第48章 郑州篇1

    交通为实业之母，而铁路为交通之母。【建国方略/孙中山】

    景点：二七纪念塔

    今天我们来到了郑州，郑州是中国的交通枢纽，因为郑州位于中国最大的平原，华北平原的中心，中国有几大平原，你知道那些呢？华北平原，东北平原，长江中下游平原，关中平原，这四大平原住了中国一半的人口。

    我们看看现在高铁地图，除了郑州以外，武汉现在也有很多线路接通，是因为我们现在技术好了，不管是造桥开隧道都是世界一流。所以武汉现在的发展越来越好。郑州是华东平原的交通枢纽，武汉是长江中下游平原的枢纽。

    我们去过这么多城市，都有一个共通点，河流或者水潭旁边，没办法，动物都需要水。而中国几个大城市的演变，因为上世纪海运贸易的兴起，所以大城市就逐渐变迁到了海边，例如上海，广州，深圳，天津等，但是经历这么多年港口的淤积及陆地变动，很多原本的港口已经逐渐失去当初的功能，所以孙中山百年前的建国方略中提到要迁移几个港口的位置，我们现在也逐渐的按计划进行，之后道路铁路造桥技术普及后，物资运输方便，内陆城市也重新焕发新的生机，加上国家一带一路政策的扶持，大家渐渐地不需要离乡背井往东部沿海城市跑。所以科技会改变很多东西。

    我们都知道第一次工业革命就是因为瓦特发明了蒸汽火车，其中的蒸汽机的应用，解放人力，当我们读爱因斯坦的相对论的时候，会发现里面有许多地方引用火车来举例，这就知道火车对人类有多重要，这时我们聊聊中国的火车之父詹天佑，他是清朝戊戌变法时候，第一批送到美国进修的儿童之一，学成归国后，中国改朝换代了，这时候孙中山的建国方略就说了，交通为实业之母，而铁路为交通之母，并计划十年盖20万公里的铁路，所以詹天佑在孙中山的号召之下设计并建造了中国第一条京张铁路，詹天佑最著名的就是他发明的，竖井开凿法，及“人”字形铁路。

    竖井开凿法，就是挖过山隧道时，正常是一头挖，后来勘测技术发达了，就能两头对挖，竖井开凿法更高级，在两头隧道中间，山顶正上方位置，挖井下去，挖到隧道的正中间，之后再从中间往两头挖，加上两头往里挖，等与四个地方同时挖隧道，速度翻倍，这个技术难在勘测能力及数学能力超好。再说说“人”字形铁路，这个比较容易了解了，现在很多火车站都有很多月台，进入主轨道时候就要并轨，用小小的机械装置，让铁轨的并轨成为可能，极大的节省成本，因为不用新修专门轨道了，这两个发明震惊中外，直到现在依然还在使用。

    竖井开凿法逐渐被淘汰了，因为盾构机的发明，不再的使用人工挖掘了，那是因为还没有发明适合竖井开凿法的机器，这就靠你们未来的努力了。

    提到盾构机，世界工业明珠之一，因为中国突破，几年的时间，从无到有，从有到世界第一，全球的盾构机的价格暴跌剩十分之一，与此同时，盾构机加速了中国的基建速度，奠定了中国基建狂魔的称号，看看我们这几年的地铁，高铁的普及速度之快，真是难以想象。

    以前的郑州是中国铁路最发达的地区。所以我们首先来到郑州二七纪念塔，这个塔主要纪念的是当年二七惨案的事件。当年中国共产党在郑州的领导了第1次工人运动，于是许多的铁路工在这里罢工，后来惨遭军阀吴佩孚的镇压。这段历史我不太了解，我们进去看看里面资料吧。