第168章 准备救援
沉船地点距离荣华江南岸有300多米。
似乎不太远，但水深已经超过4米，加上水流较急。
正常情况下只有水性很好的人才能自救逃生
反应较快的一些游客则拼死冲上甲板，奋力跳水试图逃生。
前世发现有游轮沉没以后。
周边10多艘大大小小的船只，包括巡逻的摩托艇，迅速的赶了过来进行抢救。
前世靠得最近的是425号游船。
发现异常后立即开过去救人。
不过让人哭笑不得的是。
425号游轮同样是严重超载，根本容纳不下多少人。
425号船只驾驶员回忆当时的情况：“因为担心船体碰伤落水的乘客，我开的船只能在沉船外围两三米的地方实施救援。”
“在船上乘客的帮助下，我将425船上40件救生衣和4个救生圈全部抛入水中给落水游客。”
随着425号游轮靠近落水人群。
这艘船上拉乘的游客也开始不安起来。
很多乘客随着落水者聚集点的变动，而在船上来回走动，试图救援。
加之游轮超员严重，无法容纳更多的人。
在救了十五六个人后，驾驶员无奈将船开到码头。
将船上的乘客全部卸下后，又赶回出事水域进行救援。
这些船只齐心协力、奋力救人。
尽了最大的努力，却只救下67人，其中8名儿童。
这67人基本都是自身水性较好。
能够在江中奋力拼搏游泳，等待救援人员的赶到。
而不会游泳的游客即便能够跳入江内。
但是也会迅速就被水流冲走。
救援船只赶到现场也根本找不到他们，更无法救人。
此次沉船事故，一共有高达171人死亡，其中43人还是个孩子。
打捞遗体的现场。
简直是惨不忍睹。
有一对年轻夫妻的尸体，一起被冲到了岸边。
负责打捞的人员，花费了很大力气才将两人紧紧拥抱的身躯分开。
根据这两个人遗体的情况分析。
这两人都是不会游泳，是被活活淹死的。
他们应该在落水前就知道自己必死。
所以紧紧的拥抱在一起，直到断气。
而在沉船的船舱中，还有更为凄惨的一幕。
一家三口都被淹死在舱内。
在临死前，这对中年夫妻一起用手托着孩子，试图全力将这个小生命救出去。
可惜却失败了。
一对外地来的老夫妻。
全家几口人都被淹死，无一幸存。
老两口临死的时候，双手是紧紧握在一起的。
船上还有8名外地来哈尔滨开会的干部。
结果一行人里只有1个妇女幸存。
根据这个幸存的妇女回忆。
船只将将要翻的时候。
这几个男同事明明谁都不会游泳，却还将唯一的救生圈塞给她。
说着说着，她泣不成声的哭泣了起来……
不过最为讽刺的是。
此次事件中打架闹事的屈亭树、吴东云以及驾驶员张仁洪三人却因为都擅长游泳。
全部都幸存了下来。
此次事件后果非常非常严重。
政府决定从严从重进行严惩。
罪魁祸首屈亭树，无辜闹事又先动手打人。
被定为此次事件的主犯，直接判处死刑。
吴东云罪轻一些，被判处死缓，没有被直接处以极刑。
张仁洪酒后擅自替岗擅自驾船。
构成交通肇事罪，被判处有期徒刑7年。
航运公司经理、总支书记、客运队队长、副队长及423号游轮驾驶员，分别以玩忽职守罪判处4至5年有期徒刑。
赵四海感觉这里面对于张仁洪判刑太轻了。
虽然事故的起因是两个坑人的家伙打人。
但是驾驶员张仁洪无论如何也不能也不应该离开驾驶位置。
就算要制止游客冲突。
也应该等游轮靠岸以后再来处理，或者让另外那个水手去处理。
他擅自离开驾驶岗位，同游轮的翻覆有着最直接的关系。
而且也是可以预计到的危险。
相反，这两个流氓虽然在船上闹事打人。
他们却不能预见到驾驶员可能会参与打斗，导致翻船。
被判处死刑似乎是量刑过重。
导致这次事故的根本原因是经营思想不端正，管理混乱。
驾驶员擅离职守，上岸就餐，将船交给轮机员酒后驾驶。
并且缺员作业（规定3人，实际2人）。
航行时，驾驶人员与违章乘客发生争吵。
精力分散，双手离舵，造成跑舵，船体失控，船身倾斜翻沉。
乘船秩序混乱，上船人数无人清点。
定员148人，实载乘客238人，超员60多（90人）；
而且上下舱乘客人数搭配不合理，上部定员45人，实载150人左右；
下部定员103人，实载80人左右。
使船体重心上移，稳性降低。
这次江难事故，是荣华江航运有史以来最严重、最悲惨、影响最大的一次重大恶性事故。
前世这件惨痛的沉船事故发生后。
赵四海只能从新闻报纸上看到一串冷冰冰的数字和苍白的语言描述。
不过今世不会了。
赵四海远远的就看到两艘游轮过来。
他也记不清是哪艘船出事了。
反正就是今天下午三点多这个时间。
就这里，就一艘游轮沉了。
时间地点人物环境都对上了，谁还管他是哪艘啊？
上去干就完了……
啥？
你说干啥？
靠近游轮？
抄家伙上要抢劫？
船老大一脸懵逼的表情问号，不过看到赵四海一脸铁青，贴身保镖赵铁柱也逼上来了。
船老大也不敢再多说废话，也不敢有别的疑问了。
招呼所有的船跟上，围着大船走。
其他的小船也蒙圈了。
啥情况，百舸争流千帆护大船？
跟上就跟上吧……
赵四海视力好，早就看出来423号游轮上有问题，三个人打起来了，船身也不稳。
欺负其他人离的远看不清。
赵四海小手一挥：“船老大，我看那艘船不正常啊，驾驶员怎么出来打架了？”
“快上去救人，那艘船要沉……”
船老大一脸懵逼，哪里要沉？
我咋没看出来？
船老大：不过你是老板你说了算。
“小武，快开船靠过去。对，就那艘直晃的船！”
这艘大一点的船上足足被李德义放了五十个救生衣游泳圈。
毕竟保护好老板是铁杆狗腿子应尽的责任和义务。
赵四海大喊：所有的船都向左面的游轮靠拢，那艘船上驾驶员正在打架呢，船要沉了……
所有已方的小船全部向那艘423游轮开去。
赵四海气足声远，连在旁边没事的425号游轮驾驶员都听到了。
抬头一看，我了个草。
果然423号开的不太正常。
啥也不说了，赶紧往那边靠拢吧。
原来赵四海他们的船离423号游轮100多米。
现在离不到30米了……
连423号游轮驾驶员张仁洪和几个打架的也听到了赵四海的大喊声。
一开始听到喊声张仁洪还挺气愤：“你家船才沉了呢，我这不是好好的么？”
嗯？？？
不对！
我是干啥的？
我是驾驶员啊。
我跑这干啥，船难道真的要沉？
他大喊一声：“你们松手，快放开我，船要沉了……”
那两个人一听也懵了，赶紧松手：“快去开船，千万别沉……”
但是根本没有用，历史的惯性强大无比。
这艘船已经开始倾斜了，再加上张仁洪的错误操作。
完了，赵四海在不远处看他的操作。
看看船身更歪了就知道这人没救了。
这就是一个二炮啥也不懂，果然是一个冒牌驾驶员……
前世沉船的时候距离最近的425船也满员。
最多救下十几个人，救生设备也少。
其他十几艘船也距离几百米上千米不等。
错过了最宝贵的救援三分钟。
但是这次不一样了。
425号游轮离423号游轮只有30米了。
赵四海那艘船也是距离30米了。
其他200艘船也分布在30-200米之内。
423号还没完全沉没，还在挣扎。
赵四海大喊一声：“快救人！”
宋建国也趁机大喊：“同志们，会水的赶快穿上救生衣，拿上救生设备快救人！不会水的千万不要下水，不要乱走动！”
妥了，今天就冲宋建国这句话，立功是妥妥的了。
事后谁不得夸赞宋局指挥有方、救人及时啊……
至于香江星河公司，那是什么鬼？
顶多算是一个路过的，勉强算是见义勇为、良好市民吧……
这次船还没沉呢。
就有这么多顺道旅游的船静静等待、准备救援了