第254章 【国泰航空VS港岛航空】（2合1章节）（求月票！）
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太古洋行的经营作风，素以沉雄稳健著称，发展势头虽然不如和记黄埔，但是步伐稳健，后劲十足。
从一开始的航运业，再拓展到航空业，未来再进入地产业，成为了一个横跨海陆空的多元化大财阀。
正是因为作风稳健，在七十年代末到八十年代初，华资巨头才没有任何机会击败太古洋行。
有人说包玉刚和李超人两人击败了三大洋行，这其中就不包括太古洋行！
甚至包宇刚还被太古洋行击败了，八十年代包宇刚想进入航空业，加入了港龙航空，结果可想而知，被国泰航空收购完事。
这种稳健的作风，哪怕是吴光耀，在七八十年代也毫无办法，收拾不了这种稳健的财阀。
敌人没有漏洞，你就无法下手！
说白了，你再有钱，但是太古洋行旗下的公司股份占比高，根本就不怕你发起收购！
不像七八十年代的怡和洋行，摊子太多，全球几百个子公司，港岛的一些上市公司占股只有10到20；
这样的机会，谁会错过？
吴光耀立志要收拾四大洋行，怎么可能错过太古洋行？
七八十年代，我收拾不了你，难道现在还不能收拾吗！
有的敌人，就需要收拾在萌芽中！
国泰航空作为太古洋行一直以来最重要的资产，为太古洋行立下了汗马功劳；
而太古洋行又依托国泰航空，发展了太平洋飞机机修公司；未来还会发展航空食品公司、空运货站公司、港岛机场服务公司、港岛机场保安等，渗透到航空服务的各个领域。
要知道，这些公司可不是服务国泰航空一家公司，而是服务所有来港展开业务的航空公司。
比如飞机机修公司，因为港岛只有一家太平洋飞机机修公司；哪怕是国外的航空公司，都只能找太古洋行的太平洋飞机机修公司；
还有机场食品公司、空运货站、机场服务等这些公司，太古洋行垄断的是港岛整个启德机场的生意。
这难道不让人眼红吗？
假如吴光耀没有收购港岛航空，而是太古洋行收购了港岛航空，那么一切都没有办法了！
但是，这个时候的吴光耀，已经拥有了港岛航空这一利器，相当于已经给国泰航空瘦了身。
所以说，四大洋行谁最恨吴光耀，那一定是太古洋行；
吴光耀和会德丰的矛盾，早就冰释前嫌，小马登多次邀约吴光耀，讨论航运的事情，两人关系尚可；甚至老马登告诫小马登，要是会德丰要是找一位航运合作伙伴，一定首选吴光耀。
怡和洋行和吴光耀的矛盾，主要是吴光耀悄悄收购了港岛航空，但是随着两家共同经营港岛航空，并取得了成绩后，反而转变为合作伙伴，当然，这只是暂时的和平！
至于和记黄埔，两家还没有碰面，暂且不表！
吴光耀回到港岛的第一件事，就是来到港岛航空，召开了高管会议，并通知了怡和洋行。
此时的港岛航空，吴光耀已经接手一年多，发生了很大的改变，不说盈利多少；至少让公司能做到收支平衡，并小有盈利！
毕竟这个时代，航空业还不算热门；再说了，港岛航空的航线目前不算好。
比方说到汉城的航线，韩国现在还是乞丐堆，赚不了几个钱。
最赚钱的就是东京和大阪的航线，所以安排了两架全新的子爵客机；
港岛航空还有一架全新的子爵客机飞的是马尼拉，至于汉城、台岛都使用是老式飞机。
怡和洋行似乎对吴光耀很有戒心，只要是吴光耀邀请他们开会，凯瑟克这个大班只要在港岛，就一定会亲自前来。
“我想过，航空业一时半会要想再突破很难，但是我们可以从其它地方下手，来增加公司的营收。”吴光耀率先说道。
众人一听，纷纷集中精神，端正身体。
可想而知，吴光耀的威望还是超过凯瑟克的，哪怕是凯瑟克比吴光耀多待很长时间！
很简单，港岛航空是在谁手上发展起来的，那么这些管理层就会服谁（很多管理层是后招的）！
哪怕吴光耀是个华人，凯瑟克是个英国人，这都改变不了这个事实。
谁给他们吃了饭，他们就效忠于谁！
更何况吴光耀上台，所有职工的福利比以前可是好了。
“我想让港岛航空，收购怡和飞机机修公司。毕竟没有港岛航空的支持，怡和飞机机修公司就是个摆设；对外的业务，也竞争不过太古的太平洋飞机机修公司。”吴光耀接着说道。
凯瑟克没想到吴光耀直接在这种会议上说，毕竟这种事情应该先私下通通气！
吴光耀自然也有自己的想法，怡和飞机机修公司虽然在技术上，是依托了怡和的船坞技术发展起来的；但是在业务上，基本是靠着港岛航空的业务，说白了就是吸港岛航空的血。
吴光耀早就看不惯这招了，以权谋私！
“怡和飞机机修公司的业务并不只港岛航空，而且我们也不想出售！”凯瑟克沉声的说道。
吴光耀要的就是这个效果，这件事凯瑟克拒绝的话，一定会让港岛航空的管理层有意见；同意的话，那么港岛航空正好扩大一下规模。
“凯瑟克先生，我相信还有转机，我们愿意等怡和三天的答复时间，港岛航空愿意出资80万美元收购；如果怡和不同意的话，我们港岛航空只能组建新的飞机机修公司，这是港岛航空必须走的路!”吴光耀斩钉截铁的说道。
80万美元收购怡和飞机机修，这个价格绝对合适，吴光耀主要是看中机库那块地和一些机修工程师。
港岛航空这一年纯盈利也有170万美元，一直没有动用，掏出80万美元并不算什么！
凯瑟克没想吴光耀如此坚决，如果怡和不同意，港岛航空自己成立机修公司，那么怡和飞机机修公司一定会成为摆设。
“既然吴先生那么坚决，我们怡和洋行愿意忍痛割爱！”凯瑟克很快就妥协了。
吴光耀点点头，继续说道：“既然港岛航空拥有了自己的机修公司，那么我们就要把这个机修公司经营好，不仅要为港岛航空提供服务，还要为其它航空公司服务。所以，晚点我们再讨论一下细节。”
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“接下来，我们港岛航空公司再成立两家子公司。一家就是港岛航空餐饮有限公司，主要为在启德机场的飞机航班提供航空餐；另外一个子公司是港岛航空服务有限公司，主要负责代理在启德机场的航班的票务等业务”吴光耀滔滔不绝的说道。
此时启德机场还没有正式的航空餐饮公司，正好可以抢占先机；
而机票业务，太古洋行早在二战后就开始代理销售好几家国外航空公司的票务；
当然，港岛航空介入的时间也不算晚，起码还能竞争一下。
会议室的管理层听了，越发的崇拜吴光耀了！
这简直就是最好的领头羊，只掌握大局，充分信任大家。
而且吴光耀就算发现那里做的不够好，也只会把管理层叫到办公室，先是提出整改，以观后效；如果再犯，就可能麻烦了，会影响奖金和升职等渠道；第三次再犯，可能就有被调岗和辞退的风险。
“凯瑟克先生，你有什么要说的嘛？”吴光耀讲的差不多了，礼貌的邀请凯瑟克讲两句。
凯瑟克心里有点苦笑，心想你都说的这么好了，我要是再说点差的，岂不是让这些管理小看了自己！
“港岛航空走上了正规，大家一定不能骄傲，要知道国外的航空公司不是小虾小蟹”凯瑟克说了一些总结的话，总的来说，挑不出毛病，但是也没有太大的亮点。
吴光耀自然不会在这方面勾心斗角，浪费时间！
“凯瑟克先生说的有理，服务一定要牢记心中，得罪客户一次，别人可能永远都不会选择你了！”
太古洋行的大班施约克一直想不明白，以吴光耀的旗下公司的盈利能力，怎么会看上一个港岛航空；
要知道，这个时代的航空公司并不是香饽饽，和海运比起来简直就是一个在天一个地，两个行业的位置完全调过来的。
就以港岛航空一年纯盈利160万港币为例，如果算上购买飞机的成本，要足足6年才回本；这种回报率，很多洋行都看不上的。
施约克不知道的是，吴光耀是穿越人士，能清楚的知道七八十年代，航空也就会大爆发。
现在不抢位置，难道要学后世的包宇刚做无用功？
当听到港岛航空收购了怡和飞机机修公司后，施约克终于急了！
本来，国泰航空和港岛航空的航线一南一北，竞争不大；但是一旦港岛航空拿下怡和手中的机修供公司，以华商吴光耀的性格，一定会把这个机修公司经营好的，这样一来太古洋行就垄断不了港岛的机修业务。
港澳的机修业务无疑是个大蛋糕，太古洋行自然想独吞！
“谢特！”施约克忍不住骂道。
如果说港岛航空接过怡和飞机机修公司算是给太古洋行一棒，那么接下了港岛航空的子公司航空餐饮公司和机场服务公司的成立，那就是给太古当头棒喝。
不仅又给了一棒，还顺带骂了一句！
一直以来，吴光耀会做生意的事，施约克略有耳闻，不过这次是真的见识到了！
航空餐饮公司，向启德机场的所有航班提供餐饮，这绝对是一个好主意，可是为什么不是国泰航空先实行呢！
“不对，我们国泰航空也可以成立一个航空餐饮公司！”施约克很快就决定以其人之道还治其人之身。
就这样，两家航空公司杠上了！
港岛航空成立了航空餐饮公司之后，并没有急着去推销，而是在自家航空公司上率先提供了免费的餐食。
港岛航空的餐食分为两种，中餐和西餐，还会限量提供一杯红酒，一时间好评如潮！
本地航空公司本来在航线上就有优势，现在港岛航空突然又搞这一出，立马吸引了更多的客户选择。
哪怕是美利坚的泛美航空，在一个航线上也竞争不过港岛航空了。
当然，港岛航空因为提供了免费的餐食和红酒，相应的利润也会减少！
吴光耀告诫高管们：“现在是创业阶段，我们可以少盈利，先把顾客拉拢再说；说不定还能击垮欧美外地航空公司的这个航线，让他们以为亏本而取消这个航线。到时候，我们再谋求高利润，就很轻松了！”
众人闻言，忍不住感叹，老板真高！
1955年11月，长江实业在油麻地的土地开始开发，取名‘紫金城二期’。
这样一来，长江实业目前的在建项目就有点多了，两个大型住宅项目，一个超大型商业体。
这样就还剩五块地皮未开发，分别是旺角、深水涉、中区三处；其中中区三块地皮较小，但是地段好。
这些土地必须在1958年之前要全部开发，并把房子全部卖出去，以回笼资金。
因为1958年的时候，港岛地产将达到供大于求，然后房价地价将暴跌。
当然，这种暴跌对吴光耀这种穿越者来说，就是一个机会！
哪怕是有眼光的人，也会逢低购地，比如后世的李超人、郑裕桐这些人，就是抓住了每一次地产暴跌的际遇。
吴光耀预估，1955年到1957年，长江实业将一共开发7个住宅楼盘，毛利可以达到1个亿以上（地皮省下了起码2000万，不然没有这么高的利润。）；
因为商业体‘长江中心’只租不售，所以需要长江实业自筹建设资金7000万港币左右。
这样算下来，到1958年的时候，长江实业账上大概躺着3000多万的现金。
这3000多万现金就可以再次用于购买廉价的土地，为下一个房地产周期做准备！
吴光耀把1949年到1957年这8年时间，算作长江实业的第一个房地产周期；
第一个周期，长江实业投资了大概500万港币，收获了3000万港币的现金和一座价值25个亿的商业体，回报率为56倍。
暴赞！