第47章 汽车产业链开始跌停
风险提示：里面个股仅作分析记录,不要随意买卖。
2023年6月15日，星期四，多云。
9点15分，竞价开始，勤上股份的竞价，昨日接近跌停的情况，没有继续，试盘阶段，买盘比较少，而卖盘逐渐增多，价格也从昨天的收盘355来到了349，9点25分前最后一秒，变成红色买入，并且回到了363，还高开了两个点。
不过扁焦料的成本在368，对于这个竞价加上昨天和前天有大单在354附近买入，而且昨天接近跌停，又没有封跌停板的动作，扁焦料认为，卖盘多，但是竞价出来，能开到363，很可能有个冲高的预期。
实际情况是这样的，开盘之后，分时先是往上突突了两下，又往下走，而且速度很快，扁焦料立马挂了355卖出，结果真的有一个冲高的动作，甚至到了371的解套位置，后面收盘之后，有357，比昨天的收盘还要高一点，难道真的要有第3波拉伸了嘛。
可惜啊，总是这样，预判到了，被实际情况的分时图迷惑了，但是如果不跟随实际的盘中信息，又有比较大的不确定性。
经过今天的早盘，扁焦料想到了低吸其实是吸的也是和主力站队的行为，和打板是一个道理，只是说低吸要从盘中的各种虚假的信息中，去推敲出真实意图，这一部分比较难以把握。
不过在盘中，看杭州解百的分时和分析过去有涨停的日子中，有几点发现。第一个就是，连续的百手单，或者不经意间的千手夹杂着百手大单。要证明这个观点，需要从反面来看，为什么不能是散户的呢？
散户，本来就是分散的个体，很难出现有组织性地挂单行为，例如，连续的百手买单或者连续的百手卖单，主力是有更少的手续费优惠的，一天操作下来，也花不了多少手续费，而散户受限于这一点，要是想要连续挂出买单，就会被吞掉不少的手续费，进而减少利润。从个人的思考来看，散户确实不应该是分批操作。
第二点，千手大单更加不太可能，不排除有大户进场的可能，只不过要进来分主人的一杯羹，扁焦料认为主人不太可能让大户轻易得到，从勤上的看盘中就会发现，要想干过主人，就必须在被发现之后，加百手单子，撑住里面主人的空方力量。
那么，从以上两点，这就很明显地知道，主力其实是有迹可循的，其实就是看大单的连续性和大单的意图。而这，就是所谓的低吸站队，跟随大资金，打板其实也是一样的道理，有大资金去封板，能看到，往往是万手，吃掉路上的单子，直接在涨停板上挂几十万的封单。
相对的盘中去琢磨主力，是比较需要耐心的过程，到了一些关键的技术位置，比如，双底的第二个底部，涨停板的价格，涨停板的启涨位置。不是看到这些位置，看所谓的放量与否，而是要看这个时候大单进场的决心和数量，决定了是否明天有预期。
像今天的杭州解百，在913位置徘徊了许久，结果突然有一个5000手的大单在914的位置向上买入，打破了场内的买卖平衡。这里买方可以看作是外来的刺客，主人这时候发现了端倪，赶紧在907的价格中挂了4200手卖单，直接空头打压，而且连续的百手空单，直接砸到最低的893的位置，重点来了，刺客不管主人的空头打压，902的时候挂了1400，企图起死回生，而后也是百手小单跟进，在904左右的位置打了一个平手，收盘的时候尾盘竞价，后半段还在打压中。
这个现象说明了刺客的决心，势必要和主人死磕到底，同样是看到了72日均线破位点的地方，一个做多，一个打压做多。显然今天的多空还没有分出胜负。如果按照这个思路，明天刺客要拉高出掉今天的持筹的话，还是要看今天的主人是不是已经出得差不多了，只不过下方的筹码密集区域还是如此之多，刺客看来明天是有危险了。
换个角度想，如果主力是在自导自演呢？条件上，始终是保留这种可能的，较好的多头排列趋势线被破掉之后，目的是想要干掉场内的浮筹，低价拿到筹码。对于技术派而言，确实是做到了，而增加的成交量也一致指向了一个目的，那就是告诉场内的人，“破位了，卖吧”。
这两种推理又不谋而合地指向一个方向，如果要在场内继续拉升的话，无论是盘中，还是试盘阶段的测试，都要场内的卖盘变少，甚至是买盘也变少。
卖盘对应的是抛压，而买盘对应的是主力的利润，两者对于拉伸前都是一种阻力，一种对于主力拉伸的阻止。
再进一步，符合了上面的条件，主力还需要测试，例如盘中会拿一些百手单子测试拉直线的强度，这里对应的是主力的资金量，如果测试资金给出的信号是可以拉直线的信号，那么就可以往上千手冲封板。而更多的情况是拉一段，根据对应的情况，缓慢往上走。证据就是每天涨的个股很多，但是涨停的个股很少，足以说明，封板是需要多方面的因素决定。
所以，今天没有开仓，是因为，如果杭州解百，破了这个24日均线，没有在明天有大单进入并形成止跌，那么大概率会往72日均线走。而如果出现的止跌信号，也就是要继续往下走的时候大单加入，标准是需要频率稍微高的千手进场低吸。
而上周五的安凯客车，今天价格来到了549，和扁焦料的成本价相差无几，盘中最高还能卖到561，小赚一毛钱。
复盘情况，今天的大盘继续收阳，涨家2728，跌家2242，情绪评分56。热点方面，汽车产业链开始有跌停出现了，分化严重。如果是开仓的话，还是在杭州解百，或者安凯客车身上找机会。