第1208章豫湘桂战役①
豫湘桂战役，也叫豫湘桂会战，是日本陆军于1944年4月至12月期间贯穿中国河南、湖南和广西三地进行的大规模进攻战役。
豫湘桂战役由于决策层的原因到后来演变成大溃退。豫湘桂战役的大溃退是抗战以来国民党正面战场的第二次大溃退。
8个月中，中国在豫湘桂战场上损失兵力50-60余万人，丧失4个省会和146座城市（豫中会战37天失38城）、7个空军基地和36个飞机场，丧失国土20多万平方公里、6000万人民。
日军在豫湘桂战役中，侵占了中国大片地区，形式上虽完成了打通大陆交通线的作战计划。但日军在此次作战中，付出了重大的代价，损失惨重。
因无力保障在中国大陆交通线畅通，同时也未能阻挡美机空袭日本本土。
日军之所以发动豫湘桂战役，是有其深刻的国际背景。
从1943年夏秋以后，世界反法西斯战争形势发生转折，中国持续抗击日寇，牵制了日本大部陆军兵力。
在欧洲战场，德意法西斯逐渐溃败，日本在太平洋战场也接连失败，海上交通线被切断，南洋日军面临被切割的困境。
为此，日本困兽犹斗，制定了从中国战场寻求突破，企图固守大陆以坚持长期战争的计划。
因此，表面看来是日本的积极进攻作战，本质上却是出于防御目的。
这是因为，1943年，同盟国反法西斯战争转入战略反攻和进攻，日军在太平洋战场上屡遭失败，使南洋（东南亚）各地军队的海上交通线受到威胁。
日军被分割成几块，始终不能形成完整的战略体系。而陆军主力深陷中国不能自拔，给日军转用兵力于太平洋造成极大牵制，导致太平洋兵力不继，不断失败。
为此，日军企图以打通中国大陆交通线，企图将侵华日军各部分贯通起来，并联系被切断海上交通的南洋日军，以保护本土和东海海上交通安全。
另外，从中国大陆各个基地起飞的盟军飞机直接轰炸日军甚至日本本土，这意味着盟军同时可以对日本本土日本发动大规模空袭。
此举使日本异常恐惧，继1942年的浙赣会战后，打掉在中国的空军基地，也是日本加速推行豫湘桂战役的直接原因。
豫湘桂战役经过几个阶段，容本章一一述来:
1、豫中会战1944年2月，日军华北方面军按照大本营的《一号作战纲要》，开始研究制订打通大陆纵贯平汉铁路南部沿线地区的计划，即豫中会战计划。
其作战方针是从1944年春季起，先突破对方正面阵地，将主力集结于黄河南岸，佯作沿平汉线南下，进至许昌或郾城地区后，向西迁回，围歼第1战区主力，并打通平汉线。
1944年春，日军华北方面军在深感兵力不足、难以维持占领区的情况下，进一步调整部署，抽调兵力向豫北集结，进行豫中作战的准备。
在豫中方面，首先抢修黄河铁桥，重建邙山头据点，并将平汉铁路北段由小冀修复至黄河北岸。
至4月初，日军先后抽调东北及华北地区兵力，共约4个师团、4个独立旅团、1个坦克师团及1个骑兵团，总计约15万人，由华北方面军司令官冈村宁次指挥。
至4月中旬，日军第62、第110、第27师团、坦克第3师团及独立步兵第9旅团集结于博爱以东、新乡以南黄河北岸地区。
第38师团、独立混成第7旅团及骑兵第4旅团，集结于开封附近地区。
第69师团、独立混成第3旅团集结于垣曲地区，并将郑州以北黄河大铁桥完全修复。
为配合豫中作战，日军另以第11集团军独立第11步兵旅团由信阳北犯，从南北沿平汉线对进，分路向豫中进攻。
中国第1战区在汜水、广武、郑州、中牟、尉氏河防一线和许昌、遂平之平汉铁路沿线以及密县、临汝、襄城、洛阳等纵深地区，部署有8个集团军共17个军。
第1战区在察觉日军的大规模进攻企图后，进行了一定的准备。计划以沿河防及平汉铁路线地区构成守势地带，凭借据点工事阻击日军。
而以纵深地区构成攻势地带，待机向深人豫中之日军实施反击。
其作战指导与部署是:以广武、汜水及其以东河防守备部队，先阻止日军渡河，若敌人渡河成功，则以荥阳、郑州、南川、长葛、许昌一带据点工事，消耗疲惫日军。
同时汤恩伯兵团一部及第4集团军于登封、密县以北山地，形成自密县至汜水间之防御地带。
另于临汝、密县、禹县、叶县等纵深地区，构成攻势地带，并以第78军、第89军固守许昌、郾城、遂平、舞阳四个据点。
以第72、第13、第29军秘密集结于攻势地区，统归副长官汤恩伯指挥与日军决战。
4月18日零时，日军第37师团及独立第7旅团于河南开封以西中牟一带渡过黄河，向中国第1战区河汜守备部队发起猛烈进攻。
经激战后突破暂编第15军阵地，分路向郑州、新郑、尉氏、浦川等地突进。
至21日，新郑、尉氏被日军攻陷，中国守军暂编第15军及第2旅、第3旅退守许昌西北地区。
24日密县失陷，中国第85军转守西方山地，阻击日军进攻。
豫北方面日军第110师团、第62师团，于4月19日晨向防守邙山头阵地的中国第85军发起攻击。
21日突破河防阵地后，侵占广武、汜水，22日又陷荥阳。
24日，由荥阳南下之日军第110师团与由郭店西进之日军第37师团占领密县（今新密），并继续向西南方向进攻。
此时，中国第1战区第4集团军防守该地部队退守荥阳、密县以西之虎牢关至马驹岭一线，阻止日军西进。
26日起以第31集团军主力向密县附近之日军实施反击，迫敌改取守势。
激战至30日，日军后续兵团(第27师团、坦克第3师团及骑兵第4旅团)等，已集结于密县、郑州地区，迅速向禹县、襄城、许昌等地猛攻，与中国军队第28、第31集团军展开激战。
5月1日，日军攻陷许昌，并以坦克第3师团及骑兵第4旅团向襄城、郑县突进。
3日，日军侵占郑县、禹县，4日陷临汝。6日，再陷登封、宝丰、鲁山，并以其先头一部进抵洛阳以南龙门附近。
为阻滞向龙门突进的日军，第6战区急调刘戡兵团进至龙门、伊川、嵩县一带防守，暂时稳定了态势。
5月7日，由许昌南犯之日军第27师团攻占郾城、漯河。同日，由信阳北进之日军独立步兵第11旅团攻占遂平。
8日，日军南北会攻夺占西平，终于打通了平汉铁路。
此后，日军即集中主力向洛阳进攻。以第110、第62师团、坦克第3师团、骑兵第4旅团及独立混成第7旅团，分别由登封、禹县、郑县及宝丰地区，向龙门、洛阳实施包围迁回。
同时，日军第69师团及独立混成第3旅团，由晋南垣曲南渡黄河，9日侵占渑池，威胁洛阳的侧后，完成了对洛阳的3面包围。
洛阳为中国的文化古都，日军为保障平汉铁路安全通车，防止中国军队由漳关向河南反击，急欲夺取洛阳。
中国第1战区遂调整部署。除仍以第15军及第94师固守洛阳外，令第4集团军（包括高霆的九军团）和刘戡兵团分别撤至洛阳西南之韩城、宜阳地区集结，准备侧击由渑池向洛阳、洛宁进犯之日军。
5月13日、郾师、龙门各路日军会合于磁涧地区，向集结于洛阳外围的第1战区部队攻击，第36集团军等部遂先后由渑池附近向西转移。
日军随即尾追，沿陇海路及洛、卢道向西突进，于17日占洛宁，18日陷陕县，20日占卢氏。
第36集团军总司令李家钰1，在作战中以身殉国。
此时洛阳守军已陷于孤军苦战。
中国军队为挽战局，击破日军的攻势，以第5、第10两战区部队，与第1战区各兵团协同，对日军实施反突击，先后一度克遂平、鲁山、嵩县，进迫宝丰，截断平汉线。
西进日军侧背受到威胁，不再继续向纵深进攻，乃放弃卢氏，退守洛宁，以其主力东调，巩固已占领地区。
5月19日，日军集中第63师团、坦克第3师团、骑兵第4旅团等主力部队开始向洛阳发动进攻。
22日，日军3次突入城关，均被守军击退。
日军又以后续部队投入战斗，守军英勇奋战，坚持至25日，弹尽援绝乃分路突围，洛阳古城沦陷。
豫中会战结束。
2、长衡会战日军攻占洛阳的同一天，日本中国派遣军总司令官畑俊六将设在南京的前进指挥所推进到汉口，开始了战役主要阶段的湘桂作战。
1944年5月，日军第11集团军司令官横山勇指挥8个师团、1个飞行团和海军一部，共20余万人，以攻占湘桂铁路（衡阳—来宾）为目标，向长沙、衡阳地区进攻。
中国第九战区司令长官薛岳指挥4个集团军（共15个军）另2个军共约40万人，在空军（飞机181架）、友邻战区支援下，以一部依托湖北通城东南山区、湖南新墙河南岸、沅江和益阳地区的既设阵地，节节抗击，消耗、迟滞日军。
主力分别控制于浏阳、长沙、衡阳及宁乡等要地，相机歼敌。
27日，日军以5个师团由湖南华容、岳阳、湖北崇阳沿湘江两岸和湘赣边山区分三路发起攻击，以3个师团集结于湖北监利、蒲圻待机。另以1个旅团又5个营进至江陵以南松滋河沿岸进行牵制，以掩护军右翼。
防守新墙河的第20军予日军中路第68、第116师团以持续抗击后，转至湖南平江以东山区待机。
防守崇阳东南山区的第72军、挺进纵队对日军左路第3、第13师团逐次阻击，迟滞其行动。
防守益阳的第73军抗击日军右路第40师。
1944年6月1日，日军中、左路强渡汨罗江，突破河防阵地后，分路向捞刀河、浏阳河进攻。
守军第37军采取边抵抗边后撤的战法，撤至浏阳附近山区待机。
至14日，日军相继攻占沅江、益阳、浏阳。
16日，日军第34、第58师团、第68师团一部攻击长沙城区。第4军坚守至18日下午，伤亡殆尽，长沙失陷。
第九战区为阻敌深入，保卫衡阳，从20日起向日军发起反击，至27日，将日军左、右路分别阻滞于醴陵、湘乡；对日军中路在渌口、衡山间虽给予打击，但未能阻止其南进。
28日，日军第68、第116师团攻击衡阳。守军第10军（4个师，但实际只有4个团的兵力）依托工事以正面和侧面火力掩护，连续实施反冲击。
战至1944年7月2日，予敌以重创，迫其停止攻击。
11日，日军第68、第116师团得到增补后，以15个步兵营、12个炮兵营第二次攻击衡阳。
守军以固守阵地与机动防御相结合，加强阵地间的互相支援，实施短促近战和反冲击，战至20日，迫敌再次停止攻击。
其间，被阻滞于湘东山区的日军第3师团先后在醴陵、茶陵、安仁遭重创。
后在第27、第34师团和第13师团一部支援下，战至月底，始突破围阻。
8月4日，日军第11集团军集中4个师团第三次攻击衡阳。守军抗击至8日，伤亡惨重，且孤军无援，被迫放下武器，衡阳陷落，长衡会战结束。
3、桂柳会战日军从湖南、广东及越南3个方面向广西进攻，开始了桂柳作战。
1944年8月，日军侵占湖南衡阳后，为准备进占广西桂林、柳州，以第11集团军6个师团又1个旅团，于29日由衡阳沿铁路向湘桂边界推进。
以第23集团军2个师团又1个独立混成旅团，于9月6日由广东清远等地沿西江向广西梧州进攻，另1个独立混成旅团由广东遂溪向广西容县进攻。
10日，第6方面军司令官冈村宁次奉命指挥第11、第23集团军、第2飞行团（飞机约150架）和第2遣华舰队一部，共约16万人，在南方军一部配合下，以打通桂越（南）公路为目标，向桂林、柳州进攻。
中国第四战区司令长官张发奎指挥9个军、2个桂绥纵队、空军一部（飞机217架），共约20万人，在黔桂湘边区总司令部的3个军支援下，以分区防御抗击日军。
14日，日军第11集团军攻占全州，随后调整部署，准备攻击桂林。
22日，日军第23集团军陷梧州，至10月11日相继攻占平南、丹竹和桂平、蒙圩。
第四战区鉴于全州地区日军尚无行动，遂调整部署，将所部编组为桂林、荔浦、西江3个方面军，南宁、靖西2个指挥所，以大部兵力固守桂林，集中一部兵力先击破西江方面之敌。
21日，第64军配属桂绥第1纵队向进占桂平、蒙圩之日军独立混成第23旅团实施反击；另以第135师等部向平南、丹竹攻击，策应反击。
战至28日，日军第23集团军主力逼近武宣，国民党军队遂停止反击退守武宣。
与此同时，日军第11集团军突破桂林、荔浦方面军的防御阵地，主力于11月4日进抵桂林城郊；一部向柳州进攻。
7日第四战区将3个方面军编组为左、中、右兵团，集中兵力保卫桂、柳。
9日，日军第40、第58、第37师团和第34师团一部，向桂林城发起总攻。
同日，日军第23集团军第104师团、第11集团军第3、第13师团突破中央兵团的防御阵地，攻向柳州。
11日，防守桂林城区的第31军大部牺牲，小部突出重围，桂林陷落。
坚守柳州城区的第26军伤亡过半，奉命撤离，柳州失守。
随后，日军第3、第13师团沿黔桂铁路（都匀-柳州）向西北进攻；第23集团军沿柳邕公路（柳州-南宁）向西南进攻，24日占南宁。
28日，日军南方军第21师团一部从越南突入中国，向广西绥渌（今属扶绥）进攻。
至此，从中国东北直至越南河内的大陆交通线，终于被日本侵略者打通。国民党军溃退入贵州。
日军以3000余人的兵力沿黔桂公路追击，如入无人之境。沿黔桂铁路进攻的日军至1944年12月2日攻至贵州独山，逼近四川，震动重庆。
在遭到第29军军长孙元良率领的900人的反击后，被迫撤回广西河池。
10日，日军第21师团与第22师团各一部在绥渌会合。
至此，大陆交通线全部打通。中旬，双方逐渐形成对峙，桂柳会战结束。
从1944年4月中旬至12月，短短的8个月中，国民党军队豫湘桂战役损失兵力五六十万。
丧失了河南、湖南、广东、广西、福建等省大部和贵州一部。
丢掉了洛阳、长沙、福州、桂林4个城市和郑州、许昌、宝庆、柳州、温州等146个中小城市。
衡阳、零陵、宝庆、桂林、柳州、丹竹、南宁7个空军基地和36个飞机场。
丧失国土20多万平方公里，约6000余万同胞处于日军铁蹄蹂躏之下。
豫湘桂战役中，仅河南就损失88家工厂，湘粤桂3省工厂全部沦于敌手，湖南著名的钨锑等重要战略物资亦被敌攫夺，豫湘桂是重要农业地区，也被日军掌握。
日军所到之处残暴地烧杀抢掠，仅萍乡一地，被杀害者19万余人，被虏者2万余人，妇女被侮辱者6000余人，房屋被毁700余间，农具被毁值4700余万元，米谷被劫5万余担，棉花被劫9500余担。
战争中几十万难民颠沛流离，每天数百人死于疾病冻饿。
豫湘桂大溃败，是正面战场继抗战初期的大溃败后，出现的又一次大溃败。
豫湘桂战役的大溃退是抗战以来国民党正面战场的第二次大溃退，国民政府军事委员会由于战略指导失误，战役指挥失当。
加之国民党政府长期执行避战、观战政策，致使豫、湘、桂大片国土被占，空军基地、场站被毁。
豫湘桂战役使部队大部丧失抵抗信心和战斗力，是其军事上的溃败，也是其政治上腐败的表现。
不过，日军尽管达成作战企图，却无力保障大陆交通线畅通，也未能阻挡美机空袭日本本土。其战略意图仍是没有实现。
在世界反法西斯战争节节胜利的形势下，中国正面战场出现的大溃败损害了中国在世界反法西斯战争中的形象。
同时，这次大溃败引起了国内各阶层人民对国民党当局反动、独裁统治的普遍不满和愤怒。
国人进一步认清了国民党当局的腐败无能及其错误政策的严重危害，国民党当局威信扫地，进一步失去民心，大后方要求改革政治的民主运动一浪高过一浪。
与此同时，越来越多的国人把实现民主、争取抗战胜利的希望寄托在中国共产党身上。
正如当时美国驻华使馆人员在给美国政府的报告中所指出的那样:“国民党与蒋委员长的地位是到了过去十年来最微弱无力的地步”。
正在失掉中国的支持，与此形成鲜明对照的是，“共产党的政府和军队，是中国近代史中第一次受有积极的广大人民支持的政府和军队”。
“共产党将在中国存在下去。中国的命运不是蒋的命运，而是他们的命运”。
对日军而言，“一号作战”虽打通了平汉、粤汉、湘桂铁路线，但日军根本无力保障它们的运行安全，大陆交通线始终未能全线通车，其战略意图实际上未能实现。
另外，日军在作战中还消耗了大量的人力物力，从而使原本就不足的兵力更加分散和捉襟见肘。
一一一一一一一一一一一一注1李家钰(1892-1944年）字其相，四川蒲江人，抗战名将。1915年四川陆军军官学堂毕业。1926年，任四川边防军总司令，逐步成为四川军阀派系“军官系”之首脑。1936年，任第47军军长。1937年，全面抗战爆发，率部出川抗日。相继担任第22集团军、第4集团军副总司令、第36集团军总司令。据统计，1937年冬至1940年秋，李家钰率军在山西作战两年，47军伤亡1万5千余人，毙伤日伪军1万余人。1944年5月21日，率部转移至陕县旗杆岭时，遭日军伏击，不幸为国捐躯。6月17日，重庆中共《新华日报》发表《悼李家钰将军》短评:“李家钰将军在此役中杀敌殉国，是应受到全国尊敬的！”6月22日，国民党政府下令追赠将军为二级陆军上将。李将军是继张自忠后为抗战而牺牲的第二个集团军司令官。1948年5月19日，国民党政府通过六先烈国葬案，予以国葬李家钰将军。1984年，经四川省人民政府批准，追认李家钰将军为革命烈士。2014年，李家钰将军被民政部公布为第一批在抗日战争中顽强奋战、为国捐躯的著名将领。