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第922章 态度决定命运

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    “变天?”

    凌峰哈哈笑道:

    “你开什么玩笑呢?这怎么可能会变天?”

    “而且今天下午开会讨论的大部分内容,晚上七点的新闻直播就会放出来。”

    “简单来说,就是今年的经济形势和以往不一样,自然需要与时俱进的做出调整。”

    “为了应对复杂的经济形势变化,我们需要‘优化内循环,扩大外循环’,确保经济稳定增长。”

    “至于具体的措施内容,你随便上网一搜就能知道,所以哪有什么不便透露,你别紧张过度,自己把自己吓个半死。”

    说罢,凌峰便小酌美酒,品味佳肴。

    而马飞腾吧唧了一口香烟,微眯着眼细细思索。

    他知道爽快耿直的凌峰,并没有欺瞒自己。

    凌峰不是诡计多端、城府很深的人。

    虽然两人私下交往不多,总共都没见过几次面。

    但是纵横商场二十余年,马飞腾接触过太多太多人。

    他很清楚,一个人的性格如何,往往也会影响到他家企业的经营风格。

    像凌峰就不是一个精于算计、唯利是图的人。

    而他的芸峰电动汽车,则是真正意义上的‘一分钱一分货’。

    什么样价位的车,该用什么样的材料、该有什么样的配置和性能,他都会给得恰如其分。

    他绝不会像某些品牌那样,成为了家喻户晓的知名品牌后,就自我膨胀、忘乎所以,开始玩限量限售、加价提车、偷工减料等各种把戏。

    而且众所周知,为了追求高效率、高质量的生产,汽车都是大批量的流水线生产制造。

    不管生产设备有多先进、质量管理有多严格,哪怕一个零部件出现缺陷的概率是一亿分之一。

    那么上万个零件组装一起,也有万分之一的概率,出现质量问题,而当生产批量达到几十万,自然而然会出现极少数车辆,有质量问题。

    而从汽车诞生至今,从来没有任何一家汽车企业,敢说自家所有汽车绝对没问题,恰恰相反的是,卖得越多的厂商,出现问题的概率就越大。

    因而汽车出现质量问题并不可怕,老百姓也知道,这玩意儿是个不可避免的概率问题,凡事不可能百分之百完美。

    但老百姓害怕的是,花不少钱买到的汽车,出现了质量后,被4s店和厂家矢口否认推卸责任,或者不予保修。

    亦或者承诺维修却很久都修不好,甚至修好之后过不了多久就又坏了,气得消费者想要退车,却还以质量问题不在法定退车范围内为由被拒绝。

    马飞腾虽然没亲自买过车,但他因为掌握着国民最常用的两大社交软件,通过大数据分析就知道,老百姓以前没少被各种不良厂商、无耻4s店坑得够呛。

    若非如此,也就不会有那么多车主,打着横幅或者坐上引擎盖,不顾一切的申诉维权了。

    相比之下。

    做人很实诚的凌峰,处事风格也深深影响到了芸峰电动汽车,及其全国各地的4s店。

    芸峰电动汽车每一辆车出厂之前,都会经过严格的检查工序,确保重要部件和主要性能指标都符合标准。

    有人说,这一关是汽车问世的‘生死劫’,因为只要有一项指标不达标,这台汽车就会被返工,改不好甚至会被拆掉。

    而有这么一道极为严格检验工序,芸峰电动汽车4s店交付给车主们的一辆辆新车,自然不可能有什么大问题。

    车主们使用一段时间之后,顶多也就反馈一些小问题,而4s店都是非常积极热忱的处理。

    为了让车主满意,芸峰电动汽车所有的4s店,都有一个很特殊的333规定。

    按照这一规定,问题车辆到了4s店,无论什么故障、多大的车损,3小时内必须查明一切问题,给出解决办法,并且3天之内必须完成维修,且同一问题最多只能维修3次。

    而如此的高效率,一方面是对自家自主研发制造的汽车,有绝对的信心。

    不是胡乱瞎凑、模仿山寨的汽车,大到电池电机电控,小到一颗螺丝钉。

    什么地方异常、出现了何种问题、应该怎么解决……

    经过严格培训的工程团队,都对自家汽车如数家珍。

    所以快速检测、快速装卸,真用不了多久。

    另一方面,如此严格的规定,也是为了给车主节约时间,给车主足够的信心。

    毕竟车主们买车花了动辄十几万,乃至几十万,是想让汽车好好为自己服务。

    小毛病小故障,经常修还修不好,搁谁身上,谁也受不了。

    芸峰电动汽车的333规定,给予了车主们很强的信心。

    因为一旦4s店没有做到这三项规定,他们不仅会被芸峰电动汽车总部罚钱,还要按照服务条款,给车主提供代步车、误工费。

    但没有金刚钻不揽瓷器活。

    芸峰电动汽车敢弄出这么强悍的服务规定,可不是瞎吹牛、搞噱头。

    虽然从去年到如今,芸峰电动汽车交付了四五百万辆了,但出问题的概率本来就极低。

    因而即便特别‘幸运’的发现有小问题,到了芸峰电动4s店之后,也很快被解决了。

    迄今为止,都没有出现一起刹车失灵、突然熄火、意外爆燃、车机瘫痪、中控黑屏之类的大故障。

    以至于网上都出现了一些段子。

    说买车不能买芸峰电动汽车,否则不能经常跑汽修厂4s店,都不能学会修汽车,只懂加玻璃水。

    还有人说,学汽修的工程师,找工作一定要去芸峰电动汽车4s店,因为工资高还活儿少,完全遇不到要大拆大修的故障车。

    每个4s店都有非常先进智能化的故障诊断设备、维修机器人,即便它们快速分析检测搞不定,还可以通过云服务,得到总部工程师团队的远程支持。

    而每一个段子背后,都是有真实原因存在……

    经过权威机构统计,芸峰电动汽车上千家4s店,几乎很少接到故障车,而为数不多的维修任务,往往也是维修事故车。

    毕竟科技配置再高、安全性能再好,你不撞别人,也无法避免别人撞你。

    而每天几百万辆芸峰电动汽车在路上跑,总有人会被擦挂、被追尾。

    也难免会有司机,因为车技不好、路况不熟、操作不慎,而发生一些事故。

    因而各家4s店的维修人物,绝大多数都是事故车。

    可即便如此,服务态度和措施也是一流。

    不仅价格透明、收费不贵,维修周期也很短,维修过程全监控记录,所有更换的零部件都可以追溯源头。

    绝不会存在服务胡乱收费、零件以次充好、车子被偷开使用等情况,真正做到让车主用得安心、修得放心。

    再加上芸峰电动汽车的电池电机电控,质保周期足够长,电池每隔两年还可以免费更换升级一次,二手保值率自然而然有保障。

    如此一来。

    性能不错、服务又好,还挺保值。

    凌峰不玩阴谋诡计、不搞虚假套路,只以真诚待人。

    如此看似‘过于愚笨、过于老实’的做法,反而赢得了广大民众的认可。

    以至于芸峰电动汽车,虽然价格真心不便宜,但依然火爆畅销至今,一次又一次的打破销量纪录。

    让许多传统汽车巨头,为了不被彻底淘汰,都不得不想方设法的降价促销、改善服务、推出新车等等。

    而眼看着凌峰越做越强,如今都能受邀参加经济工作会议,讨论新一年的战略部署,而自己呢?

    混了快二十年,在无数人眼里是风光无限的互联网巨头,年赚上千亿的巨鳄。

    可只有马飞腾自己心里清楚,再不跟凌峰学两招,绝对很快就要大祸临头……
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