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第64章 车载暖风的发展

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    “车载空调的工作原理就是这些,并不复杂,相信大家早就都懂了。”

    李荀讲了车载空调的工作原理,考虑到有一线的技术专家,他讲课时的侧重点往售后维修上偏了偏。

    台下众人颔首,车载空调面世都快小半年了,要是还不懂就贻笑大方了。

    不过能听一听车载空调的研发设计者系统的讲一遍,也是不可多得的经历。

    “接下来我说一说我个人感觉的车载空调未来的发展思路吧。”

    李荀说到这里,很多人都坐直了身体,神色认真起来。

    李荀的想象力和创新力是有目共睹的,车载空调看起来非常完善,但没准李荀脑子里还有更进一步的想法。

    “目前的车载空调在性能使用方面我个人感觉已经够了,差的是来自其他角度的填充,比如空调面板在美观和易操作上的设计,风机挡位的更精确划分,风机在静音方面的性能等。”

    李荀平平淡淡的说着,少部分人心中有些失望,这些都是设计上的创新,而非研发上的创新,他们想听的是研发上的。

    不过一些较为理智的人却是心里松了口气,现在这种情况才是合理的,车载空调整个系统非常完善,他们苦思冥想也想不出研发上还有什么空间,李荀要是还有想法,那就真的是妖孽了。

    李荀很快就把车载空调这一块讲完了,来到了车载暖风这一块。

    “车载暖风的工作原理更简单,就是利用车辆行驶时的高温防冻液,我就不多说了,我来说说关于车载暖风的后续发展思路吧!”

    李荀讲到这里的时候顿了顿,他接下来要讲的东西是深思熟虑很久以后才决定了的,细节上的干货没有放,但思路上的干货满满的。

    众汽的老教授看着李荀的表情有些惊讶,他活了大半辈子,自认在看人上有些功力,李荀现在的表情和之前在细微上有所不同,但正是这细微处的不同,才说明李荀接下来要讲的内容可能很重要。

    老教授扶了扶眼镜,集中注意力。

    李荀的声音一如既往的平淡:“我们现在的车载暖风在使用的时候需要让车辆保持启动状态,短时间内看不出什么缺点,但我认为随着社会的发展进步,运输行业也会慢慢的恢复冷静。”

    “当运输行业恢复冷静以后,运输时间不再如此紧迫,车辆肯定不会像现在一样十天半个月的不停车,到时候很可能会出现半路上停车休息的情况。例如货主要求三天交货,按照正常的速度两天半就能到,那么驾驶员大概率会中途休息。”

    说到此处,李荀意味深长的看了所有人一眼,带着些许深意道:

    “我甚至觉得国家会出台相关法律法规,强制性的要求驾驶员半途休息。这几年因疲劳驾驶而造成的交通事故越来越多,国家不可能视而不见。”

    众汽老教授听罢眼睛一亮,有点儿东西。

    其他人也陷入沉思,李荀刚开始的推测让人觉得有些飘渺,运输行业这么火爆,很难相信将来会出现李荀说的那种“冷静”情况。

    但李荀最后一句话,点醒了大家。

    没错,人命关天,照这么干下去,国家很可能会强制干预,重拳打击疲劳驾驶。

    看到所有人都陷入了思考之中,李荀没急着往下讲,喝了口水歇了会儿。

    众汽老教授举手。

    李荀点头:“您有什么问题直接问吧!”

    老教授起身,眉头紧紧皱着,不可思议道:“你的意思是,我们需要让车载暖风在车辆熄火状态下依然能够保持运转?”

    很显然,驾驶员不可能在停车休息的时候让车辆始终保持在启动状态,汽车烧的是柴油,又不是水。

    “不!”李荀摇摇头,回答道:“我的意思是,我们需要设计一款在车辆熄火状态下依然能够保持运行的车载暖风。”

    两句话听起来有些绕,看似相同,但实则是完全不同的两个意思。

    老教授的意思是想办法改进现有的车载暖风,李荀的意思是重新设计一个新的车载暖风。

    把现有的车载暖风改进为车辆熄火状态下依然能够运行这一点,是很不现实的,完全违背了相关的物理定律,车不启动,防冻液怎么热?防冻液热不了,怎么吹出来热风?

    这也是老教授眉头皱的那么紧的原因,他以为李荀在异想天开。

    听到李荀的答案,老教授紧紧皱着的眉头渐渐松开,他明白了。

    其他人也听懂了,飞快的拿起笔把这一点记了下来。

    宝藏,李荀说的关于车载暖风的发展构想绝对是宝藏。

    不虚此行,无论是众汽老教授上午讲的新款变速箱,还是李荀下午将的车载暖风,这一趟交流学习到的内容都太珍贵了。

    李荀并非信口开河,他说的都是真实的发展轨迹。

    2008年以后,运输市场就会进入冷静期,一年比一年冷静。

    车辆在高速服务区,国道省道路边的小饭馆这些地方停车休息是常有的事,很多车一歇就是一晚上。

    防止疲劳驾驶的规定也会出台,并且配备有强制性的设备——驾驶员需要办理相应的驾驶员身份识别卡,并在驾驶车辆的过程中把识别卡插入行车记录仪。

    当开车时间超过四个小时,就必须停车休息20分钟以上,不然扣分罚款。

    这样的情况下,独立暖风就很有必要。

    独立暖风和普通车载暖风相比,最大的优点就是,独立暖风可以在车辆熄火状态下运行。

    其次是独立暖风的温度比寻常暖风高的多。

    再其次是独立暖风噪音小。

    当然,市场上几百块包安装包售后的那种除外,那种价格便宜的独立暖风噪音挺大的。

    关于独立暖风的研发思路,李荀只讲到了这里。

    后续再讲就该讲具体的研究设计了,这个肯定不能说,李荀又不是保姆。

    众人也默契的没有问,思路已经给出来了,接下来就是八仙过海各显神通的时候了。
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