悠悠大公桥（87）

    悠悠大公桥（87）

    ▲1936年宜昌地图

    问题是按照原来勘察测量的道路红线是从连接滨江路的一马路开始，一直向下延伸，借助天官桥穿过常家溪，再穿过原下铁路坝的原宜夔铁路材料厂，抵达美孚油栈。可是这条路线却必须将当时盐局（后来的盐业公司、现在的银海丽景小区附近）的仓库及办公楼拆除大半，人家当然不干了。

    宜昌不产盐，一直用的是淮盐；太平天国运动之后，武汉被占，利用长江运输的“盐道”被封，就有了“川盐济鄂”。历史上，盐业供应一直是国家专卖，这种独一无二的专卖地位使它成为一种特殊商品，也随着税收的增减幅度，售卖价格起伏不定。而运到宜昌后的盐自然价格昂贵，从清末民初，就有了南津关上铤而走险、背盐绕过稽查关卡的私盐坡（现称施盐坡）。

    盐局本来就是省府直属单位，就靠着盐税吃香的喝辣的，在宜昌也是一方霸主，一般人根本惹不起，盐局年年高价聘情人划龙船、参加各项社会活动也是名声在外，不过遇上赵铁公这样既有后台、又有野心，还有些不讲道理的丘八（因赵铁公是保定军校毕业，宜昌人背后称其为“赵丘八”）也就还是要低低头。好在人家财大气粗，盐局老板托人给赵铁公送了一笔钱，请县太爷高抬贵手，加上都是政府机构，又都是官场上的人，低头不见抬头见，新建道路的线路就改成沿江而行了。

    可这下作为工程承包商的杜天运就不干了。

    虽然仅仅只是一个拐弯，改道绕过盐局的建筑，可是这一下道路就不仅不能借道原有的天官桥跨过常家溪，反而就必须在常家溪入江口另外修一座跨度更大、要求更高、耗资也更多的大桥（也就是后来的大公桥）。被逼无奈的杜天运不得不三番五次的去找赵铁公，要求追加工程预算，可是赵铁公不仅是个铁公鸡，一个子也不给，而且翻脸不认人，反而叫人找了个理由将杜天运抓进了号子里。

    在南湖岗下的湖北第二模范监狱（宜昌监狱）无缘无故的关了三个多月，求爹爹、告奶奶，好不容易才得以释放，这下知道赵铁公厉害的杜天运最后还是不得不忍气吞声将那座大桥和道路全部修好，值得一提的是，那座跨越常家溪、将下铁路坝与新商埠区连成一体的大桥是宜昌市第一座钢筋混泥土大桥。

    在那县政府的三堂上，又是在赵铁公的眼皮底下，杜天运自然是不会吐露那三个月神秘失踪其实是被抓去蹲牢房的实情，就只能随口打哈哈：“秘书长，既没生病也没出门，就是到对河龙王洞（现在的石门洞）闭关了一段时间。”

    “闭关？”这一下李孟养突然有了兴趣：“龙王洞来了高人？”

    “自古学道，有博参远访者，行脚天下，参方求证；亦有闭关守寂者，精进于道，克期取证。”杜老板也是信口雌黄：“我也是心驰神往，想试试……”

    “别信迷信好不好？”同样有些心虚的赵铁公打断了他们的话：“在座的不是文人就是商人，是不是给杜老板新修的那条道路取一个既大气又好听还要有些吉利的名字？”

    “这还要想吗？穆某信手拈来！”穆子斌胸有成竹地说着：“这条路因县长铁公先生而兴起，又是为实现中山先生”天下为公”的遗愿而完成，取名为”大公路”实在是浑然天成，名符其实！”

    都说“花花轿子人抬人”，在座的谁还看不出穆子斌阿谀奉承的实质，也绝没有提出反对意见的，反而一致拍手叫好。这样露骨的吹捧，赵铁公当然心里明白，可谁会对这样的举动反感呢，就红光满面的向在座的几位拱了拱手以示谢意，又接着问道：“那就也给那座大桥取个名字吧？”

    穆子斌不会错过这样一个表现的机会，笑着抢先说：“既然路是大公路，桥就自然是大公桥！”

    谁敢说个不字？