

    “计划明年三四月份上市吧,具体价格我们也不懂,看董事长安排。”工作人员也很无奈,明明量产也不远了,都可以预售了,董事长就是想饥饿销售,先吊一吊车友的胃口。

    这一回,宣传周期更长了。

    要到明年3月份才能上市。

    “醉了,还要等四个月!价格又没定下来。”这位咨询的观众一脸纳闷。

    “兄弟,配置跟未来es6差不多,轿车的价格应该低一些的。”旁边的观众插嘴回道。

    “续航牛比啊,高配都740公里了,未来汽车的续航都不虚的。”另一位观众赞叹道。

    “是啊,未来汽车测试时是开空调测试的,我有个朋友就买了辆未来es6,续航很准,要是路况好,不开空调的话,都超出理论续航了。”

    未来科技集团的展台占地数百平方米,却依然被蜂拥而至的观众挤得水泄不通,主要欣赏未来et3。

    现场展出了三辆不同颜色的未来et3,虽然没有车模陪衬,但它们本身就是最耀眼的明星,吸引了所有人的目光。

    摄影师疯狂地拍摄。

    也来了不少汽车同行,未来es6大卖,让他们不得不重视新能源汽车。

    自未来es6上市以来,赢得了广大车友和业内人士的一致好评。

    唯一遭到诟病的,就是充电基础设施建设进度缓慢。

    王船福带领公司高层前来参观,他们推出的纯电动出租车e6并未取得预期成功,仍在思索如何突破困境。

    王船福看完未来et3,感慨道:“看来,未来汽车又多了一款畅销车啊,我们得好好向他们学习。”

    比亚笛难以与未来汽车在高端市场一较高下,只能专注开拓30万元以下的新能源汽车市场。

    续航可以比未来et3低,其他配置也差一些,价格二十万元左右,难道就卖不掉?

    他还真不相信咧。

    毕竟,中低端才是消费主力,而未来汽车品牌仅针对高端人群。

    观摩未来et3后,王船福似有所悟。

    环顾四周,他没有看到郝强,倒是发现了不少同行,其中就有喆利董事长李舒福。

    两人目光交汇,随即露出意味深长的笑容。

    “哎呀,王总,好久不见啊!”李舒福轻抚略显稀疏的前额发际,笑容可掬地向王船福走来。

    王船福推了推眼镜,也迎了上去,伸出右手道:“你好,李总。

    看来你们也准备进军新能源汽车领域了?”

    李舒福谦逊地回应:“来学习观摩罢了,哪里比得上你们比亚笛啊。

    你们市场嗅觉敏锐,早早就奠定了基础。”

    去年,喆利宣布投资新能源汽车研发。

    然而,一年过去,进展却十分缓慢。

    反观未来科技集团,动作非常迅速,从投资工厂到量产,已成功推出一款新能源汽车,着实令人震惊。

    如今政策利好,加之目睹未来es6热销,李舒福也下定决心加快推进新能源汽车项目。

    王船福无奈地说:“早些布局也未必有用啊。

    不怕你笑话,销量惨淡,亏损严重。”

    “王总谦虚了,有了经验,后续发展就会加快。

    我们连入门都还没做到呢。”李舒福坦诚地说,“王总,你觉得这款未来et3的定价会是多少?”

    “估计在40万到45万之间吧,肯定会比未来es6低一些。”

    “那你预测它的销量如何?”

    “这个真不好说。”王船福婉拒回答这个敏感问题。

    若传出去,估低了会遭人嘲笑,估高了又显得不专业。

    “依我看啊,说不定比未来es6更火爆。”李舒福随意评论道,“郝先生又要有一款畅销车了,真让人羡慕啊。”

    他也没看到郝强到来,听说这年轻董事长喜欢扎实验室,的确有些不一样。

    亚洲首富了,而他排在全国第44名,财富值888亿元。

    双方相差太大了,技术水平也一样。

    喆利2005年就上市了,现在也被比亚笛远远超过了。

    “嗯,英雄所见略同。”王船福的确赞同。

    未来汽车卖一辆车的利润,顶他们卖好多辆,甚至bba都比不上。

    两位车企大佬随意聊着,过了一会儿,伥城汽车的老总也到来。

    想不到,今天国产汽车三剑客都聚集在一起了。

    倒是合资企业的大领导,似乎没当一回事。

    也对,他们本来就不怎么愁燃油车销量,也没空折腾新能源汽车这个新兴行业。

    接下来的几天,不少老外来观赏未来科技的产品。

    未来es6和未来et3暂时不在出口目录上,但激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、锂电池、电动摩托车、电机等产品,其技术水平都是国际一流甚至顶尖水平,经过市场验证,品质好,而且价格相比同行也低。

    不少国外老顾客来下订单,五天下来,未来科技集团拿下了几千万美元出口合同额。
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