第四百四十二章 喷气式教练机立项
第四百四十二章喷气式教练机立项第四百四十二章喷气式教练机立项 随着初教一飞机的研制工作，转入原型机试制阶段，到十二月份，军方又决定正式立项研制第二款教练机，这次就是衔接初教一训练的教练二喷气式高级教练机了。
当然这么先进的喷气式教练机，放眼全世界也是一流的，所以说这个艰巨的任务，又交给了李思远，当然李思远可不是当总师了，而是名誉总师。
真正的总师，则是任命陆笑飞来担任了，这对陆笑飞来说可是一个天下掉下的馅饼呢，他可是一直盼着有一天能够负责研制一款新型飞机。
现在机会终于来了，教练二飞机，可是喷气式教练机，这个有技术含量，陆笑飞很高兴，因为有李思远这个超级天才设计师在，他还有什么好担心的呢，只要按着李思远的总体设计方案来做就不会有任何的问题。
这次立项会，在军方的一个会议室举行，李思远可是带着设计方案来到现场的，陆笑飞也是相当的高兴。
与会人员到齐后，立项会便正式开始了。
要知道初教一飞机，只是用来航校初筛飞行员的，只能进行初级的基础训练，那些战斗机飞行员，都得上喷气式的高级教练机，所以说教练二飞机的重要性不用多说，因为在空军装备里面，战斗机可是最重要的，核心的装备，也是装备数量会最多的军用飞机。
根据计划，未来空军至少要装备两千架，甚至更多的战斗机，那么要培养这么多喷气式战斗机的飞行员，就需要大量的教练机，所以说根据规划，教练二飞机，未来的生产量，至少会到五百架。
为什么要设计专门的喷气式高级教练机呢，当然是因为教练机使用成本低，效果好了。
如果用同型战斗机，改双座机来担任教练机，那使用成本就要高得多，不说别的就战机本身的价格就要比教练机高得多，还不要说油耗也要高得多，因为教练机使用的都是推力较小的喷气发动机，燃油就要少用很多，这样就省成本了。
再一个就是教练机的机体寿命，也是要比战斗机更长的。
立项会开始，军方领导高兴地道：“同志们，今天召集大家来，相信大家都知道了我们要正式立项研制我们自己的，有着世界先进水平的喷气式高级教练机了，这款教练机呢正式命名为教练二飞机，现在我宣布一下相关的任命，由李思远同志担任名誉总师，陆笑飞同志担任总设计师，王强同志总工程师，刘伟同志副总设计师。”
这一串的名字念了出来，接下来领导又宣布了设计任务书，军方对教练二飞机的要求还是很高的。
首先就是飞行性能方面，它的飞行速度要达到八百公里每小时，这样就可以模拟喷气战斗机的飞行了，另外升限啊，续航时间什么的都有要求，当然还有一点就是，它的外挂能力也要达到五百公斤以上，这样一旦有需要，也可以变成一款对地攻击的战机。
领导讲话结束后，便到了李思远上场了。
李思远打开了设计图，开始讲解起来了。
这个设计方案，采用了一台推力达到二十五千牛的无加力涡喷发动机，这台发动机推力与美军的t33a教练机使用的发动机相当，要略强一些，不过油耗方面就更有优势了。
大家一看李思远的设计方案，都被吸引了，因为这个设计方案，要比美军的t33a教练机漂亮多了。
要知道t33a教练机是洛克希德公司为美军研制的一款喷气式战斗机，它也是美军第一款喷气式教练机，不过它并非是专门设计的，而是在在f80c战斗机的基础上研制，增加了一个座位，就变成双座教练机了。
而李思远这个设计，却是全新的，是专门设计的教练机，因此无论是气动布局还是座舱的设计，都更加的优秀，要比t33a教练机好多了。
首先就是气动布局，李思远的设计方案，采用的可是平直梯形机翼布局，这样的目的也是为了提高升力，会更省油一些，虽然说飞行速度要慢一些，但完全足够了，飞到八百五十公里每小时不成问题，这比后掠翼的t33a要慢一百公里每小时，但是飞行品质方面，却是李思远设计的这个方案要好得多。
因为李思远很清楚，后来的喷气教练机，基本上都是这样的设计，毕竟直接把战斗机改过来，并不是最好的。
再一个就是座舱的设计，李思远的设计可以说让人感到眼前一亮，因这前后串列双座可是阶梯状的，兼顾的前舱和后舱乘员的视野，都会非常的不错。
而t33a教练机呢，就是直接在在机身上部，加长而来，因此无论前舱，还是后舱的人，前方的视野都很不好。
所以在这个设计上，李思远又一次让大家感到眼前一亮。
李思远开始介绍起来，这个设计方案，机身长十一点八米，翼展十点七米，机高四点二米，比战斗机还要高一些，因为座舱设计不同机体的高度增加了。
现在的设计方案用的还是涡喷发动机，不过以后李思远还是想换为涡扇发动机，那样的话航程会更长，使用成本也会更低一些。
因为涡扇发动机虽然说制造成本要高一些，但是它的使用寿命要比涡喷发动机长了不少，所以别看涡喷发动机制造成本低，但是一台涡扇可以顶三到四台涡喷发动机呢，这样算下来，还是涡扇更便宜。
认识十年的老书友给我推荐的追书app，咪咪阅读！真特么好用，开车、睡前都靠这个朗读听书打发时间，这里可以下载 不过现在呢还没有必要上涡扇，这台涡喷发动机也够用了，主要是制造起来要容易些。
发动机就是在歼五战斗机的涡喷五发动机基础上设计，降低重量和推力，低成本。
教练二飞机，最大起飞重量五点八吨，最大外挂能力一点二吨，这比军方的要求还高了不少。
它拥有五个外挂点，可以挂副油箱，也可以挂火箭弹，将来有了空空导弹还可以挂上呢。
教练二的内部燃油是不少的，最大载油量达到一点五吨，这样它可以飞到两千公里，续航时间二点五小时，如果挂副油箱还可以增加。
这个设计方案，得到了领导和大家的高度赞同，接下来就会按这个设计方案进行详细设计和研制工作了。
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