悠悠大公桥（354）

    悠悠大公桥（354）

    ▲上世纪70年代的新滩镇

    三位老师好，实在对不起，我是给你们打过电话的老林。刚才过来的时候转了两三圈才找到停车位，所以就晚到了五分钟。是我不对，请抽烟……服务员，换壶碧螺春，请三位老师喝好茶，我们慢慢谈。中餐和晚饭都由我买单，千万别推辞，算是给老师们赔罪，也算是我的一点心意。

    听说三位老师在收集有关大公桥一带的故事，我就想起了我们林家祖孙三代人都与大公桥有缘。犹豫了很久，想办法要到王老师的联系电话，在电话里讲了些我们家的一些故事，王老师觉得有些意思，就约我到这里来详谈。过去我家的一些往事，我爷爷、我爸爸都给我讲过，大致上还记得，就是有些乱，想到哪里就说到哪里。

    我爷爷是秭归新滩南坪人。宜昌人都知道1985年，新滩古镇遭遇过一次毁灭性的山体大滑坡，可是少有人知道明朝嘉靖年的那次被说成是“山崩五里许，巨石腾雍，闭塞江流，压民舍百余家，舟楫不通”的岩崩大滑坡曾经使得长江航道以此为界，堵江长达82年！那82年里，上水船只只能停在新滩下沱，下水船只只能停在新滩上沱。所有货物必须上下转运过滩。

    新滩就是青滩，也就是现在的屈原镇。我爷爷家原来是开榨坊的，就是榨油的作坊，每到菜籽丰收，村头的一座青砖瓦房内总是会传来木锤的撞_击声和有节奏的劳动号子声。这就是我爷爷家在用传统方式榨油。按我们现在的眼光看，开榨坊的也算是小业主，应该吃穿不愁。可是当时农村的榨坊只有收菜籽的时候才开榨，平时还是得到田里脸朝huang土背朝天，当个“土爪爪”。

    我爷爷有七兄妹，五个儿子两个女儿，属于家大口阔，到了年成不好，田里歉收，一家人就是吃洋芋、喝包谷稀饭也很困难。就把排行老三的我爷爷送到一个姓王的“放滩匠”家里当学徒。“放滩匠”就是后来的“领江”，新滩出的领江与引水zui多，基本上都是英国人蒲兰田的学生。据《秭归县交通志》记载：“1949年以前，西陵峡两岸驾长被应聘为长江中上游各轮船公司的”领江”者计562名”。

    清末民初，上下水船只都不熟悉新滩的滩流暗礁，所以到新滩时，总是要请当地新滩的驾长（也叫“放滩匠”）帮助指导行船过滩。放滩匠不仅需要驾驶木船的技术，也需要长期川江航运经验的积累。新滩的放滩匠和后来的领江不同，领江是负责重庆到宜昌全程川江，而驾长上木船指挥行船一般是两人，前后各一，过了新滩就完成任务上岸，由此可以领到一份报酬。

    因为新滩不长，上下都不需要很长时间，所以放滩匠除了天天和现在的街边泥瓦匠一样到江边等船，还是要在家里种田做农活。我爷爷到王家去学徒的时候虽然只有十四岁，可是长得高高大大，力气也很大，不管什么活都会做，事实上也就是王家的一个长工。契约规定：学徒三年满师，满师后还要将放滩的收入交给师傅一年。所以，当地人都说王家gao了个划得来，而有些人又说我爷爷家才gao了个划得来，因为学到了本事，而放滩匠一般是不传给外人的。可惜王家只有四个姑_娘。