第259章 意外的发现
“这是哪里？”
“这还用问？肯定是一个新的大岛”，对于埃斯科拉的问题，加斯帕给予了回应，只不过这个回答更像是一句废话。
埃斯科拉给了加斯帕一个白眼，把头扭开了，不打算和他计较，自己可是一位成熟的船长，做事应该稳重一些。
“对，加斯帕说的对，这是一块新的陆地，最起码不在我们已知的海图上。”，唯一知道真相的张小白选择了装傻，也是一副惊奇的表情。
事情起源于半个月前的那场风暴，事实证明，再快的船也跑不过风暴，挂满风帆的‘海雀号’轻轻松松的就被暴风雨裹了进去。
眼看已经无法逃脱的海雀号，立刻就老实了下来，降下了所有风帆，开始摆赖，任凭风暴蹂躏。
于是，一场稀松平常的速度测试，变成了船体强度和稳定性测试，暴风雨持续了十多天，乌云遮住了整片天空，黑夜和白天的界限变得极为模糊，水手们都已经记不清过了多少天了。
等到风暴过去，已经没有谁能够说清楚，自己究竟在什么地方了，四周一片全是大海。
这年头海上航行，最普遍的定位方式，就是北极星或者南十字星定位，但是这种定位方式用来定位纬度还可以，用来定位经度就不行了。
最常用的经度定位，主要靠的就是从一个已知的海港出发，然后根据航向、航程计算出，船只向东或西行驶了多少度。
或者如果再陆地上，也可以根据钟表来简单测定，选定一个基准城市，根据太阳在最高点时的时间差，来计算出所在位置，与基准城市之间的经度偏差。
但是这两种情况，在海上出错那是常有的事。
现在的钟表制作工艺，一个是体型大，另一个是精度差，在陆地上一天差个半小时实属正常，到了海上，能正常走针都算它厉害。
靠钟表定位，还不如依靠航程测算来的准，但是航程测算经度，误差也非常大，历史上哥伦布第一次航行前往传说中的东印度时，就出现了巨大的偏差。
他为了迷惑水手，伪造了一份速度更慢的航海日志，告诉水手们他们并没有前进多少里程，所以距离东印度还有距离，让他们继续向西航行。
历史的结果却证明，那份伪造的用来迷惑水手们的假航程，反倒是更为准确。
这也是海上如此危险的一个重要原因，一旦遇到暴风雨这种极端天气，几天暗无天日，摇摆不定的航行，根本无法准确测算航程，甚至就连航向都不一定准确。
而作为众人之中唯一的‘明白人’，拥有极高定位测量水平的张小白，就成了大家的依赖。
装模作样的经过一番复杂的计算之后（外挂肯定是要藏起来用），张小白给出了一个‘模糊’的位置。
洋流和暴风合作，将‘海雀号’送到了黄金海岸西南三百多里格（一千六百多公里的位置）。
当然，张小白在研究完地图册之后，将定位向东稍稍挪了挪。然后命令船只顺着风向，向西北方向前进，目标圣若热岛（亚速尔群岛之一）。
不出意外的，意外出现了，经过了一周的航行，就在船只准备调整航向，转为向北行驶之时，陆地出现了。
已经在海上走了将近一个月的‘海雀号’，当即向着海岸靠了过来，准备在这里更换淡水，毕竟雨水也早就已经不好喝了。
沿着海岸线一路向北，终于发现了一条大河直通大海。
“那里有人，派人上岸去看看，问一下这里是哪里？”，张小白举着望远镜，打量着眼前的大河口，那里有人在活动，只是距离有些远，看得并不真切。
他此前已经在地图上确认过了，这里就是前世巴西的东北部，距离非洲最近的海角，纳塔尔附近。
但是，在这个年代，这里是什么情况，他就不清楚了。
以他自身有限的历史知识，只知道南北美洲大部分都是部落时代，中美洲有玛雅人，但也是分属不同的部落。
阿兹特克王朝在中美洲墨西哥附近，中南美洲的印加王国发源于安第斯山脉西部，至于有没有扩展到东海岸，张小白就不知道了。
张小白之所以选择来这里有两个原因，一是此时理由最合适，自己现在也是备受瞩目的人物，没有合适的理由，突然发起一个西航，那也说不过去啊。
再者，就是为了这里的几个特产，玉米、土豆、红薯、花生、辣椒、西红柿、南瓜这一系列后世常见的农作物，都是产自这里。
经由哥伦布发现美洲之后，才由葡萄牙人逐渐传入东亚地区，成为了后世日常生活中常见的食材。
尤其是玉米，其产量相较于北方普遍种植的小麦、稻谷要高出许多，成为了北方真的主要粮食之一，也是张小白此行最重要的目标之一。
“我们从遥远的海上而来，带来了一些物品，交换一些你们的食物”，张小白是幸运的，他们遇到的是一个看起来十分友善的部落。
海雀号是为了作战而离开里斯本，船上并没有承载什么货物，好在为了应对激烈的战况，船上备着大量刀剑。
品质上乘的刀剑（相对于这里的部落而言），确实能够拉近双方的关系，一个围着不知名毛皮腰带的‘大人物’，热情的将众人邀请进了村子。
进入村子之后，张小白才发现，这位大人物居然是穿的最多的一个，好歹还有个毛皮裙子，村子里光着身子的人更多一些，不过也有些遮蔽物，比如各种颜色的花纹。
不过这里的天气也确实暖和，接近赤道区域，常年温度都不会太低，张小白穿着衣服活动一番，也感觉有些热。
他们的会客厅，就是一个长长的木棚子，底部有木头作为支柱悬空着，顶上盖着不知名的大草叶子，既能遮阳挡雨，又不影响空气流通。