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第2365章 大客车试车 下

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    “小马,你说说,你刚刚的感觉如何。”

    在大家的注视下,陈富贵并没有给出他自己的答案,而是问向了马劲松。

    “陈老师,我觉得吧,咱们这个底盘好像有些软了一些。”马劲松稍稍犹豫了一下后说道。

    陈富贵满意的点了点头,“周厂长,给我的感觉也是这样,咱们这个底盘调教的偏软了一些。”

    “虽然说咱们的大客车底盘就是要比货车软一些,毕竟不需要那么大的承载力。但是过于软的话,对于这么大的车身来讲,就有些不合适了。”

    “刚刚咱们过得坑还不是很大,人在车子里就有了很大的颠簸感。在悬挂上,咱们还得继续下功夫,底盘也得调得硬一些。”

    “给我的感觉,应该再提升个20到30就好了。咱们可不是一直都走平坦的路,尤其咱们这辆大客车将来所要承载的任务是很艰巨的。”

    “对于很多人来讲,其实轿车的悬挂系统适当的软一些没关系。因为轿车的车身短、轴距也短,对于所以悬挂能够很快给出反应。”

    “而到了咱们这大客车上来之后,那就是忽忽悠悠的感觉了。时间长了,一些不经常坐车的人,恐怕都会晕车。”

    “别的我就感受不出来了,仅仅是作为一个乘客的感受。反正看将来咱们主打什么用途呗,不同的用途,性能调教方面也要有所侧重。”

    “看来我们想的还是有些简单了,以为仅仅是在配置上做一些增减,就能够用到各个方面呢。”周文祥皱眉说道。

    “不一样的。”陈富贵乐了。

    “就说咱们这个大客车,将来的用途真的是很多的。是不是可以做为礼宾车搞接待?那样的话,咱们车子的座位数量就得减少一些。”

    “而且还要在座位前放上一块小桌板,方便领导办公。还得弄个小吧台,到时候烧个水、泡个茶啥的。”

    “这个可以作为咱们最高一档的,接下来就是按照现在这样配置生产的豪华旅游用车。将来就是跑旅游,坐着舒适一些,旅游的人就能够给好评。”

    “再接下来呢?就是省际、市际的班车了,或者说是我们的单位用车。在这里也可以细分一下,如果距离不是很长的话,完全也用不着太好的配置。”

    “这个一般都是公共交通车辆,有可能几公里左右,就会有人下车。上下都很频繁,对于现在的人们,还是以实用为主。”

    “而最后的一种,就是市内的公共汽车了。还可以继续简化啊,在左侧留双座位、右侧单座位,后边留个两三排就够。”

    “更多的空间要让给乘客,因为都是短程乘坐,上车、下车的频次很高。要是像现在这样,很可能会耽误很多的时间。”

    “而这么多款车型,我们都要有不同的调教。这方面呢,我也不是很了解,还得专业的人来做这个事。”

    “富贵啊,今天找你来试车,真的找对了。”马国昌感慨的说道。

    “可不是嘛,咱们的思维还太局限。这一下子,就给咱们弄出来多少款车?以后十年之内的车款都不用愁了。”周文祥笑着说道。

    “不过咱们的调教还真得下工夫啊,这方面的数据得积累好。这就是技术啊,回头就成立个专门的小组,别的都不用研究,就研究这个。”

    “要不然咱们光把大客车给造出来不算,还得有对应的性能才行。从今天咱们现在的测试情况来看,目前也就是噪音控制和底盘悬架的调教差一些。”

    “富贵啊,你再仔细的品一品,看看咱们这个大客车还有没有别的需要改进的地方,一次都给说出来。”

    “周厂长,我哪里有那么厉害啊。”陈富贵苦笑着说道。

    “目前基本上我能说的也就这么多了,要是再多说,一准会露馅。所以啊,咱们接下来就畅所欲言吧,我是说不出来啥喽。”

    “哈哈哈哈,现在说的这两点也是很不错的。”马国昌乐了。

    别看陈富贵说得很谦虚,但是在他看来,刚刚说的这些车款,真的都是金玉之言。

    目前这款车还属于半成品状态,还需要不停的调试,这才能够成为一款合格的产品。

    不过这个也都不着急,慢慢来呗。

    比如说隔音这个方面,很可能跟车窗玻璃的性能有些关系,到时候把这方面升级一下。

    底盘的调教方面呢,也是可以进行不同的尝试的。

    到时候把参数都记录好,反正还有那么多的车款适配呢。

    又在场地里转了两圈,今天的试车就算是结束了。

    别看有缺点,对于三厂来讲这也是成功的。

    因为不管是周文祥还是马国昌,都知道陈富贵对于产品的要求几近苛刻。

    旁的都不说,那辆大五轮的样车就是很能打的,然后还有了那么多的改进。

    不敢说春华集团造出来的车子都是完美的,但一定是代表了同时代最顶级的存在。

    然后周文祥和马国昌呢,就觉得还应该在大客车上再感受一下。

    “小马啊,按理说你们不应该把底盘给调教得这么软啊。”陈富贵小声说道。

    “其实这是周厂长的意见,这辆车是倾向于做礼宾车的。所以他觉得软一些的底盘,能够让车子坐得更舒坦。”马劲松说道。

    陈富贵这就明白了,这是完全有了倾向,所以才会有现在这样的结果。

    毕竟这个底盘就是春华集团和清华大学联合研究出来的,只不过当时的底盘,更倾向与旅游车使用。

    所以今天陈富贵在车上感受了一会儿,就察觉出了不对头。

    如果说车速不快的话,这样的底盘调教倒是也可以。但是不能总是那么慢悠悠的开不是,还是得要一定的速度。

    想要做到真正意义上的“又快”、“又稳”,其实挺难的。

    毕竟现在的减震系统,还不像后世那么厉害。

    这也是一个非常大的系统呢,倒是也可以好好的投入一下研究。
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