第104章 建立运输通道

    需要的材料采购完成以后，子慕便回到了基地，开始了他的机甲制作环节。

    有图纸的活儿，子慕是不怕的，怕的是没有原材料，好在这次产品的技术难度相对要低，没有缺料现象发生。

    自然地三种机甲各五台就造了出来，经过雏凤的设计验证，没有问题后。子慕找了一个偏僻的地方试操作。

    挖矿机甲，是一个胶轮式装甲车的样子，前端部分装了一个可以刀片和钻头互换的采掘设备，下面连接一个小型的传送带，在掘进头将岩壁钻出窟窿，然后切割下来后，传送带就将矿石传送到车体里。

    车体满了后，可以自动放到指定的地方，还可以通过识别系统扫描定位作业面。

    装卸机甲是一个机械手与装卸平台相结合的物体。

    可以将货物自动送到指定地地方，并用机械手进行自动装卸。

    这个机甲设计的目的，就是通过红外线识别系统进行扫描装载作业，自动为无人机装卸货物，自动化程度很高。

    运输机甲就是一个无人驾驶车，它的的特别之处在于可以自动扫描作业环境，根据要求运送货物和装卸机甲是配套使用的。

    这次机甲的制造相对简单，作业也不复杂，要求的目的也不高。

    一是自行采矿，并且将矿石和矿渣筛选出来，然后自动运送到指定的地方，达到重复作业的目的。

    二是给无人机运送货物进行装卸和存储，这个由于牵涉到空间问题需要和无人机设备进行配合操作。

    当然，还没有达到变形的水平，这只是智能化的第一步，自动化。

    子慕试验合格后，将十五台机甲装入空间，就直接飞大红柳滩了。

    进入了山洞，放出机甲，子慕首先开始改造山洞。

    将洞口开大，使无人机直接能够飞到水塘边的那个空地上。

    然后，进行河道改造，修成一条运输装甲能够直通到峡谷口的道路，并在峡谷通道口挖掘出存储空间和无人机停靠的空间。

    这样，无人机从大红柳滩的直升机机场将货物按时运到地下山洞，由装卸机甲卸载后，运输机甲再将货物运送峡谷通道口的存储空间内，装入无人机，由无人机运送给汤姆他们。

    整个过程的衔接只要没有问题，机甲和无人机能够识别风险，作业就能完成。

    等子慕将这些事情做完后，时间已经过了一周。他和汤姆联系，试验运送了一次物资，没有问题后，才留下机甲一边守护，一边采矿，自己出了山洞。

    大红柳滩的机场已经能够使用，并建设了很大的储物仓库，以后兵站的给养就由暮云公司来负责供给。

    为此，子慕专门通过西北军区向兵器集团订购了十架运输直升机。

    同时，专门配了一台装卸机甲负责无人机的装卸工作。

    这样，子慕实现了让雏凤通过卫星遥控无人机直接向汤姆他们供货的目的。

    至此，子慕实现了走向拉达克的第一步。

    说到拉达克，就首先要说克什米尔。

    克什米尔全称查谟和克什米尔，位于南亚次大陆的西北部，是青藏高原西部与南亚北部交界的过渡地带。

    该地区南部属于印度管辖，北部属于巴基斯坦管辖，两国均宣称对克什米尔全境拥有主权。

    克什米尔位于南亚西北部，东面与中国交界，西面是巴基斯坦，南面是印度，北面与阿富汗接壤。

    克什米尔原指喜马拉雅山脉最西端的一处峡谷，而今泛指克什米尔谷地、查谟、拉达克、蓬奇、吉尔吉特和巴尔蒂斯坦的广大地区。

    拉达克位于克什米尔东南部，是藏族的传统居住区，信仰噶举派佛教，是藏区同中亚和南亚交通、贸易的中心和内陆门户。

    现绝大部分由印度实际控制，但是，自清朝以来，中国从来没有承认被侵占的拉达克属于外国。

    在子慕看来，历史就是一部血淋淋的侵略史，承认也好，不承认也好，强权就是真理。

    在国人的眼里，红头阿三多么多么的落后，多么多么的柔弱，占了咱们的地方，就应该归还咱们。

    那为什么不归还呢，肯定是有原因的。

    一座喜马拉雅山将整个西藏地区隔绝成了冰天雪地，而山的南麓却四季如春，适宜居住，环境改变人的生活，也就改变了好奇心和欲望。

    因此，自然环境是一个主要的原因。

    另一个就是穷，国家贫弱，国力就够不着，顾不上，也管不了。

    上世纪六十年代的自卫反击战，已经收复回来了，为什么又退回来了？

    还不是由于交通、装备、给养困难，守不住。

    你以为，我们的那些老一辈伟人，赶不上你的雄才大略。