第111章 （一百一十一）科学才是第一生产力（四）舟车

    必须品得工部、农部协力生产，运输他们的则是初代复制的造父车，也就是没电瓶那种。至于纵横交错的水网地带，那则是舟桥部队出动了，浮桥、木桥、甚至是铁索桥，先秦巴蜀还有大象，400毫米降水线以北也不至于太寒冷（北海除外）。

    初具轮廓的北海郡，庄子老人家雇佣了好几位当地林中猎人后，就消失在黑冰卫与驻军的视线范围外。

    羁縻，羁縻是目前唯一可以掌控北境的办法，这也是小爷与大爷商君在内心反复商讨无数次后，再与驷儿又争论了无数个昼夜才定下来的办法。这是一个没办法的办法。

    政哥的大一统不设分封，最终导致了二世而亡。哪怕按目前的大秦科技发展能力，十几部的电台，目前只能给最重要的重点的军事打击使用，天山以北已经完完全全的等同于古时。

    西域以西没有半年的奔袭，通讯兵都无法传讯到天山，努尔哈赤和他率领的三千侦察兵已经彻彻底底的与朝堂失去了联系。

    东北渔猎，草场放牧，一大堆珍稀的皮革、羊肉、奔马、耕牛源源不断的往大秦实控的九原郡聚集。

    而西域更有屯田，种植棉花、香料，甚至是一种后世都觉得极度珍贵的药材——藏红花。

    有了轴承与弹簧百炼钢，运输得到了极大发展，虽说数万的秦半两才能勉强得到一辆，可那些商人可不会在意这些投资。

    至于江船，早在魏楚“公主”入秦之时，就得到了很好的发展。几年下来，数十日的江船已经蓬勃发展，按古代60斤一石，华夏人150斤身高180公分去计算，一人也就25石的样子，超载到百人运载能力，也就是250石江船。

    之时这数据，已经超越了哥伦布的120石船只，当然，秦之后慢慢的一石也转换为100-120斤，250石也是接近哥伦布那三艘殖民船了。

    一个更宏大的计划出现了，大批量的生产这种江船，甚至改造为尖底可升降螺旋桨、舵的江船，然后再附上后世的中国帆。搞不好可以打造一支华夏无敌舰队。提前两千年往西报一报后世的“鸦片战争”的国仇、世仇。

    只不过这累死了公输冰、孟赍、孟釐。但由于曲辕犁的普及、李氷与杜芦的水利工程，让农人有了更多的空闲。劳动力倒是充足的。只不过需要培养培养才能成为真正的技术工程人员，但对于没有大型内燃机或者电力普及的先秦，有人肯劳作，自然是好事。

    打造一些大型海船必须的齿轮，砍伐一些树木，采集桐油，倒是有了极大的劳力补充。

    甚至，玄甲所需的百炼钢，也有了足够的人手去打造。

    只不过，绝大部分劳力都让修路修桥的商里子给征集了。虽说用粮食或者更好的纸张、厕纸、奢侈品琉璃、甚至是农耕神器（完全自主）——曲辕犁、或者是直接用半年的徭役，获得漠南漠北的耕牛。