第393章 李林的故事115

    李木第一次听人讲汽车品牌制造者的故事，李木听后啧啧称奇。

    吴天笑了笑说道：“公子，你知道为什么要选择玛莎拉蒂总裁吗？”

    李木摇摇头说道：“我真不知道，是因为他外观大气吗？”

    吴天又笑着说道：“

    车，是工具，更是生活中的伙伴。对于豪华品牌而言，选择了一个品牌，选择其中一个，就是选择了它所代表的文化。

    众所周知，玛莎拉蒂是一个意大利豪华品牌。

    玛莎拉蒂品牌，它在1957年之前都是一个专注于赛车和跑车的品牌。运动，早已内化为玛莎拉蒂品牌的内核基因，他非常享受总裁车型独特的驾驶乐趣，独特的设计理念更是让让他想起诸多伟大艺术品。

    而玛莎拉蒂总裁亦是一个历史悠久的车系，它的历史始于1963年，作为品牌旗下定位最高的四门豪华运动型轿车出场，从诞生之日起就是一辆融合了豪华、舒适以及运动的行政级轿车，到如今已是第六代车型。

    在它50多年的历史上，其车主不乏政商要人和社会名流，其中就包括前意大利总统桑迪罗皮蒂尼、世界三大男高音之一的帕瓦罗蒂、以及摩洛哥、约旦和文莱的皇室成员。

    如此众多名流显贵车主选择玛莎拉蒂总裁，也直接反映出了这款车不俗的综合产品力，并凸显了车系以及品牌的高端形象，更是一种横亘半个多世纪的优雅。

    看到玛莎拉蒂总裁，就好像看到了一件精美的现代艺术品，再想到品牌和车型背后的故事，就下了订单。

    作为一台玛莎拉蒂，最具辨识度的部分当然是它的前脸。象征海神波塞冬三叉戟的logo具有极强的辨识度，连带竖向镀铬饰条和略显夸张的前脸线条、配合跑车风格的低趴车头造型，有种鲨鱼俯冲般的现代设计美感。

    左右前翼子板处各有三个通气孔，这是一个很传统的布置形式，有几个孔就象征着发动机有几个气缸，在现在这一设计元素被越发滥用的今天，玛莎拉蒂仍然保持了一份难得的诚实。

    玛莎拉蒂总裁的侧面，则是比前脸更有辨识度的存在。侧面线条仿佛自然流淌一般延伸，舒展又兼具不俗气场，后侧隆起的型面像极了贝尼尼雕塑中刚柔并济的肌肉线条。

    宾尼法利纳为总裁车系奠定下的经典设计元素得到了完整地传承，能让人从远处就一眼识别出它的身份。

    打开车门的一瞬间，无框车门会在一瞬间抓住每个人的眼球，如此动感的设计使得玛莎拉蒂总裁相比于其他老牌d级行政级轿车多了一分灵动。

    如果说玛莎拉蒂总裁的外观是一件富有设计感的现代艺术品，内饰则延续了古典世代传承至今的优雅。

    一整块实木装饰板贯穿左右，宛如古典建筑秩序井然、富有节奏感的屋檐，84寸中控大屏点缀其上，中控正上方还有一块精美的钟表。从整个中控区域的设计将古典意式家具的美感和现代信息技术有机融合，相得益彰。

    整套内饰大量采用真皮包裹和实木装饰，触手所及犹如置身于一间文艺复兴时期的华丽房间，配合“摩卡”深棕配色以及翻毛皮材质的顶棚，豪华质感扑面而来。

    玛莎拉蒂在总裁车型上的设计显示出了其独特韵致，如果说奔驰s级是一位身着正装一丝不苟的绅士，玛莎拉蒂总裁则是一位身着晚礼服、嘴角挂着鬼魅笑容的艺术家。

    动力顺畅，颇有运动感

    当把车开起来之后，就立刻感受到了它在豪华之外的另外一面。这台玛莎拉蒂总裁granlusso配备了一台30t v6发动机，最大能输出430匹马力，峰值扭矩580nm，匹配8at变速箱。

    这台发动机其实出自法拉利。

    这一动力配置，在长达526米、装备质量18吨的玛莎拉蒂总裁身上表现如何呢？

    它的动力系统能让你彻底忘记这辆车的尺寸。发动机和变速箱的匹配极其顺畅，配合脚感绝佳的油门刹车，使得它在行驶当中矫捷如燕，游刃有余，路上其他车辆只能看到它的车尾灯绝尘而去。

    慢慢踩下油门时，动力输出颇为线性，哪怕是稍稍深踩油门，加速带来的推背感会让车上的每个人感受到其不俗的动力储备却毫无突兀感，加速响应极为迅速，有力，却十分平稳和持续，突然而至的推背感让每位乘坐者体会到不同于其它汽车的感官体验，我甚至会有一种在开电动车的错觉。

    在普通模式下，整套动力系统的输出不温不火，不燥不热，展现着一种克制，一种实力自信下的张弛有度。

    试试它的运动模式。当我按下挡杆左侧的“sport”按钮之后，就解锁了它的另外一重人格。

    这时，动力系统会更加积极地升降挡，配合方向盘后方刀锋式的换挡拨片，能获得更加及时的降挡响应，反映到动态上，就是更加显著的速度波动，和更直接的驾驶乐趣。

    就像是经过了炉火的炙烤，所有原料在高温下进行了充分的交融，散发出诱人的香气，最终呈现在食客面前的就是一块活色生香的披萨饼，等待着与味蕾的碰撞，配合红酒的醇厚，激发出最纯粹的味觉体验。

    而当发动机转速超过4000转，就能听到传说中的“玛莎拉蒂”声浪。那种感受，想必每一个驾驭过它的人都会印象深刻。这声浪来说是比宝华韦健音箱更迷人的存在。

    而无论在何种模式下，都能感受到它充沛到过剩的动力。在高速公路行驶时，哪怕是需要超车，也只需要踩下不到一半的油门踏板行程即可轻松完成。喜欢踩地板油的我，也极少有机会把油门踩到底。

    而玛莎拉蒂总裁的官方百公里加速时间为48秒，性能完全不输各路小钢炮，完美的诠释了西装暴徒的雅痞本色。

    底盘和悬挂表现则是动力之外的另外亮点所在。即便是车身尺寸如此之大，哪怕是以较为激烈的动作进行变线，车身也不会有多大的侧倾动作。对此，我甚至想用更激烈的驾驶动作来试探它的极限，但是很遗憾，这几天的用车场景并不允许我如此撒欢。

    坐进后排，你就是“总裁”，对于这类行政级豪华d级车，比动态更重要的是后排的乘坐体验。即便对于玛莎拉蒂总裁而言，同样不例外。

    后排无论是空间还是乘坐感受，都很符合其定位。哪怕是身高178的李木在驾驶位后方，在自然坐姿下，李木的后排腿部空间都能轻轻松松达到一掌半的空余。后排靠背角度也足够舒缓，让乘客能以一种颇为自然的姿态在后排充分放松。

    舒适的乘坐感受配合优秀的隔音水准，再加上宝华韦健音响系统的出色音质，坐进这辆车的后排，当周围的遮阳帘缓缓升起，此时此刻，你，就是“总裁”。

    每当自己想一个人静静的时候，他就会坐到后排放空自己。

    努力奋斗，选择一辆自己喜欢的车，以喜欢的方式进行每天的生活，也许这就是奋斗的意义所在，生活的理想就是为了理想的生活。

    而玛莎拉蒂总裁，它优雅张扬大气却并不张扬，在保证舒适的同时也能带着你放胆撒欢，正是如此梦想的最佳载体，再加上这款经典车型深厚的品牌底蕴和车系历史，所以很多人做出了自己的选择。”